10名探索隊(duì)員，海拔3260米的高原騎行，長達(dá)134km的復(fù)雜路況，歷經(jīng)2天1夜……雅迪冠能二代電動車再次創(chuàng)寫兩輪出行歷史！
8月28日13時(shí)，雅迪與紅牛安奈吉聯(lián)手打造的又一IP大作——“騎冠能去火星”活動在青海省海西州冷湖鎮(zhèn)“火星一號公路0公里”處重磅開啟，10位冠能探索隊(duì)成員騎著雅迪冠能二代電動車電動車，向地球上最接近火星地貌的青海省冷湖火星營地發(fā)起挑戰(zhàn)，開啟挑戰(zhàn)之旅。
“騎冠能去火星”活動在“火星一號公路0公里”重磅開啟
向“火星”出發(fā)，感受激情與能量的碰撞
“騎冠能去火星”是雅迪與紅牛安奈吉兩大超級行業(yè)巨頭以“能量”為鏈接，又一次聯(lián)手推出的精品力作，充分展現(xiàn)了雙方“探索永不止步，能量永不停歇”的聯(lián)名態(tài)度，并鼓勵(lì)用戶無懼挑戰(zhàn)，敢于出發(fā)！
經(jīng)過2天1夜的長途騎行，由吉尼斯騎行世界紀(jì)錄保持者、雅迪首席騎行官宋健與9名全網(wǎng)招募的用戶組成的“冠能探索隊(duì)”，完成了自青?；鹦且惶柟?，經(jīng)冷湖火星營地到達(dá)俄博梁雅丹地貌群核心區(qū)，并返回火星營地能源站的極限探索之旅，全程長達(dá)134公里，這也是雅迪冠能二代電動車電動車應(yīng)對極端復(fù)雜環(huán)境的一次全面挑戰(zhàn)。
冠能探索隊(duì)成員騎行經(jīng)過的“火星一號公路 ”
在挑戰(zhàn)極限的同時(shí)，雅迪也將通過直播的形式，邀請廣大用戶“云共享”“火星”上的日出日落、戈壁灘上的浩瀚星海、挑戰(zhàn)之旅的騎趣軼事，感受雅迪與紅牛安奈吉激情和能量的碰撞與釋放。
雅迪冠能二代電動車即將要征服的俄博梁雅丹地貌
顛覆認(rèn)知，靠技術(shù)打破騎行想象
冷湖，由于荒蕪干旱、少有人煙，地貌與火星地貌特征類似，這里被外界稱為“地球上最不像地球的地方”之一。而對于此次雅迪冠能二代電動車要征戰(zhàn)的火星營地，不少對當(dāng)?shù)厍闆r比較熟悉的人士表示，要想前往此處路況十分復(fù)雜，底盤偏低的汽車根本無法通行，甚至某些路段SUV車型都很難通過。很多人直言，這里是生命的禁區(qū)，更是工業(yè)消費(fèi)品的“生死地”。
那么，雅迪冠能二代電動車為什么要去挑戰(zhàn)極限？為什么能顛覆認(rèn)知，順利通過那些連SUV車型都很難通過的路段？答案是靠技術(shù)實(shí)力。
雅迪與紅牛安奈吉聯(lián)名款--冠能2.0 G5
作為集雅迪最新科技成果于一體的行業(yè)頂級產(chǎn)品，雅迪冠能二代電動車電動車搭載的TTFAR2.0增程系統(tǒng)榮獲中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會“國際領(lǐng)先”技術(shù)認(rèn)證，其搭載的TTFAR電機(jī)動力強(qiáng)勁，通過增加功率密度、拓寬高效平臺，增加峰值扭矩，續(xù)航里程比普通電機(jī)增加約10%的同時(shí)，可爬11°坡（以800W電機(jī)為例）。這使得冠能2.0系列產(chǎn)品，即使面對坑洼不平、砂礫鋪地的“火星”公路，動力表現(xiàn)依舊給力。
除了動力強(qiáng)勁外，基于搭載的TTFAR2.0增程系統(tǒng)，雅迪冠能二代電動車電動車的續(xù)航能力也突破了行業(yè)“天花板”，比普通電動車?yán)m(xù)航里程增加一倍，真正做到“一次充電，多跑一倍”。再有加長液壓減震系統(tǒng)、TTFAR低滾阻輪胎、前后對置缸碟剎、加厚高彈座椅等硬核“黑科技”的加持，雅迪冠能二代電動車電動車不斷為用戶帶來顛覆認(rèn)知的騎行體驗(yàn)，堅(jiān)定信心，挑戰(zhàn)極限。
雅迪TTFAR電機(jī)
從人類聚居區(qū)到百里無人區(qū)、從鋪裝路面到“火星”地表、從通勤代步到挑戰(zhàn)極限……雅迪冠能二代電動車電動車的車輪正在朝著拓展用戶出行邊界、滿足用戶多場景出行需求而駛出更大的半徑。
“或創(chuàng)新,或消亡。尤其在技術(shù)推動型產(chǎn)業(yè)里,再也沒有比成功消失得更快的了。”這是美國創(chuàng)新學(xué)者比爾·薩波里托的名言。回首過往，雅迪憑借強(qiáng)大的科技實(shí)力、品牌力等，不斷地在顛覆中引領(lǐng)，在引領(lǐng)中顛覆，用實(shí)際行動詮釋著行業(yè)領(lǐng)航者的真正實(shí)力。
（注：續(xù)航142.3km是在室內(nèi)環(huán)境溫度25℃±5℃條件下，配置重量75kg，按照等速運(yùn)行循環(huán)行駛測試。實(shí)際騎行里程或因天氣、溫度、路面情況、騎行者體重等多種因素影響略有偏差，請以實(shí)際為準(zhǔn)。）
