近日，技術領先的AR顯示產品及解決方案提供商深圳市銳思華創技術有限公司（Raythink）受邀出席蓋世汽車2021第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會。
銳思華創市場專家姜叡石以“設計全新AR HUD HMI的困難與解決方案”為主題發表演講，圍繞目前AR HUD技術的發展現狀，分析痛點并提出解決方案，向現場來賓分享了銳思華創在AR HUD技術創新方面取得的成果，為未來技術落地應用提供了思路。
深圳市銳思華創技術有限公司市場專家 姜叡石
隨著汽車智能化的到來，各種先進的駕駛員輔助系統正在被不斷應用，座艙更趨向于多種屏幕交互的體驗。姜叡石認為，作為唯一一個能夠支持駕駛者透過擋風玻璃與外界環境進行實時交互的窗口，AR HUD是目前最為直觀、安全的HMI（人機交互界面）顯示載體。
AR HUD技術：風擋上的智能化變革
AR HUD，正是展現汽車智能化的“硬核”技術 --以擋風玻璃為顯示屏，通過把時間、車速、公里數、油耗、導航等儀表盤信息，在導航時融合實際的路況場景進行顯示，讓駕駛員不需要移動視線或低頭查看，更加有效地提升駕駛員與車輛的交互性和駕駛安全性。
姜叡石總結了目前市場上的AR HUD，指出本質上只是對傳統WHUD的小幅升級。要超越簡單的WHUD 2.0，實現真正的AR HUD需要更多的技術支持。
他認為，AR HUD重要的影響參數是FOV（視場角）。通過不同FOV參數下的場景比較，超過20度FOV的AR HUD能實現更多功能，也將是行業發展的最終目標。
銳思華創：AR+HUD技術創HMI新模式，將引領座艙“元宇宙”
這也是Raythink目前一款產品AR HUD Pro所擁有視場角參數，通過提供車道及AR導航，以及超車和接近車輛預警，可以大大降低被車擦撞或追尾的風險。
姜叡石繼續指出，在設計全面的AR HUD解決方案時，開發者仍然面臨許多挑戰，包括PGU解決方案、光學設計、系統集成、軟件和算法以及HMI設計等，將真正的AR HUD 推向市場化依然困難重重。
盡管目前AR HUD仍處于初期發展的階段，但市場已經呈現出趨向蓬勃發展的局面。2021年，國內車展發布的搭載AR HUD的新車型超過5款。從市場需求來看，預計到2030年，ARHUD將占整個抬頭顯示器市場一半以上的份額，且呈幾何級增長趨勢。
銳思華創：引領汽車產業駛入“元宇宙”
一直以來，銳思華創致力于研發裸眼AR顯示產品的創新應用，目前已擁有了百余項創新專利，可實現AR導航、前車碰撞預警（FCW）、行人碰撞預警（PCW）、車道偏離預警（LDW）等功能。
為了實現真正的AR智能座艙，銳思華創自研專利技術OpticalCore®光核引擎，能夠降低HUD對擋風玻璃PVB楔型膜夾層的依賴，汽車擋風玻璃無需特殊處理，即可以高分辨率、亮度和全方位色彩，提供裸眼AR的超廣角視野體驗。
Raythink創新的AR HUD Pro方案利用該技術將來自車輛儀表板、ADAS、DMS、導航和娛樂信息以裸眼AR方式呈現于汽車擋風玻璃上，從而降低分心駕駛并增強駕駛體驗，憑借在汽車智能領域的卓越表現榮獲“CES 2022創新獎”。
憑借領先技術、團隊實力以及高性能和高可靠性的產品屬性等優勢，目前針對AR HUD在乘用車和軌道交通領應用領域，Raythink已經和國際汽車零部件巨頭安波福(APTIV)等多家車企以及一級供應商合作，共同推進AR HUD的技術應用和量產落地。
隨著元宇宙的概念火爆，AR/VR也呈現出迅速發展態勢，面對市場上一些頗有“新意”的嘗試，比如車內佩戴AR/VR眼鏡，試圖達到智能座艙的體驗，姜叡石表示，這是一種具有爭議的實現方式，目前行業普遍認為車內AR/VR眼鏡在設備定位、算力支撐、使用場景、三維交互、實用性等方面都存在疑問與漏洞，駕駛時佩戴這些設備須考慮安全性以及可靠性的問題，這些都是難以突破的落地瓶頸。
他最后強調道，展望智能座艙的發展趨勢，可以預見未來整個產業應該是大單屏+ AR HUD的時代，AR HUD將被重新定義并在安全駕駛方面扮演著更重要的角色。作為國內知名AR HUD新創企業，銳思華創將繼續引領汽車產業駛入“元宇宙”。
關于Raythink銳思華創
銳思華創成立于2019年，總部和工廠位于深圳，作為一個國際化的團隊，銳思華創擁有長沙嵌入式軟件應用服務團隊、臺灣臺北的光學創新研發中心以及印度班加羅爾的算法及軟件開發中心。銳思華創致力于開發具有創新功能的汽車裸眼AR抬頭顯示，為客戶提供功能豐富的AR Generator軟件和硬件模塊，能夠將HMI系統集成到獨立的軟件/算法中，然后進行AR處理和渲染成像在擋風玻璃上。使用專利的OpticalCore®光學模塊，銳思華創能夠以寬敞的視場角和遠距VID進行顯示，為人眼提供舒適的觀看體驗。Raythink的AR HUD可以提供真正的AR導航、ADAS集成以及POI顯示等功能。
