聲明：本文來自于微信公眾號深響（ID：deep-echo），作者：鴻鍵，授權轉載發布。
核 心 要 點
在流量紅利見頂的環境中，互聯網玩家紛紛把目光投向線下，電梯廣告已集聚BAT等玩家，成為新的巨頭角力場。
雖然電梯廣告已有龍頭企業分眾傳媒，但在電梯保有量上升和技術革新的背景下，新的玩家正持續攪動格局，行業競爭重點也不再只是點位之爭。
電梯媒體和互聯網大廠分別握有對方渴求的資源：一邊是流量、另一邊是資本和數字化能力，電梯間里的硝煙隨著線上線下融合大潮愈發濃烈。
提到電梯廣告，你的第一反應大概是“洗腦”、“魔性”，但就是這樣一個聽上去有些“煩人”的行業，如今卻是BAT等互聯網大廠的心頭好：
2013 年，新潮傳媒創立， 2018 年獲百度領投的 21 億元戰略投資， 2019 年獲京東領投的 10 億元戰略投資。
2017 年，梯影傳媒創立，A輪和A+輪融資的投資方包括百度風投、紅杉中國、IDG資本等;去年獲騰訊領投的B輪投資;今年 6 月，再獲 58 同城的數千萬元戰略投資。
2018 年，阿里巴巴斥資 150 億戰略入股分眾傳媒。
在往常的認知里，能讓互聯網玩家競相追逐往往是“風口”行業，比如近來常提的產業互聯網、直播電商等等，但電梯廣告不屬于這個范疇，這個誕生至今已有十多年的行當甚至還有些“老氣”。
不過，年紀大并不妨礙電梯廣告釋放活力，而活力之源正是那讓人“又愛又恨”的營銷效率。
從BOSS直聘的“找工作，直接跟老板談”、到鉑爵旅拍的“想去哪拍、就去哪拍”，社交媒體上關于電梯廣告的吐槽鋪天蓋地。人們大呼“苦電梯廣告久矣”，但同時又不得不承認，這些重復洗腦式的廣告成功在他們腦海里打下了品牌烙印。
盡管消費者有些抱怨，但B端依然愿意為電梯廣告的營銷效率買單，上至房產、汽車，下至日用消費品，各行各業的廣告投放預算里總會有電梯廣告的一份。
廣告主的青睞不難理解，畢竟品牌營銷的需求一直都在，但互聯網大廠扎堆走入電梯間，看上的更多是其引流價值。近年來，深陷流量焦慮的互聯網玩家紛紛走到線下找“洼地”，而電梯廣告正是一個兼備財務和戰略價值的優質標的。
于是，裝著大框架、小屏幕、投影儀的電梯間成了巨頭新的角力場，新一輪注意力爭奪戰正式打響。
兩平米里的完美生意
電梯廣告的起點，要從喜歡“逆向思維”的江南春說起。
2003 年，江南春創立分眾傳媒，在此之前，已在廣告業耕耘逾 10 年的他深知行業競爭之慘烈，因此再次創業時，江南春沒有繼續在競爭者扎堆的大眾媒體里找生意，而是把目光投向了面積不足 2 平米的電梯間。
如今回頭看，江南春的眼光相當精準。
早年電梯媒體之所以未被及時挖掘，很大原因是電梯是只屬于高樓的產物，受眾一開始只是少部分白領和商務人士。相比電視、報紙等國民級媒體，電梯廣告的體量確實小了些。
不過，隨著國內城市化進程的推進，無數高樓平地而起，電梯走入尋常百姓家。這意味著，江南春押中了一個成長性極高的市場，而他又是最早入場掘金的人。
除了“賭”對了城市化，江南春在回顧創業邏輯曾表示，分眾傳媒和當年大眾媒體的差異化主要體現在“從大眾到分眾，內容為王到渠道為王，地理位置為中心到人的生活圈為中心”，而這種“逆向思維”讓分眾傳媒在潮流中找到了被忽視的富礦，用現在流行的話講，江南春絕對是找“洼地”的大師。
從資本的角度看，分眾傳媒也是中國商業史上的典型案例，創立僅兩年后就登陸納斯達克，成為“中國廣告傳媒第一股”。此后，分眾傳媒又收購了聚眾傳媒、框架傳媒等同行，迅速確立下行業壟斷地位，并借此擁有市場主導權。
由于電梯廣告本身就是模式較輕的業務，加上行業壟斷地位進一步擴大了利潤空間，分眾傳媒的財務指標一度十分亮眼，看過的人很難不眼饞。
根據分眾傳媒的財報，其毛利率在 2015 年到 2017 年均高達70%以上，凈利率在 2017 年甚至接近50%。要知道，即使是業務大多在線上的互聯網巨頭騰訊，毛利率也只有50%左右。
分眾傳媒的高利潤邏輯不難理解，其將高價值點位牢牢抓在自己手里，廣告主想拿到好位置還得排隊競爭。更幸運的是，在此后的移動互聯網浪潮中，電梯廣告因其場景的封閉性沒有受到太多沖擊。
在多年供不應求的環境中，用“躺賺”來形容分眾傳媒再合適不過。利潤惹人眼饞，自然有人想分一杯羹。
硝煙彌漫電梯間
隨著市場不斷擴大，加上視頻和投影技術的發展，在場外觀望的玩家逐漸意識到，分眾傳媒的份額并非牢不可破，甚至在其已經占領的地盤都有大做文章的機會。
根據市場監管總局的數據，國內的電梯保有量逐年穩步增長， 2019 年達到709. 75 萬臺，蛋糕越變越大。分眾傳媒不可能占領全部市場，其資源點位多數集中于一二線城市，而多出來的空白市場正是新玩家的切入點。
新潮傳媒的起家便是上述思路的典型例子，憑借“農村包圍城市”的策略，新潮傳媒迅速占領了三四線城市、以及一二線城市非核心區域的市場，并通過打“價格戰”的方式分流本屬于分眾傳媒的品牌資源。根據新潮傳媒官網信息，其已在全國 100 個城市有 60 萬部電梯智慧屏，覆蓋 2 億家庭人群。
除了增量市場，新玩家也沒有放過已被分眾傳媒占領的地盤，如新潮傳媒就用面積較小的屏幕在電梯間里占得未被利用的空間，而更年輕的梯影傳媒則把“搶占剩余領地”的思路實施得更加徹底。
在電梯內的四面空間里，傳統框架式廣告和視頻廣告都只能占住不開門的那三面，而梯影傳媒靠著投影技術，將廣告直接投映在關閉后的電梯內門上，相當于利用起少有同行競爭的地盤。此外，由于電梯門正對著消費者，門上所投映的廣告也更能搶奪注意力。
可以看到，在電梯保有量持續上升和技術革新的背景下，新玩家相繼入局電梯媒體，并分食著原屬于分眾傳媒的市場。行業在經歷長期的寡頭階段后，正迎來久違的競爭。
不過，市場變大只是變局的推動力之一，電梯廣告行業本身處在變革才是更深層的原因。
在以往，電梯廣告的收費方式多是按時長付費(CPT，Cost Per Time)，難以對轉化效率負責，而廣告主關注的是實實在在的ROI，即使只是砸錢換品牌聲量，廣告主也想知道產品觸達了多少人，觸達得是否精準。退一萬步講，從廣告主的角度出發，電梯沒人的時候就不應該收錢。
一切需求都指向了傳統電梯廣告投放效率難以量化的痛點，痛點則指向了新的競爭邏輯：原先的點位搶奪戰不再是競爭的全部，電梯廣告也應該像互聯網廣告一樣，依托數字化能力，逐漸迭代出更精準的計費方式。
湊巧的是，數字化能力正好是互聯網公司的長項，而他們對于電梯廣告也有自己的訴求。
BAT看上了什么
從阿里巴巴入股分眾傳媒開始，電梯媒體就成了互聯網玩家角力的戰場，且硝煙有增無減。
即使僅從財務投資的角度，互聯網大廠看上電梯廣告也不令人意外：市場尚有成長空間，且有新的痛點要解決。雖然已經有了分眾傳媒這樣的龍頭，但也不妨礙行業里長出體量可觀的新玩家。
不過，無論是百度、阿里巴巴還是騰訊、京東，亦或剛投資梯影傳媒不久的 58 同城，其參與深度都要比想象的高許多，只因電梯廣告能給到他們最稀缺的資源——流量。
在互聯網行業的語境里，一切生意都建立在流量之上。電商也好、分類信息服務也好，面向C端的業務總是需要增長，但在移動互聯網紅利逐漸見頂的背景下，線上流量越來越貴。
以電商行業為例， 2018 年，京東、阿里巴巴獲客成本分別為 1503 元和 390 元，相比往年高了數倍。如今，電商平臺力推內容化、進軍下沉市場、做社交電商，所有動作的目的無非都是想做大流量盤子，深挖流量價值。
在此背景下，互聯網企業能做的大抵相同——“找洼地”，而“洼地”就在他們過去涉足較少的線下。從 2013 年的O2O大潮開始，線上和線下的邊界變得越來越模糊，阿里巴巴做起新零售、京東探索全渠道，實質都是希望在線下找到增長點。
具體到廣告營銷行業，相比線上紅海，電梯廣告是性價比可觀的引流渠道。根據艾媒咨詢的統計數據， 2019 年，受眾接觸來自互聯網電商的電梯廣告最頻繁。對于阿里巴巴和京東來說，通過投資來和電梯媒體建立強綁定的合作關系，顯然是更高效的流量攫取手段。
圖源：《 2019 中國電梯媒體市場發展研究報告》
艾媒咨詢
值得注意的是，除了投資行業玩家，互聯網大廠在電梯廣告爭奪戰中也不忘親自下場。
在投資新潮傳媒之前，百度旗下已有“百度聚屏”平臺。百度聚屏相當于廣告主與線下屏幕的連接器，為合作伙伴提供數據、算法、智能分發等相關能力。
類似的情況也出現在京東， 2018 年，京東收購了戶外廣告技術平臺快發云，并將其更名為京東鉬媒，次年則又投資了新潮傳媒。
不難看出，互聯網大廠試圖通過程序化投放平臺開放自身數據能力，與電梯媒體的線下資源形成互補，達到“1+1>2”的結果，而電梯媒體對此同樣是求之不得。
在技術革新的背景下，傳統的點位之爭已經過時，電梯廣告進入數字化營銷時代。新玩家想分到更多蛋糕，靠的是“千樓千面”的投放、按效果收費的精準營銷，這一邏輯同樣適用在競爭中試圖穩固龍頭地位的分眾傳媒。
與其說互聯網大廠涌進電梯間，不如說是分別進入新階段的兩個行業各取所需，雙方分別握著對方渴求的資源：一邊是流量、另一邊是資本和數字化能力。在線上線下的融合大潮中，在不到兩平米的空間里，硝煙正伴著“洗腦”音樂冉冉升起。
