近日,被譽(yù)為“武漢市域最長(zhǎng)、最美觀江地鐵”的武漢軌道交通16號(hào)線正式開通,覆蓋武漢經(jīng)開區(qū)、軍山新城等重點(diǎn)區(qū)域。伴隨全新線路的啟程,市民也將迎來智慧出行服務(wù)的升級(jí)。
12月29日,由輕舟智航與東風(fēng)悅享緊密攜手、共同打造的無人駕駛車Sharing Bus全新亮相。即日起,它將率先在“中國(guó)車谷”武漢經(jīng)開區(qū)的川江池地鐵站和春筍之間啟動(dòng)內(nèi)部試運(yùn)營(yíng),化身軍山新城“春筍號(hào)”,打造基于車路協(xié)同的無人駕駛接駁線路,探索新的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式,助力武漢經(jīng)開區(qū)“雙智”協(xié)同發(fā)展。
在未來正式投入運(yùn)營(yíng)后,Sharing Bus將以“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”的創(chuàng)新模式,為本地市民解決“最后三公里”的出行煩惱。屆時(shí),它將主要服務(wù)16號(hào)線小軍山地鐵站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態(tài)城到“池中間”之間的短途通勤接駁,為沿線15個(gè)小區(qū)約5萬居民提供智能接駁出行服務(wù)。
不僅如此,通過定點(diǎn)接駁、專用車道,“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”的模式還可有效引導(dǎo)主干道交通流向微循環(huán)路網(wǎng)轉(zhuǎn)移,從而緩解區(qū)域周邊主干道上的交通壓力,提高城市交通效率。
Sharing Bus是一款造型呆萌科幻,沒有傳統(tǒng)駕駛座的全無人駕駛車。依托輕舟智航自主研發(fā)的專注城市復(fù)雜交通場(chǎng)景的Driven-by-QCraft自動(dòng)駕駛方案, Sharing Bus不僅擁有360度無盲區(qū)感知能力,還具備傳感器、計(jì)算平臺(tái)等模塊的全冗余設(shè)計(jì),最大限度保證了無人駕駛的安全性和可靠性。
同時(shí),結(jié)合武漢經(jīng)開區(qū)車路協(xié)同體系,Sharing Bus實(shí)現(xiàn)了公開道路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。它能夠以20到50公里每小時(shí)的速度,在城市開放道路上安全、可靠地自主行駛,并靈活應(yīng)對(duì)各類城市復(fù)雜交通場(chǎng)景,例如穿行人車混雜的路口、應(yīng)對(duì)后車加塞、鬼探頭等。
無人駕駛車Sharing Bus的成功落地,不僅證明了輕舟智航無人駕駛技術(shù)的安全性、可靠性已經(jīng)領(lǐng)跑行業(yè),且成熟度也已達(dá)到商用化水平。在輕舟智航近日公開展示的一段視頻中,就充分展現(xiàn)了采用輕舟智航無人駕駛技術(shù)的車輛,在城市晚高峰時(shí)段,面對(duì)各種復(fù)雜駕駛場(chǎng)景時(shí)的一系列安全、聰明、靈活的可靠表現(xiàn)。
憑借高效、迅捷的技術(shù)研發(fā)和落地能力,在過去一年多時(shí)間里,輕舟智航已成功在北京、深圳、蘇州等全球10座城市開展測(cè)試及運(yùn)營(yíng),部署車輛型號(hào)10款,車隊(duì)規(guī)模超100臺(tái)。在商業(yè)化方面,輕舟智航也積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。今年10月,輕舟智航在無錫發(fā)布了全國(guó)首個(gè)公開道路5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士,打破自動(dòng)駕駛巴士與自動(dòng)駕駛出租車的邊界。
未來,輕舟智航將與東風(fēng)悅享共同推進(jìn)Sharing Bus落地,并不斷提高運(yùn)營(yíng)能力,讓無人駕駛深入城市毛細(xì)血管,為廣大市民提供高品質(zhì)的服務(wù),帶來安全、高效、便捷的出行體驗(yàn),共同構(gòu)建創(chuàng)新的城市交通體系,將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
