11月1日，兩輪電動車領導品牌雅迪空降“中國最冷小鎮(zhèn)”呼中鎮(zhèn)，為廣大消費者帶來了一場擊穿低溫極限的極寒挑戰(zhàn)。在當?shù)貥O寒天氣下，雅迪冠能二代E8電動車成功挑戰(zhàn)一次充電續(xù)航超200公里。這一亮眼成績的取得，離不開雅迪冠能二代E8電動車所搭載的TTFAR石墨烯3代電池和全新升級的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)的加持，也進一步凸顯出雅迪行業(yè)領先的技術(shù)實力。
冬季電動車續(xù)航衰減是困擾行業(yè)至今的出行難題，而雅迪此次挑戰(zhàn)地點放在素有“中國最冷小鎮(zhèn)”之稱的呼中，這里歷史最低氣溫曾經(jīng)達到零下53.2℃，不僅如此，深雪與顛簸路段時常組合出現(xiàn)。重重困境，雅迪又是如何成功破解？今天我們就來揭秘雅迪電動車極寒挑戰(zhàn)背后的硬核技術(shù)實力。
顛覆行業(yè)認知，石墨烯電池力戰(zhàn)極寒天氣
普通電池在極寒天氣下續(xù)航衰減嚴重已經(jīng)成為行業(yè)、用戶們的“共識”，而搭載TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能二代E8電動車完成此次極寒挑戰(zhàn)，不僅打破了行業(yè)“共識”，更以極寒天氣下超200公里的超長續(xù)航，讓行業(yè)、消費者看到了新的希望。
據(jù)了解，雅迪TTFAR石墨烯3代電池采用最新研發(fā)的液控耐寒黑科技，在電池中加入了防凍電解液，提高電池反應活性，讓搭載該電池的雅迪冠能二代E8電動車能夠直面冬季低溫考驗，這也是雅迪此次成功挑戰(zhàn)的核心技術(shù)點。
此外，雅迪TTFAR石墨烯3代電池還采用超大板柵設計，同等體積下，電池的容量比普通鉛酸電池有了顯著提升，再加上超過普通電池3倍的使用壽命和官方兩年質(zhì)保承諾等技術(shù)創(chuàng)新點，在確保了此次挑戰(zhàn)的順利完成的同時，也為普通消費者的冬季日常出行保駕護航。
馳騁冰天雪地，雅迪冠能二代E8強勢發(fā)力
事實上，就算是克服了電池續(xù)航衰減難題，雅迪此次極寒挑戰(zhàn)仍然是困難重重。此次極寒挑戰(zhàn)從呼中鎮(zhèn)地標出發(fā)，途徑白樺林、蒼山石林、小白山，再原路折返，到達呼中馴鹿園。
其中，白樺林景區(qū)多為雪道，到了蒼山石林，更是雪道+坡路的嚴峻挑戰(zhàn)，小白山的盤山公路，也是積雪覆蓋，馴鹿園是顛簸不平的路面。不同于常見的公路續(xù)航挑戰(zhàn)，雅迪此次挑戰(zhàn)基本沒有平坦路段，這些極端路況都給此次極寒挑戰(zhàn)增加了不少難度。
好在雅迪冠能二代E8搭載了全新升級的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)，其中1200w的TTFAR電機帶來強勁爬坡動力，從容應對各種山地爬坡路面；TTFAR低滾阻輪胎的強抓地力和TTFAR低電阻防水電纜，確保了雅迪冠能二代E8在蒼山石林跋山涉水的安全系數(shù)。此外，雅迪冠能二代E8全車采用高精度焊接，摩托車級高分子ABS塑件，堪稱毫米級精工品質(zhì)，搭配前后液壓減震，平穩(wěn)穿越馴鹿園的顛簸路面，這些車輛細節(jié)上的技術(shù)創(chuàng)新點，為雅迪成功完成極寒挑戰(zhàn)提供了全方位的保障。
繼去年的雅迪漠河極寒挑戰(zhàn)，此次呼中挑戰(zhàn)續(xù)航里程更長、地形環(huán)境更加復雜，整體難度全面升級。由此可見，行業(yè)領航者雅迪在擁有領先技術(shù)實力的同時，不斷攻克難點，突破自我，用技術(shù)創(chuàng)新升級持續(xù)提升消費者出行體驗。可以預見，一年一度的“雅迪極寒挑戰(zhàn)”將成為電動車行業(yè)的標志性技術(shù)IP，也將作為引領電動車尖端技術(shù)的冬季盛會，并發(fā)揮日益顯著的風向標作用，持續(xù)推動行業(yè)為消費者提供更有幸福感的產(chǎn)品和服務。
