多家航空公司表示，正在商用的無線通信技術(shù)可能會擾亂航空業(yè)。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）聲稱，5G 網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張可能會使飛機(jī)延誤、停飛，甚至可能強(qiáng)制改道。在最壞的情況下，5G 網(wǎng)絡(luò)甚至可能危及飛行員和乘客的生命。
在今年 11 月發(fā)布的一份詳細(xì)公告中，F(xiàn)AA 概述了對 5G 服務(wù)常用的無線電波或頻率的多種擔(dān)憂。FAA 認(rèn)為，5G 電波對飛機(jī)儀表有不利的影響。
對此蜂窩電信業(yè)協(xié)會（CTIA）代表美國無線通信行業(yè)，駁斥了 FAA 的說法。CTIA 聲稱，F(xiàn)AA 的分析是“有缺陷的”。它補(bǔ)充說，其他近 40 個國家已經(jīng)在使用 5G 擴(kuò)展的電波或頻率，對飛機(jī)沒有任何危險。
CTIA 主席兼首席執(zhí)行官梅雷迪思·阿特維爾·貝克駁斥 FAA 時表示：“在其中一些國家，5G信號在毗鄰航空設(shè)備的頻譜中運(yùn)行。美國的航空公司每天都在這些國家飛進(jìn)飛出。如果干擾是可能的，我們早就看到了”。
這個問題的核心是一種叫做“無線電高度計”的儀器。這項技術(shù)可以測量飛機(jī)離地面的高度。FAA 堅持認(rèn)為，5G 的電波會干擾無線電高度計。FAA 稱，在最壞的情況下，一些飛行員可能無法使用這項技術(shù)。
順便說一句，飛機(jī)上確實有多種其他的備用技術(shù)，可以為飛行員提供關(guān)于高度、速度、方向和其他關(guān)鍵參數(shù)的清晰概念。不過，一些已經(jīng)將其客戶遷移到5G的手機(jī)服務(wù)提供商（在世界其他地區(qū)），已經(jīng)稍微降低了功率水平，并改變了5G天線的方向。這些似乎是為了減輕聲稱的5G頻率對安裝在飛機(jī)上的無線電高度計的不利影響而采取的共同步驟。目前還不清楚FAA和CTIA將如何解決這一僵局。
