在聯(lián)邦航空局和航空公司與FCC、Verizon和ATT就其計(jì)劃推出的中頻段5G服務(wù)進(jìn)行的拉鋸戰(zhàn)中，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商拒絕了聯(lián)邦航空局（FAA）提出的推遲兩周的要求。今年早些時(shí)候，F(xiàn)CC的一次拍賣會(huì)以近700億美元的價(jià)格向兩家運(yùn)營(yíng)商出售了所謂的"C波段"頻率的使用權(quán)。
Verizon和ATT急于推出這項(xiàng)技術(shù)，這樣，除了在特定區(qū)域使用高頻段毫米波技術(shù)提供超快速的5G連接，以及通過(guò)低頻段頻率提供慢得多的5G之外，新的頻譜將在更廣泛的地區(qū)提供適中的信號(hào)覆蓋和性能水平，尤其是T-Mobile目前使用的是不在C波段的中波段頻譜，對(duì)運(yùn)用這種技術(shù)的要求更是迫切。
周五，美國(guó)交通部長(zhǎng)Pete Buttigieg和聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)Steve Dickson周五致信ATT首席執(zhí)行官John Stankey和Verizon首席執(zhí)行官Hans Vestberg，要求他們推后1月5日開始商業(yè)部署的計(jì)劃。航空旅行監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，他們將利用這段時(shí)間來(lái)確定優(yōu)先考慮的機(jī)場(chǎng)，通知航班，并安排替代的合規(guī)方法。
彭博社和路透社報(bào)道說(shuō)，在這兩位首席執(zhí)行官今天的回信中，兩家公司認(rèn)為之前曾讓步于30天的延遲及降低其信號(hào)的功率的請(qǐng)求收效不大。將按期開始使用C波段頻譜來(lái)擴(kuò)大他們的5G服務(wù)，但承諾在6個(gè)月內(nèi)避免在某些機(jī)場(chǎng)周圍部署，并以法國(guó)為例闡述他們的立場(chǎng)。并表明這一承諾依賴于"聯(lián)邦航空局和航空業(yè)承諾做同樣的事情，而不在其他地方升級(jí)他們的不滿，盡管他們的不滿是沒有根據(jù)的"。
在信中，他們這樣表態(tài)：
"現(xiàn)在，在新年前夕的晚上，就在C波段頻譜即將部署的5天前，我們收到了你們的信，要求我們采取更多的自愿措施--損害我們數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者、企業(yè)和政府客戶的利益--在那個(gè)代價(jià)昂貴的30天延遲期中未能解決問(wèn)題后再次協(xié)助航空業(yè)和聯(lián)邦航空局，讓我們從未認(rèn)為這是一個(gè)好的開始。"
"在其核心部分，你們提出的框架要求我們同意將對(duì)我們公司在代表美國(guó)大部分人口的50個(gè)未命名的都市地區(qū)的數(shù)十億美元投資的監(jiān)督權(quán)移交給聯(lián)邦航空局，時(shí)間不確定的幾個(gè)月或幾年。更糟糕的是，該提案只針對(duì)兩家公司，而不考慮拍賣和授予許可證的條款，并且對(duì)FCC權(quán)限內(nèi)的其他所有公司和行業(yè)都是例外。"
"......我們將本著合作和善意的精神，再次自愿在同樣的六個(gè)月期間改變我們對(duì)C波段頻譜的使用（除非我們和聯(lián)邦航空局確定這些自愿限制應(yīng)該更早放寬）。具體來(lái)說(shuō)，在6個(gè)月內(nèi)，直到2022年7月5日，我們將采用法國(guó)已經(jīng)使用的相同的C波段無(wú)線電禁區(qū)，并稍作調(diào)整以反映C波段在兩國(guó)部署的技術(shù)上的微小差異。這種方法--是世界上最保守的方法之一--將包括某些機(jī)場(chǎng)的跑道周圍的廣泛禁區(qū)。其效果是在跑道上或在最后進(jìn)場(chǎng)的最后一英里和起飛后的第一英里進(jìn)一步降低C波段信號(hào)水平至少10倍。"
聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）委員邁克-奧萊利在Twitter上就這封信說(shuō)："我們可以擁有安全的無(wú)線和安全的飛行。理智的人應(yīng)該接受美國(guó)無(wú)線行業(yè)不比法國(guó)有更多的C波段限制這一現(xiàn)實(shí)。"
根據(jù)聯(lián)邦航空局的說(shuō)法，有爭(zhēng)議的是飛機(jī)的引導(dǎo)著陸系統(tǒng)"可能會(huì)受到限制，因?yàn)閾?dān)心5G信號(hào)可能會(huì)干擾飛機(jī)的無(wú)線電高度計(jì)的準(zhǔn)確性，而沒有其他緩解措施。"然而，C波段5G和這些無(wú)線電高度計(jì)實(shí)際上并不在同一個(gè)波段工作，但這兩個(gè)波段足夠接近，所以FAA存在這種擔(dān)心。
路透社指出，代表美國(guó)航空、捷藍(lán)航空、達(dá)美航空、聯(lián)邦快遞和UPS等公司的貿(mào)易團(tuán)體美國(guó)航空公司（Airlines for America）威脅說(shuō)，如果FCC不對(duì)5G的推廣采取行動(dòng)，他們將于周一去法庭解決這一問(wèn)題。
到目前為止，聯(lián)邦航空局對(duì)這封信的回應(yīng)是："我們正在審查無(wú)線公司關(guān)于如何減輕5G C波段傳輸干擾的最新信件。美國(guó)航空安全標(biāo)準(zhǔn)將指導(dǎo)我們的下一步行動(dòng)"。
