11月1日，兩輪電動車領導品牌雅迪空降“中國最冷小鎮”呼中鎮，為廣大消費者帶來了一場擊穿低溫極限的極寒挑戰。在當地極寒天氣下，雅迪冠能二代E8電動車成功挑戰一次充電續航超200公里。這一亮眼成績的取得，離不開雅迪冠能二代E8電動車所搭載的TTFAR石墨烯3代電池和全新升級的TTFAR 2.0增程系統的加持，也進一步凸顯出雅迪行業領先的技術實力。
冬季電動車續航衰減是困擾行業至今的出行難題，而雅迪此次挑戰地點放在素有“中國最冷小鎮”之稱的呼中，這里歷史最低氣溫曾經達到零下53.2℃，不僅如此，深雪與顛簸路段時常組合出現。重重困境，雅迪又是如何成功破解？今天我們就來揭秘雅迪電動車極寒挑戰背后的硬核技術實力。
顛覆行業認知，石墨烯電池力戰極寒天氣
普通電池在極寒天氣下續航衰減嚴重已經成為行業、用戶們的“共識”，而搭載TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能二代E8電動車完成此次極寒挑戰，不僅打破了行業“共識”，更以極寒天氣下超200公里的超長續航，讓行業、消費者看到了新的希望。
據了解，雅迪TTFAR石墨烯3代電池采用最新研發的液控耐寒黑科技，在電池中加入了防凍電解液，提高電池反應活性，讓搭載該電池的雅迪冠能二代E8電動車能夠直面冬季低溫考驗，這也是雅迪此次成功挑戰的核心技術點。
此外，雅迪TTFAR石墨烯3代電池還采用超大板柵設計，同等體積下，電池的容量比普通鉛酸電池有了顯著提升，再加上超過普通電池3倍的使用壽命和官方兩年質保承諾等技術創新點，在確保了此次挑戰的順利完成的同時，也為普通消費者的冬季日常出行保駕護航。
馳騁冰天雪地，雅迪冠能二代E8強勢發力
事實上，就算是克服了電池續航衰減難題，雅迪此次極寒挑戰仍然是困難重重。此次極寒挑戰從呼中鎮地標出發，途徑白樺林、蒼山石林、小白山，再原路折返，到達呼中馴鹿園。
其中，白樺林景區多為雪道，到了蒼山石林，更是雪道+坡路的嚴峻挑戰，小白山的盤山公路，也是積雪覆蓋，馴鹿園是顛簸不平的路面。不同于常見的公路續航挑戰，雅迪此次挑戰基本沒有平坦路段，這些極端路況都給此次極寒挑戰增加了不少難度。
好在雅迪冠能二代E8搭載了全新升級的TTFAR 2.0增程系統，其中1200w的TTFAR電機帶來強勁爬坡動力，從容應對各種山地爬坡路面；TTFAR低滾阻輪胎的強抓地力和TTFAR低電阻防水電纜，確保了雅迪冠能二代E8在蒼山石林跋山涉水的安全系數。此外，雅迪冠能二代E8全車采用高精度焊接，摩托車級高分子ABS塑件，堪稱毫米級精工品質，搭配前后液壓減震，平穩穿越馴鹿園的顛簸路面，這些車輛細節上的技術創新點，為雅迪成功完成極寒挑戰提供了全方位的保障。
繼去年的雅迪漠河極寒挑戰，此次呼中挑戰續航里程更長、地形環境更加復雜，整體難度全面升級。由此可見，行業領航者雅迪在擁有領先技術實力的同時，不斷攻克難點，突破自我，用技術創新升級持續提升消費者出行體驗。可以預見，一年一度的“雅迪極寒挑戰”將成為電動車行業的標志性技術IP，也將作為引領電動車尖端技術的冬季盛會，并發揮日益顯著的風向標作用，持續推動行業為消費者提供更有幸福感的產品和服務。
