這個年底,作為兩輪電動車出行行業領航者,雅迪集團屬實有些忙碌!不但先后在安徽金寨和重慶永川兩地投產了年產百萬臺電動車生產基地,而且雅迪電動車現有的八個生產基地也是一直處于“應接不暇”的忙碌狀態,有力地拉動兩輪電動車行業駛上發展的快車道。
雅迪電動車智能生產線
據新華網報道,雅迪電動車在安徽金寨基地總投資15億元,項目用地約1067畝。預計全面建成達產后,可年產300萬臺高端電動車,實現年銷售收入160億元,年稅收約4億元,帶動當地5000余人就業。而關于雅迪集團重慶永川生產基地,據相關媒體報道,該工廠位于永川高新區鳳凰湖產業園,占地331畝,廠房面積達26萬平方米,相關負責人表示,投產后年產能可達300萬輛,年產值可超100億元,可實現年稅收超3億元,解決就業超1000人。兩地一旦正式上線生產,將有效帶動區域經濟發展建設。
此外,雅迪生產管理相關負責人介紹,雅迪今年進行了工廠設備的升級用以提升效率,產量同比提升約20%,“去年平均生產一臺電動車的時間為40s,現在縮短了不少時長,單線單小時最高可生產120臺以上,同比增長50%。”而行業其他企業單線產能基本上僅維持在70-80臺左右。
產能提升的背后,是旺盛的市場需求。兩輪電動車巨大的市場空間,吸引了新興的入局者。但以目前的市占率來看,雅迪品牌依然占據絕對的主導地位。艾瑞咨詢的數據顯示,2020年雅迪銷量為1080萬輛,以23.1%的市占率遙遙領先,新興互聯網品牌的銷量甚至不到雅迪的零頭,2020年市占率不到1%。
在新國標的推動下,行業集中度還在繼續提升。相比小廠,頭部企業具有研發、生產、質量控制的優勢,在新國標推行后,小廠出局,大廠收編后規模將進一步提升。報告顯示,行業CR3在2016年為30%,到2020年提升至58%,頭部企業的市占率正逐步提升。
作為兩輪電動車行業領航者,雅迪的市占率逐年攀升,和其他品牌之間的差距逐年拉開。2017年,雅迪以13%的市場占有率成為行業第一,2019年市占率擴大至17%左右,在2020年這一數字已上漲至23.1%,發展勢頭逐年向好。縱觀2021年的雅迪集團,從冠能二代發布、到VFLY全新高端品牌發布、再到雅迪換電系列產品,都貫徹了品牌高端化的戰略,全面布局,完善生態。在未來兩年的行業爆發期,作為行業領航者,雅迪電動車的勢能繼續值得期待。
