2021年11月8日，遠程汽車以“重構產業生態，創領零碳陸運”為戰略目標，攜手華為、億咖通科技、京東物流、韻達控股、傳化智聯、滿幫、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、協鑫、G7等十一家上下游企業，宣布共建 “中國零碳陸運聯盟”，共同推動中國物流向零碳、智慧、高效方向發展。
商用車成雙碳主戰場，降本增效迫在眉睫
發展綠色能源技術實現零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過120個國家和地區提出了碳中和目標，中國也于去年提出“3060雙碳戰略”推動社會可持續發展。近日，國務院發布《關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》中表示，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。
據統計，交通行業的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來自于道路交通，尤其是商用車更是燃油消耗和污染大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油。從環保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當于306輛乘用車。商用車行業是減碳的主戰場，商用車的新能源化是推動物流低碳發展的關鍵。
此外，商用車智能化是推動物流行業高效發展的關鍵。據權威數據顯示，在物流效率方面，中國當前的物流成本高出發達國家近一倍，降本增效成為實現國內供給側結構性改革的主要途徑之一。從底層邏輯重構商用車，推動物流行業向智能化、零碳化轉型，打造全新的智慧綠色物流體系至關重要。
聯動上下游產業鏈，中國零碳陸運聯盟推動物流體系零碳變革
“中國零碳陸運聯盟”跨界聯動上下游產業鏈，依托底層技術，從電池端、車端、能源端、物流和平臺運營端等聯合各領域頭部企業，探索創新物流工具和創新商業模式相結合的全新陸運體系零碳之路。
為更好地履行企業的社會責任，協同高效發展，“中國零碳陸運聯盟”提出如下倡議：
1. 做零碳陸運的踐行者。通過增加綠電使用、推進低碳循環制造、提升新能源車輛運營比例，推動智慧綠色運力升級方式，構建陸運體系全價值鏈的碳中和。
2. 做新能源革命的推動者。通過技術變革加速新能源規模化應用和效能提升，加快新能源替代傳統能源進程，推動陸運體系零碳化發展。
3. 做技術驅動綠色發展的引領者。依托大數據、云計算、物聯網等技術，構建端到端一體化智慧物流體系，推動物流體系降本增效。
4. 做綠色成果共享的開放者。以技術變革與產業跨界為契機，聯動上下游產業鏈，合縱連橫，協同發展，建立合作溝通平臺，探索經濟流動的全新連接形式，共享綠色成果。
面對日趨嚴峻的環境問題，全球人類早已成為命運共同體。中國零碳陸運聯盟將以實現3060雙碳落地為已任，以科技變革加速新能源智能化進程，推動物流體系零碳高效發展。
