近日，一段馬斯克創(chuàng)立的無(wú)聊公司（The Boring Company）地下高速隧道堵車視頻引發(fā)外網(wǎng)熱議。
為了緩解城市交通堵車問(wèn)題，提升人們的出行效率，馬斯克在2017年創(chuàng)立了無(wú)聊公司，致力于結(jié)合隧道技術(shù)與全電動(dòng)公共交通系統(tǒng)。公司已建成兩條位于拉斯維加斯會(huì)展中心的LVCC Loop 地下隧道，試圖建立由特斯拉車隊(duì)組成的高速通道，并于2021年7月投入使用。
近期，國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2022）在拉斯維加斯開(kāi)幕，LVCC Loop地下隧道利用70輛特斯拉汽車運(yùn)送CES與會(huì)者。有嘉賓表示“這條隧道竟然會(huì)堵車”，并將自己的體驗(yàn)視頻上傳到社交媒體，引起網(wǎng)友對(duì)于這條地下隧道是否高速、安全的質(zhì)疑。
視頻來(lái)自Benjamin Brochstein(03:47)
視頻中，在特斯拉司機(jī)駛?cè)胨淼兰s一分鐘不到，車輛就遭遇了堵車情況，隧道前方可見(jiàn)6、7輛汽車正在慢速前行。“所以這里經(jīng)常堵車嗎?”乘客問(wèn)道。司機(jī)表示這樣的交通狀況并不常見(jiàn)，（堵車）是由于三站系統(tǒng)中的南站出口暫時(shí)關(guān)閉導(dǎo)致的。至于關(guān)閉原因，司機(jī)并不清楚。
這一交通堵塞導(dǎo)致這輛車減速到每小時(shí)8公里左右。視頻顯示，該地下隧道三站單程的行駛時(shí)間約3分半鐘。
據(jù)無(wú)聊公司，LVCC Loop地下隧道系統(tǒng)是一個(gè)由2.74公里的隧道組成的三站運(yùn)輸系統(tǒng)，包括兩條隧道和三個(gè)車站，共耗資5250萬(wàn)美元，約用一年時(shí)間建成。它連接了拉斯維加斯會(huì)展中心的新展廳和三個(gè)園區(qū)，即北、中、南三個(gè)大廳，將45分鐘的步行路程縮短到約2分鐘。這條隧道的設(shè)計(jì)最高時(shí)速為250公里，車輛最高運(yùn)行速度可超過(guò)200公里每小時(shí)，每小時(shí)可容納4400名乘客。
目前，隧道里的特斯拉僅保持最高每小時(shí)40英里的速度。據(jù)官網(wǎng)，CES 2022與會(huì)者在隧道里的平均乘車時(shí)間少于2分鐘，平均等待時(shí)間少于15秒。此次視頻中的交通堵塞似乎只使原本計(jì)劃兩分鐘左右的行程增加了一分鐘多。
但視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了數(shù)千條評(píng)論，人們紛紛表達(dá)了對(duì)地下隧道可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞及消防安全的擔(dān)憂。據(jù)當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道，隧道司機(jī)已接受過(guò)大量的應(yīng)急培訓(xùn)。公司官網(wǎng)顯示，隧道能夠安全疏散乘客，并最大限度地減少潛在的火源或水源。隧道具有雙向通風(fēng)系統(tǒng)，能排出煙霧，全程配有攝像頭覆蓋、緊急出口、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)和消防一級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)。乘客可以通過(guò)蜂窩服務(wù)和WiFi等直接與運(yùn)營(yíng)控制中心24小時(shí)通信。
視頻發(fā)布者隨后向媒體表示：“到目前為止，我已經(jīng)體驗(yàn)了五次隧道，幾乎不需要等待。這趟旅程又快又簡(jiǎn)單，就像一次短途的優(yōu)步出行。在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，短時(shí)間里有很多事情要做，能夠在這里節(jié)省15到20分鐘真的很有用。”
針對(duì)此次事件，無(wú)聊公司和拉斯維加斯會(huì)議管理局尚未作出回應(yīng)。
【來(lái)源：澎湃新聞】
