近日，索尼CEO官宣確認(rèn)造車，并在2022CES展會上展示了旗下Vision S電動概念車的全新版本。
據(jù)悉，索尼Vision-S由索尼人工智能團(tuán)隊(duì)和機(jī)器人團(tuán)隊(duì)打造，該公司的機(jī)器狗產(chǎn)品Aibo也出自這兩個團(tuán)隊(duì)之手。
索尼公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎（Kenichiro Yoshida）表示，通過5G技術(shù)，可以在車載系統(tǒng)和云端之間實(shí)現(xiàn)高速、高容量和低延遲的連接。”
也許是為了證明索尼董事長所言非虛，也許是為了秀出自己的硬核實(shí)力，索尼隨即展示了其5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)。
視頻
用做展示的車輛為索尼Vision S概念車，身處德國某測試場地內(nèi)，而操控這輛車的工作人員則位于日本，二者距離約9400公里。
得益于5G數(shù)據(jù)近乎即時傳輸?shù)奶匦裕毡舅緳C(jī)可通過辦公室的裝置，包括顯示屏、方向盤、油門和剎車模擬器，遠(yuǎn)程駕駛德國的汽車。
從視頻中可以看到，Vision S在測試中的時速達(dá)到了61公里，同時在日本司機(jī)操控下，進(jìn)行了轉(zhuǎn)彎、加速、減速和剎車等一系列常規(guī)操作。為了保證安全，測試車內(nèi)也配有專門的安全員，隨時準(zhǔn)備接管車輛。
試驗(yàn)成功完成，但看得出來，在日本的駕駛員確實(shí)非常小心，各種操作都是緩緩而動，跟真正意義上的開車”還有非常遠(yuǎn)的距離。
而且眼尖的網(wǎng)友還表示，用于監(jiān)控的顯示屏卡頓十分明顯，有點(diǎn)像早些年在網(wǎng)絡(luò)較差的環(huán)境下玩跑跑卡丁車”。
