11月19日，隨著首個搭載宏景智駕L2+高階智能輔助駕駛方案的燃油車型在廣州車展正式發(fā)布，實現(xiàn)了行泊車一體的智能領航輔助駕駛（Hyperview Navigation Pilot，以下簡稱HNP）整體解決方案在燃油車型上零的突破。該款車型也是宏景智駕與國內主流汽車制造廠商深度合作的首個量產項目。
宏景智駕L2+的行泊車一體高階智能輔助駕駛方案已獲得2家主流車企的4款車型的定點，預計2022年上半年量產交付，另有多家車企的多款車型在深度洽談。未來，宏景智駕L2+高階智能輔助駕駛HNP方案將攜手更多乘用車、商用車，助力燃油車加速進入智能駕駛時代。
首款搭載HNP系統(tǒng)的燃油車車型
目前，高階的智能領航輔助駕駛方案還主要應用在新能源車領域，面對銷量依舊占據主流的巨大燃油車市場，燃油車搭載領航輔助系統(tǒng)卻幾乎為零。根據數據顯示截止2021年6月底，全國汽車保有量達2.92億輛，而新能源汽車數量僅占2%。2025年預計燃油車的整體市場銷量占比仍然會超過60%。
宏景智駕基于完全自主的自動駕駛全棧研發(fā)能力，與車企客戶緊密合作為燃油車量身定制了首個行泊車一體的L2+高階智能輔助駕駛方案，旨在助力更多燃油車搭載智能駕駛系統(tǒng)解決方案，滿足更多用戶需求。
作為首個燃油車行泊車一體的HNP方案，該系統(tǒng)同時搭載了人工智能芯片地平線征程2和華為4D成像毫米波雷達。一方面為系統(tǒng)提供高效算力，另一方面也表現(xiàn)出強大的感知能力，具備300米超遠距離、水平±60°、垂直±15°的超大視野，外加測量準、全天候、非視距的特性，可實時跟蹤車、行人、錐桶等多目標，最大化減少接管次數和AEB誤觸發(fā)次數。
該款燃油車還利用百度導航地圖與高精度地圖協(xié)同，通過先進定位芯片模組LG69T，實現(xiàn)了厘米級雙頻組合慣性定位，讓領航更精準。此外，先進的輔助駕駛域控制器及所關聯(lián)傳感器均可支持OTA升級，將實現(xiàn)生態(tài)可擴展、軟件可迭代、功能可升級、系統(tǒng)可進化的四大能力。
宏景智駕L2+行泊車一體高階智能輔助駕駛域控制器
開啟HNP后，可在特定條件下按照導航規(guī)劃路徑行駛，實現(xiàn)包括自動巡航、自動跟車、自動變道、自動進出匝道、自動限速等多項功能。同時，HNP激活后會結合駕駛員檢測系統(tǒng)DMS，全程檢測駕駛員分神及疲勞等異常駕駛狀態(tài)，及時提醒接管。
“燃油車應該有跟電動車一樣好的智能駕駛系統(tǒng)。”
宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍表示，“宏景智駕的團隊同時掌握領先的智能駕駛技術和深厚的汽車工程技術，我們相信智能駕駛不應該拋棄燃油車，燃油車也不應該放棄智能駕駛。”
作為全棧式自動駕駛解決方案服務商，宏景智駕在L1-L2+智能輔助駕駛及L3/L4高等級自動駕駛兩個領域均擁有成功的研發(fā)、量產經驗。今年5月，宏景智駕全球首發(fā)量產了基于地平線征程3芯片的L2.5高階ADAS域控制器，至今出貨量已超過數萬套。
同時，宏景智駕與江淮商用車聯(lián)合打造的L3自動駕駛重卡HyperTruck One也將于明年上半年量產下線，并與安能物流、中儲智運等頭部物流運營平臺開展商業(yè)化運營合作。
隨著首個燃油車行泊車一體的智能領航輔助駕駛整體解決方案的發(fā)布，宏景智駕的產品版圖日趨完整，兼顧電動車與燃油車，完整覆蓋各類乘用車和商用車等多種車型及場景。依托全面的L1-L4智能駕駛技術，宏景智駕將重點推進技術落地與項目量產，加速智能駕駛的大規(guī)模應用，讓更多主機廠及終端用戶早日享受技術創(chuàng)新的價值。
公司介紹：
宏景智駕成立于2018年，致力于深度結合AI和汽車工程技術以解放人類司機，變革交通產業(yè)未來。作為一家全棧式自動駕駛解決方案服務商，公司具備完全自主研發(fā)的車規(guī)級自動駕駛計算平臺、全棧的軟件算法和完整的系統(tǒng)集成能力，可針對不同客戶需求提供定制化的高性能智能駕駛解決方案，全周期賦能L1-L4級別智能駕駛。
