之前看到一個統計，說現在電動車生產企業已多達兩千多家，著實嚇我一跳。如此多的數量，卻鮮有電動車能入我的法眼，主要是因為電動車同質化實在嚴重，“新”有余而“意”不足是目前電動車市場的真實寫照。但在前幾日，新日展出了旗艦新作鴻蒙智聯版MIKU Super，酷炫外觀，便捷智能，讓我大開眼界。
MIKU系列自推出便受到了諸多關注。2015年，新日首款采用懸浮式座椅設計、搭載智能控制系統的MIKU橫空出世，引起了市場的巨大關注，打破了大眾對兩輪電動車的固板印象，原來電動車還能這樣玩兒。2017年，新日MIKU MAX在天津展展出，憑借先進的科技配置，讓大家擁有了超越其他品牌電動車的智能駕駛體驗。而今年，鴻蒙智聯版新日MIKU Super打破領域之間的隔閡，進入華為鴻蒙智聯生態，讓出行不止于出行而步入智慧出行，讓電動車不止于出行工具而成為全場景智慧生活的一環。
首先是鴻蒙智聯版新日MIKU Super的設計。它沿用了新日MIKU系列標志性的懸浮式外觀，極具未來科幻感，同時升級了酷炫的可變式氛圍燈，7種不同的顏色可通過常亮、呼吸和流水3種方式顯示。在音效上，鴻蒙智聯版新日MIKU Super預置了3款啟動音效，能夠模擬出不同的啟動音，可以讓MIKU Super“變身”成不同的載具，當然如果能讓用戶自定義音效就更好了，我會換成飛機彈射起飛的引擎聲，肯定會很贊。
其次是鴻蒙智聯版新日MIKU Super的配置。充滿力量感的超高強度碳鋼懸架，摩托車級電鍍工藝，超級皮革材質和肌肉感極強的平叉機構，使得新日MIKU Super擁有極強的運動DNA。它搭載了新日專利的雙芯雙動力系統，兩個控制器可協同控制，雙模電機能讓動力疊加達到1+1>2的效果，峰值扭矩更是達到了235N·m，有很強的推臀感。在電源配置上，它配備了新日汽車級鋰電，保5年 用10年超級電池和超級充電器，前者可以在1500次循環充放電后電池容量依然達到70%以上，在中度用車每周充2-3次電的頻次下，可以用到10年之久，而通過超級充電器能在2小時左右的時間將電量充滿，可以說使用新日MIKU Super，能夠告別充電焦慮，說走就走，說充就充，一杯咖啡的時間就能“滿血復活”。
再者是鴻蒙智聯版新日MIKU Super的重頭戲——智能生態網聯功能。它使用了華為分布式openHarmony開發，具備跨設備任務流轉和協同能力。新日創新性地將車機、手機和智能頭盔進行了功能綁定，三者集合可實現不同場景的功能實現。在騎行前，可將手機上的導航信息一鍵傳送給車機的中控屏，用戶便可方便地通過中控屏的導航標識向目的地行進，同時將導航提示語音協同至頭盔的耳麥上，達到三個設備協作的效果。除了導航場景，用戶還能通過車機與智能頭盔組成出行安全場景，當車輛轉向或剎車時，頭盔上的轉向燈和剎車燈可與車輛保持一致。還有娛樂場景，用戶可以通過語音呼叫手機語音助手，實現聽音樂、接打電話、聽新聞等功能，讓騎行過程更加便捷、安全和有趣。
最后是騎行與生活的強勢聯合。再好的騎行體驗也離不開生活主體，新日MIKU Super為了增加騎行與生活的關聯度，在手機的車輛控制頁面添加了生活服務推薦功能，根據每個用戶不同的習慣，量身定制了目的地周邊服務推薦，有車輛售后、配件和吃喝玩樂優惠等等，讓騎行更具煙火氣。
雖然鴻蒙智聯版新日MIKU Super還沒上市，但我對它已有諸多向往，顏值和智能的雙附體，怎能讓我不期待！
