對于許多記不住路況的自駕一族，尤其是新手上路的司機來說，駕車出行可能并不是一件很輕松的事情：
有時明知道要在前方路口應該拐彎，卻因沒有提前換道，硬是被長實線和車流堵住去路；遇到復雜的高架和高速路段就緊張不已，生怕一個不小心錯過路口，動輒就是數公里甚至數十公里的繞路；還有不熟悉或沒注意標識，誤入應急或公交車道卻渾然不覺，最后收獲一張罰單……
過往由于種種局限，以上問題很難徹底解決。但隨著技術的不斷演進，旨在幫助用戶解決駕車導航難題的產品已經面市，例如高德地圖推出的車道級導航。
不久前，為方便更多用戶深入了解和熟悉高德車道級導航產品，高德地圖宣布上線了“不可能開錯駕校”活動。首期面向深圳、廣州、東莞、成都、重慶、杭州、蘇州、天津等八個城市招募新手司機眾測員，邀請他們體驗高德車道級導航，參與到這一全新產品的評測優化工作中。
活動開展半月內，即收獲了大量熱情用戶的體驗反饋。大致上來說，眾測員們對于高德車道級導航產品的直觀反饋可以分為以下幾大類：
首先是“科技感”。得益于高清渲染技術的引入，高德車道級導航在屏幕上以動態三維的方式呈現，視覺效果清晰突出，同時最大程度地還原真實道路場景，包括當前道路的車道數量、地面標識標線、出入口、特殊車道等。
“畫面很動感，很科幻！”“有點像《盜夢空間》的空間折疊”，“視覺效果很酷炫，像賽車游戲”等評論很好地體現了眾測員對于車道級導航“科技感”的直觀感受。
此外，“精準”也是本次眾測活動收獲最多的反饋之一。“不錯，開到應急車道會提示”，“能識別我在直行車道，提醒我該變道了”，“N個車道，箭頭引導得很準”。
而這也是車道級導航相對普通導航的最大進化之一：應用北斗衛星導航系統精準信號，結合參考站修正信息，經過解算和融合后，實現定位精度從5-10米的道路級，進化到1米以內的車道級別。
隨著對于北斗系統的適配以及車道級導航服務的全面上線，高德地圖已成為北斗這一高精尖科技落地民生、服務民用的典型案例。
還有“新手上路神器”，成為了本次反饋中另一個高頻關鍵詞。而這解決的恰恰其實就是本文開篇提到的新手司機痛點——正因為有了高清真實的導航畫面，以及北斗加持的亞米級車道級定位，高德車道級導航才能夠通過語音、指示箭頭、道路信息標記等輔助形式，為用戶提供更加精細化、同時相較普通導航完全不同的引導體驗。
從眾測員們的回饋，也能夠清晰的感受到這點：“感覺很踏實，心里不慌”，“和真實道路一樣，往哪兒走，掃一眼就明白”，“語音提示很細，很有安全感……
而這也是“不可能開錯駕校”活動的目的所在：并非真的要建一所駕校，而是期望通過“車道級導航”這種下一代導航產品，傳遞一種理念和愿景——全面提升駕車導航體驗，讓天下沒有開錯路的司機。
當然在本次反饋中，眾測員也提供了一些高德車道級導航當前的不足之處。其中最高比例的就是：支持高精定位的手機機型和城市太少。
對此，高德地圖官方表示已經收到、且非常重視眾測員們的反饋，承諾后續將會不斷優化產品，同時加快與各界合作伙伴的商務與研發進度，盡快為用戶帶來體驗更佳的車道級導航產品。
據了解，高德車道級導航目前已覆蓋蘇州、杭州、重慶、廣州、深圳、東莞、天津、成都8地的城市快速和高速路段，支持華為P40系列、P50系列、Mate 40系列、Mate X系列、nova8pro，榮耀30pro、榮耀30pro+、榮耀V40，OPPO Find N以及小米部分機型。
針對其他主流手機機型、或所在城市尚未支持車道級定位的用戶，高德地圖也推出了車道級導航高清版，在全國高速和城市快速路上，為他們提供近似品質的導航指引服務。
