10月14日至16日，第二屆聯合國全球可持續(xù)交通大會正式在京舉辦，171個國家的代表出席大會。此次大會的成果文件《北京宣言》在16日通過大會官網對外發(fā)布。宣言介紹了可持續(xù)交通的重要性，闡述了加快向可持續(xù)交通轉型是推動構建人類命運共同體的重要途徑，提出了恰當采用新興技術是解決諸多挑戰(zhàn)的關鍵。百度作為6家AI改變傳統交通行業(yè)的典型代表企業(yè)之一，在會場設置了互動展臺，Apollo自動駕駛的5G云代駕座艙引發(fā)與會嘉賓的廣泛關注。
“屏幕上顯示的是實時道路交通畫面嗎？”“目前無人駕駛普及程度如何？”……中外參會嘉賓們饒有興趣地圍觀5G云代駕安全員現場操作，并不斷發(fā)問。“5G云代駕”是自動駕駛規(guī)模化落地后缺一不可的服務設施。基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設施，5G云代駕可為無人駕駛提供遠程協助。在自動駕駛實際落地過程中，當前方自動駕駛車遇到臨時道路變更或交通管制等情況后，會向5G云代駕安全員發(fā)起遠程協助請求。5G云代駕安全員介入后，將遠程接管車輛，幫助前方車輛脫困。
百度Apollo“AI老司機”已經能應對絕大多數路況，極端場景并不經常出現，百度展臺上的5G云代駕安全員一人服務了多輛自動駕駛車。在近期更新的自動駕駛全球通用SAE分級標準中也增加了遠程駕駛（即5G云代駕）的相關定義，5G云代駕成為全球自動駕駛解決方案中不可或缺的一環(huán)。北京市對外發(fā)布的“全國首個無人化道路測試管理實施細則”，也要求開展無人化公開道路測試的企業(yè)必須具備遠程協助平臺與測試車輛之間網絡安全協同的能力。
當前，交通運輸業(yè)二氧化碳排放量約占全球排放總量的24%，已成為全球第二大碳排放行業(yè)。百度Apollo自動駕駛發(fā)展8年來，已經從單一自動駕駛業(yè)務發(fā)展到全面覆蓋自動駕駛、智能交通、汽車智能化三大業(yè)務板塊，實現了車路行一體化。而車路行一體化的高級階段——自動化變革強調的是“無人與一體化”，著重提供無人駕駛技術及產品，完全顛覆傳統出行模式。在這個階段，“聰明車的車”和“智慧的路”都有了更高階的智能。在中國的制度優(yōu)勢下，車、路協同的優(yōu)勢被放到最大，“單車智能+網聯賦能”成為最符合國情的中國方案。與此相對應的是，面向自動駕駛的共享、綠色、高效、安全的全新出行形態(tài)也隨之誕生。
目前，自動駕駛行業(yè)已經進入規(guī)模化落地的下半場，“5G云代駕”的遠程協助可加速下半場進程。百度Apollo作為國內自動駕駛企業(yè)代表，已經對外正式發(fā)布自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，且在北京、上海、廣州、長沙、滄州五個城市對公眾提供自動駕駛出行服務，截至目前已累計服務超40萬人次，覆蓋通勤、旅游等多種出行場景。自動駕駛的普及，也將進一步推動實現城市交通節(jié)能減排，以及碳中和目標的達成。
