捷停車的累計用戶數(shù)在金秋十月達到了7000萬;而這個月初,捷停車又在官網(wǎng)公布了最新的運營數(shù)據(jù),其覆蓋的聯(lián)網(wǎng)車位數(shù)也“大跨步”邁入了1000萬的大關(guān),達到1080萬個。
如今2021年即將走向尾聲,捷停車所覆蓋的聯(lián)網(wǎng)車位數(shù)突破1000萬的關(guān)口也給行業(yè)及車主帶來一個全新的發(fā)展信號——從場到位,更徹底地觸及“停車難”問題的核心,為城市發(fā)展和車主生活提供更優(yōu)的智慧停車解決方案,致力于讓每一位車主打開捷停車都能“停車有位”。
停車難現(xiàn)狀:“車”與“位”配比矛盾突出,負面影響深遠
“開車五分鐘,停車半小時。”在車主群體間的這句調(diào)侃,詮釋了當下嚴峻的城市“停車難”問題。
據(jù)公安部統(tǒng)計,截至2021年9月,全國機動車保有量達3.9億輛;去年人民日報文章已指出全國停車缺口約8000萬,目前大城市停車位缺口最大,深圳、東莞、廣州、佛山等都超過100萬;大城市小汽車與停車位的配比為1:0.8,一線城市的核心區(qū)域,如廣州市越秀區(qū)為1:0.39,“車”與“位”配比矛盾十分突出。
為緩解停車難,國家相關(guān)部門近幾年陸續(xù)發(fā)布一系列相關(guān)文件,推動停車建設(shè)和管理,同時也要求通過智慧停車系統(tǒng)建設(shè),促進“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的融合發(fā)展,向公眾提供停車信息服務(wù)。各地相關(guān)部門和行業(yè)專家都在積極探索解決城市停車難的方案,思路包括增加存量、錯峰共享、價格機制、完善法律等。
為了實現(xiàn)“讓停車更便捷”的初心,捷停車聯(lián)合母公司捷順科技,在2021年大力發(fā)展車位運營服務(wù),提出“從場到位”——從當前的停車場管理邁進到車位精細化管理+運營,實現(xiàn)讓每一個車位都能“聯(lián)網(wǎng)+運營”,提升停車場車位運營增收能力與車主便捷停車體驗。
做好車場基礎(chǔ)運營建設(shè),建立價值測評模型
要通過智慧停車運營來助力緩解停車難,那首先就要了解存量停車場的實際情況。
今年,捷停車啟動“車場基礎(chǔ)運營建設(shè)”工作,工作人員實地走訪了存量停車場,了解停車場運營狀況,并通過運營數(shù)據(jù)分析出具有針對性的方案,為停車場提升運營價值。
這項工作,帶來最直觀的一個效果是:部分聯(lián)網(wǎng)車場因為聯(lián)網(wǎng)上線的年份較早,早期沒有錄入車位數(shù)而造成缺失,無法獲取車位數(shù)的動態(tài)情況,而通過實地走訪調(diào)查后,這些尚未聯(lián)網(wǎng)的車位都實現(xiàn)了上線。
除了“踏破鐵鞋”,捷停車也通過科技手段來更好地優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。
比如大數(shù)據(jù)技術(shù),在捷停車智慧停車場,每天都有無數(shù)個車輛進出場的交易訂單產(chǎn)生,這些訂單記錄除了為車輛進出場計費情況做憑證依據(jù)以外,還能通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)對過往訂單的情況進行分析,校準原本缺失的車位數(shù)情況,也可以預(yù)先為車主提供某時段的剩余車位參考數(shù),幫助車主做好出行規(guī)劃。
(深圳某社區(qū)停車場當前時段參考剩余車位信息)
“參考剩余車位信息”的功能,是做好車場基礎(chǔ)運營建設(shè)所帶來的一個小而實用的優(yōu)化點。在更多方面,捷停車已經(jīng)可以通過幫停車場管理方建立“智慧停車場價值測評模型”,對停車場提供有效的價值提升建議。
(捷停車智慧停車場價值測評模型)
共克時艱,首創(chuàng)“停車時長置換&采買”全新合作模式
2021年新冠疫情仍然在延續(xù),停車場的運營方遇到諸多問題:資金短缺,項目經(jīng)營困難,車位周轉(zhuǎn)率低,設(shè)施升級改造難等等。為了助力停車場管理方,捷停車在今春再一次推出合作模式創(chuàng)新之策——“停車時長置換&采買”。
憑借“停車時長置換”,車場方無需支付托管費用,而是以自身停車資源,抵扣捷停車·云托管服務(wù)費。停車管理方不僅零成本、零支出,還能為車場升級改造、加大引流,相當于提前將自身未來的停車資源變現(xiàn)了。
在“停車時長置換”推行過程中,發(fā)現(xiàn)部分車場確實會因為大環(huán)境變化,人流量變化等原因,導(dǎo)致車場在“資金”“用戶”等方面嚴重缺失。經(jīng)過調(diào)研和客戶訪談,捷停車團隊再次有針對性地定制了“時長采買”合作模式——捷停車直接出資向車場方采購?fù)葍r值的停車時長(小時數(shù)),助力車場經(jīng)營資源提前變現(xiàn),無懼疫情反復(fù)所帶來的經(jīng)營風(fēng)險。
基于“停車時長置換&采買”全新合作模式,停車場管理方不僅可以轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險,還可以借助捷停車的運營平臺加大曝光、實現(xiàn)引流,有效盤活閑置車位,提升車位利用率。據(jù)統(tǒng)計,2021年前11個月簽約云托管項目中,有近16%的項目是基于“時長置換”合作而成功完成停車場升級的。
而捷停車也將這些豐富的實時車位信息告訴車主們,通過車位搜索、組合套餐、臨停優(yōu)惠、預(yù)約充電等精細化運用手段與增值服務(wù)模式,為車主提供實實在在的優(yōu)惠和便利,進一步強化了對車主的服務(wù)能力。
整合資源開放平臺,捷停車聯(lián)合服務(wù)商為車主
在“新基建”背景下,先進的信息科技和人工智能早已深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施,精準感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力全面提升,成為加快建設(shè)交通強國的有力支撐。“智慧停車”作為炙手可熱的新興概念,其便捷已然滲透到許多車主的日常生活里。
然而,停車行業(yè)普遍面臨成本高、留存差、運營弱、變現(xiàn)難等多重問題,大家各自為戰(zhàn)、資源分散,場景不僅單一且較為封閉,缺乏場景運營能力。大部分企業(yè)受限于“場景孤島”的困境,單槍匹馬獨自發(fā)展的難度極高、挑戰(zhàn)極大,運營能力弱成為止步不前的枷鎖。
今年捷停車整合行業(yè)內(nèi)資源,建立平臺開放戰(zhàn)略,聯(lián)合捷順和同行企業(yè)充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢,以“捷停車服務(wù)商”合作模式,助力相關(guān)企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,有序推進各城市的數(shù)字化建設(shè),推動智慧停車發(fā)展。
這些合作服務(wù)商通過捷停車的運營賦能,豐富了自身的增值運營能力,在區(qū)域市場形成了更強的競爭力,加速企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)升級。
目前,捷停車在全國擁有50多家服務(wù)商合作伙伴,在打通了捷停車和服務(wù)商之間的技術(shù)對接和服務(wù)流程后,從今年11月起陸續(xù)新增了超200個服務(wù)商停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)上線,覆蓋了近6萬車位數(shù)——而這項數(shù)據(jù)會隨著后續(xù)更多服務(wù)商停車場的上線而加速增長。
在捷停車對服務(wù)商的賦能之下,這些服務(wù)商停車場也可以提供掃碼支付、線上月卡、電子發(fā)票、錯峰共享、預(yù)約停車等服務(wù),為車主打通“停車前-中-后”的多元服務(wù)場景。
與車主同行5周年,“讓停車更便捷”初心不變
2021年即將結(jié)束,不知不覺中,捷停車已經(jīng)與眾多車主朋友同行了5個年頭。
2017年2月,捷停車APP上線,讓停車繳費服務(wù)線上化,讓車道出入口通行時間大幅縮短,以此為起點,捷停車開始書寫“讓停車更便捷”的故事;
2018年,捷停車便向市場推出錯峰停車服務(wù),為停車場與車主搭建的車位資源共享、信息交換,車位分時租賃交易平臺;
2019年以來,捷停車陸續(xù)與特來電、車電網(wǎng)等合作伙伴構(gòu)建“停車+充電”生態(tài);
2020年疫情來勢洶洶,復(fù)工后自駕車輛增多,車位需求更高,為緩解市民停車難題,捷停車推出“車位掌柜”,還進一步開拓了線上月卡、電子發(fā)票等服務(wù),更多維度地幫助車主解決停車難;
2021年,捷停車與滴滴加油合作,推出智慧“停車+加油”新方式,為廣大車主提供便捷實惠的優(yōu)質(zhì)車生活服務(wù)……
截至2021年11月,捷停車已在全國363個城市實現(xiàn)場景覆蓋,智慧聯(lián)網(wǎng)車場約2萬個,涉及車道數(shù)超8.2萬條,車位約1080萬個;累計用戶數(shù)超7,300萬,線上月日均交易訂單超220萬筆,線上月日均交易金額超2,200萬元。目前捷停車各項數(shù)據(jù)均保持持續(xù)高速增長趨勢。
未來,在7300多萬車主用戶的支持和鼓勵下,捷停車將繼續(xù)保持初心,穩(wěn)步前行,結(jié)合行業(yè)發(fā)展方向和疫情防控常態(tài)化需要,深扎智慧停車行業(yè),持續(xù)不斷地貢獻企業(yè)價值。
“讓停車更便捷”的故事,也將繼續(xù)書寫。
