在「雙11」的臺(tái)前，電商搭建舞臺(tái)，品牌賣(mài)力吆喝，每個(gè)人都可以憑借消費(fèi)參與一個(gè)百億、千億項(xiàng)目，在幕后，供應(yīng)鏈聞風(fēng)而動(dòng)，海陸空鐵齊上陣，數(shù)十億件貨物在全球接力運(yùn)輸。
在傳統(tǒng)觀念中，消費(fèi)是女性的主場(chǎng)，物流是男性的天下。但女貨主張金雙的「雙11」一向與臺(tái)前無(wú)緣，幕后的供應(yīng)鏈才是她熟悉的天地。
張金雙的從業(yè)經(jīng)歷是一個(gè)縮影，在這個(gè)縮影中，女性不僅占據(jù)了消費(fèi)的半壁江山，在物流領(lǐng)域，「她力量」的貢獻(xiàn)也越來(lái)越不容忽視。
01/ 女生干物流，「都是意外」
張金雙是河北廊坊一家物流公司的高管，公司主做食品物流和國(guó)際貨運(yùn)，合作伙伴包括好麗友、香飄飄等。對(duì)于自己超過(guò)13年的物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，她用「意外」來(lái)解釋?zhuān)嘌浴高@個(gè)行業(yè)，女生能干下來(lái)都是意外」。
麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心（MIT CTL）提出了「供應(yīng)鏈中的女性倡議」（Women in Supply Chain Initiative），其中指出「工作與生活的平衡」是女性在供應(yīng)鏈領(lǐng)域工作的一大挑戰(zhàn)——24小時(shí)全天候處理問(wèn)題，讓工作與生活沒(méi)有邊界。
圖｜和朋友聚餐中處理工作
這與張金雙的感受一致：「（做物流）就沒(méi)有自己的時(shí)間，一般人受不了」。每天睜眼就是和各個(gè)廠家打交道、定物流計(jì)劃、把一天的貨物順利發(fā)出去，并且隨時(shí)處理運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)異常問(wèn)題。忙起來(lái)，她一天要給手機(jī)充3次電，接打一百多個(gè)電話，平均不到5分鐘一個(gè)電話，還不算上回復(fù)微信、QQ、釘釘上的各種消息。
2009年，張金雙的孩子出生，新生命的到來(lái)也沒(méi)能讓她停下忙碌，月子里她躺床上抱著電腦工作，出了月子就回去上班了。張金雙沒(méi)在工作日給孩子做過(guò)飯、也沒(méi)接過(guò)孩子放學(xué)，她每天一早把兒子送去學(xué)校，路邊買(mǎi)早飯，中午放學(xué)有午托班去接孩子，晚上有晚托班。有時(shí)兒子埋怨「媽?zhuān)阈睦锏降子袥](méi)有我？同學(xué)都放學(xué)回家，你也不接我」，她無(wú)言以對(duì)。
圖｜張金雙感嘆只能給孩子吃泡面香腸
張金雙長(zhǎng)得漂亮、說(shuō)話爽利，也愛(ài)美、喜歡購(gòu)物，可就是「沒(méi)時(shí)間」。她在乎自己的形象，多次強(qiáng)調(diào)工作的影響：「黑眼圈、眼袋、皺紋，比同齡人老10歲」，但她停不下來(lái)。工作越久，任務(wù)更多、責(zé)任更大，個(gè)人的成長(zhǎng)被行業(yè)和公司的成長(zhǎng)趕著走，「停下來(lái)就手忙腳亂」。
02/ 雙11不剁手，「睡覺(jué)都奢侈」
喜歡購(gòu)物的張金雙最近一次去商場(chǎng)是一個(gè)多月前，因?yàn)檗k事路過(guò)了一次，最近一次網(wǎng)購(gòu)是半個(gè)月前，孩子讓她幫忙買(mǎi)籃球，自己平常最多的網(wǎng)上消費(fèi)是打車(chē)和外賣(mài)。
「雙11」進(jìn)行到第13年，張金雙至今也不清楚各大平臺(tái)的活動(dòng)規(guī)則，對(duì)她來(lái)說(shuō)，「雙11」意味著更大的工作壓力。工廠和經(jīng)銷(xiāo)商按月制定計(jì)劃，所以不會(huì)出現(xiàn)需求突然暴漲的情況。但快遞快運(yùn)的需求驟增，吸納了絕大部分零散運(yùn)力，讓找車(chē)更加困難。
今年「雙11」前一天，張金雙正上著班，同事一個(gè)消息如驚天霹靂：「張姐，有個(gè)車(chē)跑了」。明明已經(jīng)提前聯(lián)系好了司機(jī)，可司機(jī)臨時(shí)找到更高價(jià)的貨源，直接回「不裝了，去別的廠裝貨了」。這是一車(chē)要出口的貨，如果不按時(shí)進(jìn)港要罰幾十萬(wàn)，張金雙著急上火也沒(méi)辦法，只能頂著壓力各方聯(lián)系重新找車(chē)。
她總結(jié)，在旺季，各家都在爭(zhēng)搶運(yùn)力，貨主如果對(duì)司機(jī)缺乏約束力，被放空的風(fēng)險(xiǎn)就更大。這也是她信任福佑卡車(chē)的原因，因?yàn)槠脚_(tái)有規(guī)則，司機(jī)和貨主都受押金和信用等級(jí)的牽制，不會(huì)輕易違約。
圖｜年底出差、加班頻繁
這樣一次異常，要搭進(jìn)去無(wú)數(shù)個(gè)電話和時(shí)間，更別提巨額罰款懸在頭上的焦慮。但這只是張金雙工作的日常。進(jìn)入11月，各地經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始年底備貨，張金雙還要關(guān)注工廠生產(chǎn)計(jì)劃、各區(qū)域銷(xiāo)售計(jì)劃，「買(mǎi)東西想都不用想，睡覺(jué)都是奢侈」。
03/ 一直在學(xué)習(xí)，36歲不危機(jī)
從業(yè)13年，張金雙感嘆，「物流越來(lái)越萬(wàn)能」。最初做物流，把貨發(fā)出去就行，途中的異常都是工廠物流部處理，還會(huì)被好言好語(yǔ)央求著「哎呀，快把這個(gè)貨給我發(fā)過(guò)來(lái)吧」?，F(xiàn)在做物流，不但要發(fā)貨，還要操作工廠內(nèi)部系統(tǒng)、提供運(yùn)輸軌跡、處理異常問(wèn)題，物流向精益化服務(wù)轉(zhuǎn)變。
這個(gè)轉(zhuǎn)變逼著張金雙不斷地吸收新事物，從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸開(kāi)始，她慢慢接觸到了工廠生產(chǎn)排產(chǎn)、入庫(kù)、物流計(jì)劃、出庫(kù)、追蹤，甚至訂單銷(xiāo)售，「如果不物流，我永遠(yuǎn)不會(huì)接觸到銷(xiāo)售」。至于很多同齡人的「35歲中年危機(jī)」，張金雙從不擔(dān)心，36歲的她在招標(biāo)季接到過(guò)好幾個(gè)「挖墻腳」電話，對(duì)方愿意出重金請(qǐng)她跳槽。
但另一方面，張金雙感到疲憊。最累的時(shí)候是剛接下一個(gè)新項(xiàng)目不久，凌晨2點(diǎn)，張金雙聽(tīng)到電話聲，突然從床上坐起，右手舉到耳邊就說(shuō)話「您好，哪位」，說(shuō)完發(fā)現(xiàn)手上是空的，又著急找手機(jī)，等拿到手機(jī)發(fā)現(xiàn)，壓根沒(méi)有電話打來(lái)，這才再次躺下。事后說(shuō)起來(lái)是啼笑皆非，但當(dāng)時(shí)，張金雙覺(jué)得「壓力大到離譜」。
不分晝夜的電話是張金雙最頭疼的事，近幾年，各類(lèi)平臺(tái)的出現(xiàn)讓她看到了技術(shù)解決問(wèn)題的可能，并且平臺(tái)也在不斷進(jìn)化，「比如我之前用別的平臺(tái)，能發(fā)貨找司機(jī)，但不管異常，后來(lái)用福佑就會(huì)給解決」。張金雙最滿意的，就是在福佑發(fā)貨，由平臺(tái)來(lái)處理異常，比如司機(jī)被壓車(chē)，她只需要按照規(guī)則給補(bǔ)貼，不用反復(fù)接打電話和司機(jī)溝通。
圖｜張金雙一天的通話記錄截圖
從更廣闊的范圍看，技術(shù)的應(yīng)用也間接推動(dòng)了物流領(lǐng)域的性別平衡，張金雙能感受到，「這兩年，做物流的女生開(kāi)始多了點(diǎn)」。據(jù)研究咨詢公司 Gartner 在北美地區(qū)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，從 2016 年到 2021年，女性在供應(yīng)鏈的從業(yè)比例從 35% 增加到 41%，中高層女性占比從20%提升到23%。
不可否認(rèn)的是，至今物流仍在轉(zhuǎn)型與探索中。在技術(shù)足夠成熟前，「張金雙們」還要繼續(xù)頂著忙碌和壓力工作，物流的高強(qiáng)度可能依然是女性加入的攔阻。但另一方面，張金雙確信，物流的未來(lái)值得期待，她加重語(yǔ)氣感嘆，「我真的覺(jué)得，物流是真的、特別偉大的一個(gè)行業(yè)，它真的會(huì)越發(fā)展越先進(jìn)，會(huì)越來(lái)越、越來(lái)越普及」。
