一種盛行的說法是，新能源汽車的前半程是電動化，后半程是智能化。消費(fèi)者越來越追求車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)，智能汽車已成為手機(jī)之后極為重要的智能終端平臺。隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢加快，軟件正在重新定義汽車，汽車將更具有交互性和創(chuàng)新價(jià)值。
2021 款理想ONE
國產(chǎn)造車新勢力理想汽車在不斷拓寬智慧出行新邊界，其主力車型理想ONE搭載高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，支持多屏互動、4K高清視頻顯示、清晰的 360 環(huán)視、快捷的語音控制等，帶給用戶更加個(gè)性、智能、便捷的駕乘體驗(yàn)。
理想ONE座艙的設(shè)計(jì)初衷很簡單，作為一輛定位家庭用戶的中大型智能SUV，更要關(guān)注全家人的使用體驗(yàn)。四屏交互系統(tǒng)是理想ONE的一張名片，TA不僅是一個(gè)革新性設(shè)計(jì)，如今也承載近十萬個(gè)家庭其樂融融的出行時(shí)光。
理想ONE四屏交互系統(tǒng)重新定義了座艙中控的每個(gè)功能分區(qū)，數(shù)字儀表屏幕服務(wù)主駕，清晰展現(xiàn)駕駛員需要的駕駛信息，中控屏集成導(dǎo)航、音樂等豐富的功能。副駕娛樂屏為家人和朋友的車上娛樂需求服務(wù)，后排乘客也有合適的角度觀看。功能控制屏的位置駕駛員觸手可及，模糊操作的交互設(shè)計(jì)讓其使用便利度反超實(shí)體按鍵。
好的產(chǎn)品會“說話”！今年，理想ONE OTA2. 2 版帶來了全新的語音助手理想同學(xué)，理想同學(xué)具有連續(xù)對話、可見即可說、四音區(qū)及語音抑制、跨音區(qū)上下文對話等功能。理想ONE整個(gè)智能語音系統(tǒng)變得更加好用、實(shí)用且安全，
在OTA2. 2 中，理想ONE還上線了應(yīng)用商店，得益于中控屏幕和副駕娛樂屏所使用的Android Automotive系統(tǒng)擁有的開放生態(tài)，軟件可以更方便地移植到理想ONE的四屏交互系統(tǒng)當(dāng)中。
除了Android Automotive的開放生態(tài)，理想ONE能快速上線第三方應(yīng)用的另一個(gè)重要原因是軟件部門為開發(fā)者提供了針對四屏交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范、適配文檔和SDK（軟件開發(fā)工具包），這也使得應(yīng)用可以高效地移植到理想ONE上。
智能化不是簡單的復(fù)刻，很重要的一點(diǎn)是，理想ONE并不是簡單地將安卓應(yīng)用生搬硬套到自己的應(yīng)用商店中，在應(yīng)用商店里上線的App首先就要符合兩個(gè)基本要求。
第一，界面風(fēng)格和理想ONE四屏交互系統(tǒng)的整體風(fēng)格統(tǒng)一，例如字體、圓角矩形的圖標(biāo)頁卡等等；其次，不同應(yīng)用間界面布局和操作邏輯保持統(tǒng)一。
在OTA2. 2 中新上線的網(wǎng)易云音樂和系統(tǒng)自帶的QQ音樂App相比較，頂部均為三個(gè)圓角矩形常用頁卡，左側(cè)導(dǎo)航欄功能豎直排列，功能安排上也都十分相似。
用戶使用網(wǎng)易云或QQ音樂App時(shí)體驗(yàn)沒有割裂感
此外，理想ONE應(yīng)用商店里的第三方應(yīng)用同樣支持語音的“可見即可說”。相比于粗糙地將安卓應(yīng)用移植到車機(jī)里，甚至畫面比例都無法保證的做法，理想ONE對第三方應(yīng)用的要求截然不同。
不論是同類型的音樂軟件、喜馬拉雅電臺抑或是看似不太相關(guān)的視頻軟件，在理想ONE四屏交互系統(tǒng)中，界面風(fēng)格和操作邏輯上都保持著一定程度的統(tǒng)一。這使得車主在使用上不會有割裂感，使用新應(yīng)用時(shí)也沒有過多學(xué)習(xí)成本，體驗(yàn)上保持一致。
軟件及軟件更迭所帶來的體驗(yàn)變化，將決定未來汽車的差異性，甚至?xí)蔀檎噧r(jià)值的核心。基于全新的硬件、架構(gòu)系統(tǒng)以及OTA技術(shù)，理想ONE的四屏交互體驗(yàn)還將持續(xù)迭代，并變得越來越出色。
