國家郵政局發布數據顯示，今年前三季度，快遞業務量完成767.7億件，增長36.7%。10月發布的《2020中國即時配送行業發展報告》顯示，截至 2020年，即時配送行業消費者規模達到 5.06 億人次，年訂單量超過200億單，同比增長25%，預計2021年訂單量突破300億單。
配送業務快速增長的另一面，是我國人口老齡化結構加深。行業預計，2025年以后，快遞、外賣勞動力將處于緊缺狀態。基于社會及行業背景，國內多家配送物流企業將目光投向無人配送等領域。
艾瑞咨詢的統計顯示，從2020年訂單量的角度來看，達達集團旗下達達快送的市場份額在國內社會化同城配送賽道中排名榜首。而作為無人配送生態的搭建者，在即時配送破圈突圍這個重大命題前，達達集團旗下達達快送也迅速邁出關鍵一步。
今年7月，達達集團旗下達達快送無人配送開放平臺為接入的合作伙伴提供大量、穩定的即時配送訂單及運營工具。同時，開放平臺中的訂單管理、無人車智能調度、人機交互等運營管理系統，可有效實現對無人車的數字化運營，提升運營效率，推動無人配送實現常態化應用。
相較傳統的運力配送，無人配送在規模化應用下具備配送成本更低、載重量更高、穩定性更強、安全性更高等特點。在遭遇惡劣天氣、業務高峰期、夜間配送等運力不穩定的情況下，無人配送作為補充運力的作用得到凸顯。
以達達快送為山姆會員商店部分極速達訂單提供無人配送服務為例：該無人配送車廂由達達快送聯合京東物流共同為山姆會員商店定制，設有8個載貨隔口，適用于體積較大的貨物，方便載運山姆的大包裝商品。此外，達達快送還全力搭建末端騎士運力網絡，實現了無人配送車與達達快送騎士的高效接駁。無人配送車按時將商品配送至寫字樓、小區后，由達達快送騎士完成最后100米的上門、上樓配送服務。
在無人配送上，京東物流、白犀牛均已接入達達無人配送開放平臺，無人配送服務已在七鮮超市、永輝超市等商超門店真實場景中率先實現常態化、規模化應用，提供穩定履約。
未來，隨著無人車大規模應用和硬件成本降低，達達快送將持續拓展無人配送在更多即時配送場景中的應用。通過搶灘布局無人配送等新領域，不斷迭代、升級開放平臺能力，為末端配送提供高效率、高性價比的整體解決方案，同時也為整個即時配送行業提供可借鑒的思路。
