“‘車企+科技公司’模式可以讓自動駕駛常用常新，而毫末智行就是其中的代表。”9月27日，在重慶舉辦的2021智博會“汽車電子（軟件）產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，毫末智行COO侯軍在現(xiàn)場提到。
當天，侯軍與來自奇瑞、比亞迪、四維圖新、阿里云等產(chǎn)業(yè)代表就汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)架、模式變革與生態(tài)重塑等話題進行探討，并分享了毫末智行在生態(tài)合作建設(shè)上的進展及收獲。
（圖示：毫末智行COO侯軍出席智博會分論壇高端對話）
在回答如何看待軟件定義汽車的問題時，侯軍提到，“汽車工業(yè)的商業(yè)模式正在向軟件和服務(wù)方向轉(zhuǎn)變，AI技術(shù)也在尋找最佳落地場景。最好的方式就是讓真正杰出的軟件團隊與汽車工業(yè)深度綁定，讓主機廠和互聯(lián)網(wǎng)AI科技充分融合、共同擁抱未來。特別是在中國，我們已具備各項條件。”
他特別提到，毫末智行脫胎于長城汽車智能駕駛前瞻部，擁有強大的汽車的工業(yè)優(yōu)勢與AI自動駕駛的技術(shù)優(yōu)勢，截止到目前這兩種優(yōu)勢的結(jié)合最大化在推動毫末發(fā)展。從原生的汽車團隊和文化上，就已經(jīng)具備了應(yīng)對智能汽車的需求。他判斷，汽車的駕駛向智能化邁進的步伐已不可阻擋，在AI技術(shù)的加持下，汽車智能化的發(fā)展逐步加速。高級別自動駕駛已處在的大規(guī)模量產(chǎn)前夜，AI自動駕駛商業(yè)化進程將是基于車輛高頻使用場景的‘漸進式’落地方式。
（毫末智行COO侯軍）
近期，毫末智行宣布了與阿里達摩院重磅合作的消息，截止目前毫末已經(jīng)擁有美團、物美多點、阿里達摩院、騰訊、高通、百度等上百家生態(tài)合作伙伴，生態(tài)建設(shè)上穩(wěn)步且高速前進。對此，侯軍提到，“一個人可以走的很快，一群人可以走的很遠。毫末智行的每一步發(fā)展都離不開合作伙伴的支持，健康的生態(tài)合作伙伴生態(tài)讓毫末可以站在巨人的肩膀上，持續(xù)高速發(fā)展。”
作為2021年中國自動駕駛界的超級新星，毫末智行不僅在自動駕駛軟件算法領(lǐng)域不斷突破，還具有強大的量產(chǎn)實力。截止到目前，毫末智行輔助駕駛行駛里程突破100萬公里。預(yù)計到2022年底，毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)將落地長城汽車34款車型，約占其整體待上市車型80%，預(yù)計未來三年搭載的乘用車總量超過100萬臺。長城汽車、毫末智行共同聯(lián)合高通推出了目前全球算力最高的可量產(chǎn)自動駕駛計算平臺“小魔盒3.0”，堪稱中國自動駕駛界的算力怪獸。2022年搭載“小魔盒3.0”的長城汽車在感知能力方面會是中國市場最領(lǐng)先的產(chǎn)品，屆時毫末智行也有望成為國內(nèi)算力最大的自動駕駛計算平臺。
