從呼中鎮(zhèn)地標(biāo)出發(fā),途徑白樺林、蒼山石林、小白山,再原路折返,到達(dá)呼中馴鹿園。一路上面對著雪道+坡路的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),加上變化莫測的天氣,最終還是在高難度的環(huán)境下完成了超200公里的超長續(xù)航……面對一次史無前例的超高難度“極寒挑戰(zhàn)”,雅迪電動車不畏艱險極寒,用教科書般的操作刷新了全行業(yè)對兩輪電動車低溫超長續(xù)航性能的認(rèn)知。
2021年11月,雅迪冠能探索隊(duì)直播挑戰(zhàn)中國最冷小鎮(zhèn)——呼中鎮(zhèn),在極限低溫環(huán)境下創(chuàng)下了超200公里續(xù)航的驚人記錄,再一次印證了搭載TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能二代E8的超強(qiáng)耐寒黑科技,和“一次充電超200公里”超長續(xù)航實(shí)力,掀起行業(yè)新一輪“耐寒續(xù)航風(fēng)暴”。
征服“中國最冷” 雅迪冠能二代E8產(chǎn)品力閃耀
在呼中鎮(zhèn)幽邃深遠(yuǎn)的白樺林與蒼山石林構(gòu)建出的白色冰雪世界里,雅迪冠能二代E8以驚人的續(xù)航表現(xiàn)、不竭的澎湃動力與滿分操控體驗(yàn),連連征服陡坡與深雪,為我們上演了一場人與自然的親密對話。
通過搭載全新升級的TTFAR 2.0增程系統(tǒng),雅迪冠能二代 E8展現(xiàn)了前所未有的動力與續(xù)航表現(xiàn)。峰值功率高達(dá)1200W的TTFAR電機(jī)最高可輸出93N.m的峰值扭矩,加速快、爬坡能力更是強(qiáng)得驚人,面對蒼山石林景區(qū)內(nèi)的積雪坡道,車輛都沒有出現(xiàn)動力不足的跡象。配合TTFAR石墨烯3代電池,雅迪冠能二代E8在小白山覆滿積雪的陡峭盤山公路上屢屢上演高速攻坡好戲,這也引得在直播間中見證挑戰(zhàn)成功的網(wǎng)友們連連點(diǎn)贊,直呼過癮。
而在下坡中,前后液壓避震和靈敏對置缸碟剎帶來的滿分操控,給予了參與挑戰(zhàn)的冠能探索隊(duì)成員以百分百的自信心。即剎即停,制動敏捷又安全,讓每一次高速劈彎都顯得十拿九穩(wěn)、信手拈來,無愧于雅迪一直堅持的國際安全品質(zhì),樹立了長續(xù)航電動車的新標(biāo)桿。
抗低溫長續(xù)航能力 雅迪石墨烯電池創(chuàng)冬季出行新紀(jì)元
在滿分的動力與操控表現(xiàn)之外,此次雅迪冠能二代E8得以在中國最冷小鎮(zhèn)的極寒挑戰(zhàn)中突破200公里里程大關(guān),很大程度得益于搭載了全新升級的TTFAR石墨烯3代電池。
雅迪TTFAR石墨烯3代電池運(yùn)用了全新研發(fā)的液控耐寒黑科技:通過加入全新的防凍電解液,能夠有效地提升電解液擴(kuò)散速率,提高電池在低溫下的反應(yīng)活性,容量得到顯著提升,并兼顧了抗低溫性能,確保搭載TTFAR石墨烯3代電池的車輛能夠在嚴(yán)寒的冬季依舊保持長續(xù)航狀態(tài)。
作為雅迪TTFAR 2.0增程系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)之一,TTFAR石墨烯3代電池采用全新石墨烯原料,可循環(huán)充放電超1000次,壽命遠(yuǎn)超普通電動車3倍,經(jīng)久耐用,終身無憂。TTFAR石墨烯3代電池更是行業(yè)首家支持2年換新的電池,2年內(nèi)電池經(jīng)檢測有問題者可免費(fèi)換新,讓用戶可以從容應(yīng)對四季出行。
通過此次在中國最冷小鎮(zhèn)的極寒挑戰(zhàn),雅迪多年來在材料科學(xué)與動力電池低溫性能領(lǐng)域的深厚積淀逐一升華,凝結(jié)為超200公里續(xù)航的耀眼成績。通過開設(shè)直播,與全網(wǎng)用戶共同見證雅迪冠能二代E8與TTFAR石墨烯3代電池成功破解低溫續(xù)航密碼,雅迪讓“冬季續(xù)航里程銳減”帶來的出行難題徹底成為過去時,給廣大用戶提供了冬季出行的全新可能。
極寒挑戰(zhàn),要面臨的不僅僅是“低溫”的巨大考驗(yàn),對于電動車車手而言,往往還面臨著著騎行安全風(fēng)險劇增、動力不足等問題。但從雅迪電動車冠能二代E8身上我們可以看到,多項(xiàng)困擾行業(yè)的的技術(shù)難題已經(jīng)被攻克,與此同時,電動車車主的騎行體驗(yàn)幾乎也絲毫沒有受到影響,這也彰顯出了雅迪電動車硬核的產(chǎn)品力和高端的品質(zhì)。我們也期待在不久的未來,雅迪能夠發(fā)揮自身的技術(shù)實(shí)力優(yōu)勢,帶領(lǐng)電動車行業(yè)不斷打破低溫的桎梏,走向冬季長續(xù)航出行的新紀(jì)元。
