現在大街上最常見的,一擰把手能騎個三四十碼的,一般都是電動輕便摩托車,以后要上摩、考駕照。
規矩比以前多了,路上行駛的數量卻不減少,這是因為對有些人來說電動自行車雖然上牌方便還不用考駕照,但最高時速25公里,有地方上路只能騎15公里,實在無法滿足自己的使用需求,尤其是外賣小哥等用電動車營生的群體。
難道要騎個動不動就被自行車超了的車在路上顛嗎?那還不如花幾百塊錢考個電摩駕照規矩上路呢。那么電動車頭條今天就要給一款電動車頭部企業雅迪近期推出的電動輕便摩托車——雅迪冠能領跑E5-100。
雅迪冠能領跑系列一直也是比較經典的一個系列了。E5-100這款車型設計非常簡約,造型比較圓潤不夸張。車身的五個顏色都是純色,電動車頭條比較鐘愛這個“千鳥棕”色,高級又特別。
除開漆面,外殼塑料是加厚的,底盤全包,下雨天零部件不會進泥水;車架是輕化輕化車架,比一般同層次的車架會輕個大概20%,比較好挪車,同時也做了防銹和防震處理,適合風雨無阻騎電動車的朋友。
很多買領跑系列的車主都是奔著增容石墨烯電池與能量回收電控系統去的。這款車配備的是60V23Ah大容量石墨烯電池,可以1小時快充;電機是800W的GTR4.0高效動力電機,減少一般車在轉化能量時的浪費。還裝了可以能量回收系統,邊跑邊充電,在雅迪提供的測試數據里,低速狀態下能續航100公里。
夜間照明方面就是一個能切換遠近的三透鏡大燈和一個帶有雅迪標志的尾燈,對置缸靜音碟剎可以在短距離內進行剎車,這些都是比較常規的安全性的配置。
這款車儲物空間挺大的,達到24L,電輕摩比電動自行車的好處也就在這了。座桶放頭盔、雨衣、充電器夠用,疫情期間,電動車頭條建議再放一包口罩。檔間距也比較大,家里養了狗,只要不是熊版阿拉斯加那樣的大家伙,也可以帶著。
其他還有一些設計,加長了坐墊,坐的時候能隨心一點。車身前側有個USB充電口可以直接連接數據線給手機充電,翻轉掛鉤、前置放物口和省力雙撐等,都是一些方便的小設計。
其實這款電動車最大的亮點還是在于石墨烯大容量電池、號稱90%轉化率的電機以及動力回收系統,打出的100公里續航口號確實比較吸引人,除此之外并沒有堆疊現在電動車最愛配但也不是很常用的各種“偽智能”,算是越來越“高端”的雅迪在實用性的一次回歸。這款車在雅迪小程序中的售價是4299元。
