由于相關芯片的持續缺乏，理想汽車開啟了“先交付后補裝雷達”的特別交付方案。
近日，理想汽車發布了新的產品交付方案，10月和11月交付的車輛將僅安裝1個前正向毫米波雷達和2個后角毫米波雷達，計劃在今年12月到明年春節前為提車的用戶補裝剩余2個毫米波雷達。理想汽車表示，僅安裝3個毫米波雷達的車型暫時不開放自動并線和前方橫穿車輛預警，其他ADAS功能均可正常使用，該公司已經完成了三雷達車型的測試。同時，理想汽車輔助駕駛系統（NOA）后期 OTA 需要在補裝完 5 雷達后進行。
理想汽車表示，用戶可以自主選擇提前交付3雷達車型或者等到12月交付5雷達車型，理想汽車會根據用戶的意見來安排相應的交付。對于愿意接受3雷達車型的用戶，理想汽車將為用戶贈送終生質保和10000積分。
根據蓋世汽車網公布的資料，理想汽車的毫米波雷達、超聲波雷達的供應商均為博世。8月17日，博世中國副總裁徐大全發布了一條朋友圈，他表示意法半導體位于馬來西亞麻坡Muar的封測工廠受新冠疫情影響較大，當地政府不得不勒令其關閉部分生產線至8月21日。這對博世VCU、TCU和ESP/IPB等系統的芯片供應造成非常大的影響，博世方面預計8月后續時間里這些芯片基本處于斷供狀態。
博世的芯片斷供危機影響了理想汽車正常的交付節奏。2021年以來，理想汽車交付量一直逐步攀升，業內人士認為，理想汽車將成為首家月交付量破萬的造車新勢力車企。但在9月受到芯片缺乏影響，理想汽車交付量為7094輛，環比下滑24.8%。同時，9月理想汽車的主要競爭對手蔚來汽車和小鵬汽車均實現月交付量破萬輛，根據官方披露的消息，蔚來汽車在9月交付10628輛，小鵬汽車則向用戶交付了10412輛產品。
針對芯片短缺問題，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠近期表示：“受到芯片供應持續短缺的影響，理想汽車9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”
芯片短缺已經成為影響全球汽車業的問題。根據AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至9月26日，受到芯片短缺問題的影響，全球汽車市場累計減產量已經達到了893.4萬輛，其中中國市場累計減產量為181.4萬輛，占總減產量的20.3%。根據AFS的預測，今年全球汽車累計減產量可能會突破1000萬大關。
在中國市場多家車企均傳出了停產、減產的消息。在記者走訪的近十家不同品牌4S店的過程中，“缺芯”和“沒車”成為出現頻率最高的詞匯，即便是過去以產銷政策穩健、供應鏈管理能力強著稱的豐田，亦傳出了缺芯的消息，經銷商向記者表示，卡羅拉、亞洲獅和凱美瑞近期廠家發貨量都有所降低。
交付“缺配”車型，也成為部分車企應對缺芯的方案。除了理想汽車向用戶交付3雷達車型外，奔馳官網亦顯示，部分車型受供應短缺影響暫時無法配備車載通信模塊，Mercedes me互聯服務（包含梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統）將無法使用。
【來源：第一財經】
