數字化轉型的終極，是建造一個信息化驅動下的、千行百業協同發展的「元宇宙」。2021年的今天，物理世界的增長已經陷入瓶頸，數字世界的邊界還遠遠沒有被廣泛觸及。
從工業革命到信息化革命，從消費互聯網到產業互聯網，技術的迭代使得工農業生產與大眾衣食住行都變得更加高效。如果說前兩次工業革命是在煤炭、石油、電力等能源的驅動下發生的。那在追求新能源發展的今天，行業的變革則必然是由技術革新與數字化轉型所驅動。
2020年，我國在聯合國大會上明確提出在 2030 年實現「碳達峰」，爭取 2060 年前實現「碳中和」。在今年兩會上，「碳達峰」與「碳中和」更是被首次寫入政府工作報告。這樣的時代背景下，勾勒了一幅以新能源為核心的廣闊市場，卻也凸顯了以能源、汽車為代表的傳統行業面臨的驚天巨變。
如何利用信息化抓手，在碳排放壓力最大的能源行業做節能減排？如何讓能源行業發生結構性改變，建立面向未來的工業互聯網？如何提速新能源汽車行業的發展，用數字化的“輪轂”駛向雙碳政策下的未來？
2021年11月，騰訊云 TVP「源」自智能，「行」至物聯 業大使閉門會圓滿落幕，來自能源、出行行業的 8 位頂級業界專家匯聚一堂，從歷史沿革、時代背景、技術趨勢、商業新知等方面坐而論道，高屋建瓴地為從業者們描繪了又一個由技術驅動的浪潮。
用代碼助力能源行業節能減排
雙碳政策下，哪個行業挑戰最大？以化石能源為主要生產、消費品的能源行業首當其沖。2020年，我國煤炭消費比重達到57%，高于世界平均水平30個百分點。
在最難的道路上打攻堅戰，向來是中國技術人的血性與浪漫。不管是傳統技術人的橫天架橋，鉆井探油，還是新時代技術人用代碼幫助千行百業走向產業互聯網，都是如此。雙碳政策下，能源行業面臨最大的挑戰，卻也涌現了無數為之奮斗的技術專家，「智慧能源與資源專題：碳達峰、碳中和，能源行業數字化探尋新思路」的 4 位大咖就是其中的一個縮影。
中石化的數字化轉型實踐
騰訊云TVP行業大使、中國石化首席專家 李劍峰老師先聲奪人，帶來了《“雙碳”背景下中石化加速轉型的認知、實踐及展望》的主題分享。
中石化從兩年前起開始推動整個集團的數字化轉型，在這個過程中做了很多數字化轉型的研究工作，發現研究機構、ICT廠商、咨詢公司、企業自己對數字化轉型的定義都眾說紛紜，沒有定論。在涉及到實踐時，各種類型的企業也都有各自的做法和側重，并不普遍適用于每一個想推進數字化轉型的企業。
中石化集團最終給數字化轉型下的定義是“以價值創新為目的，用數字技術驅動業務變革的企業發展戰略”。
在這其中，技術驅動、業務轉型、組織轉型是數字化轉型的三大要素，三者中一定是由先技術驅動、后業務轉型、最終實現組織轉型的邏輯關系，只有這樣才能算是真正的數字化轉型。
在這樣的認知指導下，中石化內部順利地推進了數字化轉型的實踐工作，劃分了21個業務域，提出了數字化轉型總體發展目標戰略，劃定了15個轉型重點業務領域及任務目標，推動了IT轉型等。
分享最后，李劍峰老師也結合了當前大熱的元宇宙概念，為參會者勾勒了一幅工業元宇宙的藍圖——數字孿生、物聯網、游戲引擎、云計算、AI、AR/VR、經濟體系、社交能力將成為工業元宇宙的八大要素，企業的數字化轉型，拉開了工業元宇宙的序章。
構建面向未來的能源互聯網
清華大學信息國家研究中心研究員、騰訊云TVP行業大使曹軍威老師帶來了題為《雙碳背景下的能源互聯網發展》的主題演講。
能源互聯網是以互聯網理念構建的新型信息—能源融合“廣域網”，它以大電網為“主干網”，以微網、分布式能源、智能小區等為“局域網”，以開放對等的信息—能源一體化架構真正實現能源的雙向按需傳輸和動態平衡使用，因此可以最大限度的適應新能源的接入。
而要實現能源互聯網，最終仍舊要落到關鍵技術能力的構建上，曹軍威老師從清華大學的研究視角出發，總結了以下四個方面的關鍵技術：
1.能量路由器：像網絡路由器一樣，實現能量的即插即用；
2.能量控制器：模塊化設計，支持綜合能源服務、多種通信協議數據接入、云邊協同等；
3.能源大數據：通過直接量測和算法處理，得到在線實時動態數據，對其進行大數據分析；
4.能源區塊鏈：利用區塊鏈技術的優勢，實現能源交易的多元化、去中心化和低成本化。
“未來能源互聯網進一步走向落地，會呈現出一個能源系統碎片化的趨勢。碎片化就需要平臺效應來發揮整合作用，新的商業模式也會應運而生。在此之后，跟雙碳政策相結合的各種增值服務，也將走到普羅大眾的面前。”曹軍威老師最后表示：“清華大學將深度融合信息與能源技術，積極開展能源互聯網關鍵技術攻關、應用示范推廣和產業化合作。”
數字化與新能源
中國能源網總經理、騰訊云TVP行業大使周濤老師帶來了題為《數字化與新能源》的主題演講。
周濤老師介紹道，當前我國能源電力發展現狀以煤電為主，新能源裝機占比低，發電效率低。未來我國能源將發生結構性變化，新能源替代化石能源成為基荷能源，這就要求在發電、輸配、負荷、儲能、交易機制等各方面通過數字化、智能化手段進行技術創新和體制革命，才能實現到2060年碳中和的最終目標。
未來向新型電力系統發展，必須向低碳化、分布化、數字化方向深耕，主要技術特征有：
高比例可再生能源電力系統
高比例電力電子裝備電力系統
多能互補綜合能源系統
信息物理融合智慧能源電力系統
節能智慧高效“三電”產品和系統
利用5G、大數據、云計算、人工智能等現代信息技術，可以提升電力系統智能互動、靈活調節水平，傳統能源電力配置方式由部分感知、單向控制、計劃為主，轉變為高度感知、雙向互動、友好包容。最終實現能源系統多能互補經濟性最優，構建起一個高效、完善的能源數字化平臺。
騰訊云一站式解決方案，助力能源行業遠航
作為各行各業轉型升級的數字化助手，騰訊云也很早便展開了智慧能源行業的數字化建設服務。一直以來，騰訊云都致力于以數字技術融合能源與資源業務，助力企業綠色低碳轉型。騰訊云能源和資源行業解決方案總經理程華軍老師帶來了題為《乘雙碳之風，助能源遠航——騰訊云雙碳相關解決方案介紹》的主題演講。
2021年4月19日，騰訊發布了歷史上的第四次戰略升級，提出“可持續社會價值創新”戰略，并宣布將為此首期投入500億元，設立“可持續社會價值事業部”推動戰略落地。
利用技術能力解決行業問題，是騰訊的拿手絕活，騰訊云在雙碳相關解決方案有一套自己的核心邏輯，通過分析企業的雙碳目標，將碳作為一種資產進行管理，通過一套完備的數字化解決方案介入到雙碳的全流程周期中，幫助企業統一串聯，高效管理。
騰訊云雙碳解決方案總體框架——聚焦七大場景，打造堅實的業務支撐，發揮騰訊產業互聯網在連接、數據、智能、數字孿生、IoT等方面的基礎能力優勢。
這一套由騰訊云提出的智慧新能源解決方案，依托于騰訊完備的數字化技術能力，提供一站式的技術、產品、安全、生態的整合方案，幫助能源企業實現數字化轉型。
用技術驅動新能源汽車的“輪轂”
燃油汽車主宰出行行業已有一百年，而在能源危機、碳排放問題空前嚴重的今天，行業變革的拐點似乎已悄然來臨。
新興技術的出現，對于行業的改變從來不是絕對的顛覆，新能源汽車行業同樣如此。不管是造車新勢力，還是傳統主流車企，都能在全新的賽道下找到各自的機遇，也都面臨著各異的挑戰。
本次「智慧出行專題：新技術、新能源，構建未來智慧駕駛車聯網」的成功舉辦，4位行業專家分享的毫無保留，正好給了大熱賽道下的從業者們，一份真摯的“導航”。
共創智能網聯新價值
從消費互聯網時代的互聯網服務商，到產業互聯網時代的各行業數字化轉型小助手，騰訊自身就是一個引領變革、自我迭代的先驅。為本場閉門會定下基調的，是騰訊智慧出行解決方案總監李承毅題為《共創智能網聯新價值》的主題分享。
在今年11月3日召開的騰訊數字生態大會上，騰訊發布了騰訊智能網聯平臺方案，助力車企構建自主可控的新一代智能網聯平臺。該套方案下，所有的服務、CP/SP都可以做到模塊化，實現從底層車機到頂層應用的有機串聯與閉環。
李承毅老師深入地剖析了汽車行業的諸多特點，而這些特點背后，都是決定行業能否有效實現數字化轉型的關鍵問題。當前，汽車行業的營銷鏈路正面臨全面升級，更主動、交互的溝通模式，和更精準、高效的信息傳遞和服務將成為未來汽車營銷的新常態。騰訊智慧出行提出了一套全鏈路數字化能力的解決方案，助力車企實現一體化、精細化運營能力。
“騰訊有一套完整的質量保障體系，我們面對海量的用戶群體，所有的服務都有一個強大的體系在后面作支撐，確保用戶的使用安全且高效。后續我們還將與合作伙伴一起做聯合方案的設計，整合連接生態合作伙伴能力，提供高效應用數字產品工具，并加持騰訊ToC運營方法論的運營服務矩陣。期待與車企朋友，一起共創！”
數字化引擎驅動的全真互聯網時代
仙豆智能CEO謝平生老師為我們帶來了題為《打造數字化引擎，共創出行全真互聯時代》的主題演講。
在產業互聯時代，不論是互聯網公司還是以汽車為代表的傳統行業，都迎來了非常大的機遇，大家都在這樣一個新的賽道上探索，這是這個時代下每個從業者必須思考的考題。謝平生老師指出，智能汽車作為一個超級終端，本身就是產業互聯時代的必答題。
今天的汽車產業迎來了一個非常重要的轉型期，就是以數字化驅動智能汽車為核心，汽車本身屬性的轉變、產業的轉變、供應鏈的轉變等等，都是當下正在發生的事情。因此，數字化能力對車企而言已經是一個非常重要的能力和抓手，無論是數據的收集、數據的處理，還是數據的交互，最終實現商業的賦能，這背后數字化都起著至關重要的作用。
誰能在智慧出行行業率先擁有一千萬用戶，誰就能夠引領一個全新的智能汽車市場：
“具備一千萬智能汽車規模以后，勢必涌現生態新經濟、激活商業新價值、出行新方式，這是仙豆智能在產業互聯時代聚焦到汽車領域，我們的一些思考和認知。未來我們也希望與騰訊一起，與全行業一起，共同打造數字化引擎，共創出行的全真互聯時代。”
新能源汽車用戶直連模式分析
Next Engine 翌擎科技創始人/CEO、騰訊云TVP行業大使陸維琦老師帶來了題為《新能源汽車用戶直連模式探討》的主題演講，蔚來汽車作為典型案例，受到了陸維琦老師的重點分析。
蔚來在成立之后在產品上花了很多功夫，除此之外最大的創新點在于認識到對于中國這樣一個龐大的市場，商業模式最終可能是落到以某一個產品和服務為連接的社區或社群中，用戶運營的能力、關系深度將成為企業的核心競爭力與核心資產。在這背后，蔚來成功地做到了：
1.與車主們建立了良好、深度的用戶關系
2.為汽車行業帶來了很多創新體驗
3.打造了當時唯一的國產高端新能源豪華車品牌
蔚來打造的這一套以用戶為中心的直連模式，連接人、車、信息、服務到生活方式、車主社交的全生命周期價值、體驗的提升，獲得了巨大的成果。新能源車企在用戶直連領域的成功，也啟發了傳統主流車企去做全新的用戶直聯模式的規劃與探索。
未來十年中國乘用車市場將進入低速增長期，驅動力從產品銷售轉變到用戶價值深度挖掘。電動化市場將在未來驅動，保守估計整體滲透率將在2025年超過38%，新能源汽車時代正加速向我們走來！
理想汽車人機共駕思考與實踐
理想汽車高級副總裁、騰訊云TVP行業大使范皓宇老師帶來了題為《人機共駕的思考與實踐》的主題演講，為與會者分享了人機共駕的定義、關鍵方向和理想汽車的相關實踐。
人機共駕有兩種情況，一種是智能駕駛運行時，人類駕駛與智能駕駛相互交互，另一種是在道路上智能駕駛車輛與人類駕駛車輛相互共存。今天的分享主要聚焦在第一種人機共駕的場景。從本質上來看，人機共駕是針對過程的產品設計：
1.低駕駛負荷的場景下，駕駛員所需要處理的決策任務較少，系統應幫助駕駛員來應對這些突發的場景任務；
2.普通駕駛負荷的場景下，駕駛員的注意力相對集中，駕駛員應幫助系統來規避風險；
3.高駕駛負荷的場景下，駕駛員需要處理過多的決策任務，系統應幫助駕駛員減少決策任務數量。
通過用戶分層、場景分級、智能決策系統，打造一個有效反饋系統，讓駕駛員建立起對系統的信任邊界，也要讓駕駛員可以對系統進行需要的介入及操作。
“我們希望理想的狀態就是能夠把硬核用戶拉到左中的位置，能夠把小白用戶向上拽，讓他能夠通過一些方式和過程理解這個系統基本的運作狀態，建立起來更好的、更健全的安全邊界。而普通用戶的話，讓他任務處理不用背負太大壓力，并且向上提供系統學習能力。”
結語
如果你對IT技術發展的脈絡有所關注，你就會知道每一次軟件技術的飛躍背后，依托的是硬件技術的全面革新。這個顛撲不破的真理背后，體現的另一層價值是：行業創新發展沒有捷徑可言，每一次看似驚天動地的巨變背后，都有其深刻的根因所在。
雙碳政策的影響，不是一時就能顯現的，行業的數字化轉型，也不是一蹴而就的。這要求浪潮中的企業，緊密追隨時代的發展箭頭，也要求行業中的我們，貢獻自己的一份力量。用代碼解決千行百業的難題，從來都是技術人最硬核的浪漫。
本次TVP行業大使閉門會的圓滿結束，只是一次關于思想碰撞、道路選擇的開胃菜，未來的路，騰訊云TVP仍將與千行百業攜手同行，去往那數字化轉型的終極！
