隨著特斯拉中國市場的銷量和產(chǎn)量雙雙提升，中國市場對特斯拉的重要性也被進(jìn)一步放大。
12月29日，“新京報(bào)”報(bào)道，對特斯拉全球副總裁陶琳進(jìn)行了采訪，陶琳對特斯拉中國在華的發(fā)展和歷程，給出了更多角度的解讀。
陶琳表示，在國家的大力支持下，中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展飛速。補(bǔ)貼退坡并不標(biāo)志著新能源汽車競爭力下降，反而會(huì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展更加成熟，更加快速穩(wěn)健。
新能源汽車將進(jìn)入真正靠產(chǎn)品力競爭的階段，這對整個(gè)行業(yè)、對消費(fèi)者來說都是好事。
在過去兩年時(shí)間里，特斯拉在中國形成了日漸完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，90%以上的零部件都來自中國本土，特斯拉中國的員工超過99.9%都是中國人。
未來，特斯拉仍將不斷加大在華本土化投入，推動(dòng)更多技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，進(jìn)一步推動(dòng)能源清潔化轉(zhuǎn)型，助力中國“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。
同時(shí)，特斯拉不僅僅是一家汽車制造公司，更是一家科技公司。我們會(huì)持續(xù)腳踏實(shí)地進(jìn)行大量底層技術(shù)科技研發(fā)，將會(huì)持續(xù)加大對中國市場的投入。
對于換電還是充電的技術(shù)路線選擇上，陶琳認(rèn)為：特斯拉早在2013年其實(shí)就做過換電技術(shù)，90秒左右即可完成換電。
但經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和綜合考量，我們認(rèn)為充電模式具備更多優(yōu)勢，也更利于加速電動(dòng)出行方式的普及，這是我們在第一性原理指導(dǎo)下做出的選擇。
另外，提高充電效率和擴(kuò)張充電樁也非常關(guān)鍵。不久后，我們還將進(jìn)一步加速建設(shè)覆蓋更多城市的充電線路。
【來源：驅(qū)動(dòng)之家】
