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“忙完這個雙11就轉行”
“雙11之后，我仿佛患上了快遞焦慮癥，一天忍不住看物流信息很多次，我一共買了十幾件物品，有的到了半路就不動了，還有幾個都沒發貨。”一位雙11剁手黨小淼說道。
雙11的快遞單量激增是消費者剁手的最好證明，根據數據顯示，全國快件11日近7億再創新高。
國家郵政局監測數據顯示，11月1日到11日，全國郵政、快遞企業共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成。其中，11月11日當天共處理快件6.96億件，穩中有升，再創歷史新高。
消費者們心心念念的是路上的包裹，希望快遞能夠早早到達自己手上，而快遞小哥迎來了一年中最忙碌、熬夜最晚的時候。
一位菜鳥驛站的工作人員表示，現在他們的上班時間從早上6點持續到了晚上12點，中間只有一個小時的短暫休息時間，日常派件量在200單左右，雙11期間派單量能達到600~800單，甚至會產生 “忙完這個雙11就轉行”的想法
快遞是個人力密集型行業，早在雙11開啟一個月前，很多快遞公司就開始花式招人了，打出了“月入過萬”“無經驗可直接上崗”“包吃包住”等誘惑條件。
但是，這些條件依然留不住快遞小哥，在某一家快遞網點處，他們在雙11之前一口氣招了十個新快遞員，結果一個月后只留下了兩個人。
隨即一位快遞員隨即戳穿了這個美夢:“雙11這段時間每天單量很多，月入過萬還是有很可能的，但是你要保證不收到差評，不弄丟快遞，每天工作接近12個小時，而且很多快遞員是沒有底薪的，你賺多少和你派單量成正比。”
而根據人力資源社會保障部公布“2021年第二季度全國招聘‘最缺’的100個職業排行”顯示，短缺職業排名前十名的職業中就包括快遞員。
所以你會發現，快遞公司一直在招新人，條件一直在拔高，也有源源不斷的新人涌入快遞行業，但是依然留不住出逃的快遞小哥。
消費者不滿，快遞員也難
“我是說我的快遞為何一直都沒到我手上，今天才知道，原來快遞公司倒閉了，快遞小哥集體罷工，我的快遞包裹被滯留了。”一位微博用戶抱怨道。
而擁有同樣經歷的不止他一個人，有不少網友也發現了自己遇到了快遞延誤、到了家門口遲遲沒人送的情況:“試圖聯系客服，電話全是機器人服務，給出的反饋一直是要求商家退貨。”
快遞公司因為經營不善，導致全體員工集體罷工，而最常見的原因是派送費降低了，快遞員變忙了，收入反而降低了。
快遞行業競爭加劇，快遞企業之間愈演愈烈的價格戰，讓這場游戲變得復雜。
在經歷了持久的價格戰之后，今年9月份快遞行業終于迎來了春天，申通、中通、圓通、韻達、極兔等6家快遞公司正式上調0.1每票的派件費，按照官方說法，這一毛錢會直接下發給快遞員。
快遞員的待遇稍微得到了一點緩沖，但還有一個繞不開的老問題:快遞小哥與消費者在“最后一公里”上也產生了分歧，消費者認為快遞員就應該送貨上門，而快遞小哥經常就因為快遞柜的問題遭到消費者的投訴。
在11月14日，廣東東莞一女子疑似快遞糾紛，怒砸小區快遞柜的事件，在網上引起了熱議。
網上的評論分為兩派，一派人認為這一砸很爽快，快遞柜早就該取消了，而另一派認為快遞柜給他們生活帶來了便利。
反對快遞柜的人說了自己的看法:“快遞柜的收費機制就很不合理，一個包裹晚上11點被放到快遞柜，太晚了就沒去拿，但是第二天早上要上班，等到晚上回家拿的時候一定會超時。”
而支持快遞柜的快遞員也嘆氣:”你們真是不知道快遞員的難處啊，太委屈了才做不下去的，現在派送費很低，我們每天不送個200單幾乎難以維持生存，而各種簽收率考核，導致我們的時間很緊迫。“
一位快遞小哥吐露了他每天都在發生的真實經歷:“白天打電話會遇到消費者在上班，晚上打電話會影響別人休息，如果不打電話把包裹放在快遞柜也容易遭到顧客的投訴，唉我太難了。”
壓垮快遞小哥最后一根稻草的，是投訴后的高額罰款。
不及時到崗要罰款、不及時開會要罰款、包裹破損要罰款、客戶投訴要罰款等等。
“我被投訴過三次，不夠熱情也被投訴，有些顧客讓我送到他家門口，但是那已經是晚上11點多了，做這行挨罵是常有的事情。”
一位快遞小哥說，一個投訴就要罰兩百塊，相當于一天白干了，這也是很多快遞員離職的原因。
有數據顯示，快遞物流人員主動離職率攀升至33.1%，是所有工種里離職率最高的職位。
月入過萬的美夢挺難!
現在人們也逐漸意識到了快遞小哥的不容易，“關愛快遞小哥”的聲音也愈來愈強烈，也阻擋不了快遞小哥“集體出逃”的步伐。
首先是快遞行業里的供需不平衡，物流行業專家楊達卿分析:“中國快遞業務規模從2010年到2020年增加了近36倍，但快遞從業人員僅增長7倍。”
其次是工作壓力大，不夠穩定，沒有社保，而靠派單量生存的快遞員必須追求速度和數量，而如果接到差評投訴，那么很可能一天就白干了。
最后就是快遞員的工作幸福感不強，人們普遍認為快遞員門檻很低，社會地位不高，沒有給人很強的認同感。
許多快遞員都表示:“我準備過完雙11就辭職了。”而快遞就是一個人員密集型行業，人員的流動性大，加深了整個行業的不穩定性。
而面對快遞公司開出的“月入過萬”“包吃包住”的條件，某快遞員連連勸退:“我勸你還是別趟這渾水，做這個工作每天都要害怕被投訴、快遞丟了、被罰款這些事，月入過萬能實現的前提是你每天派件300單，沒有雙休，且沒有任何投訴的情況下。”
最后，還是希望快遞公司能建立快遞員的保障制度，調整快遞行業的就業環境，不讓它變成一個人人都懼怕的“火坑”。
