來源：快科技
近段時間，極氪 001 也算是國內熱門車型之一，但自從該車交付之后，關于其各種故障問題，車主們吐槽不斷。
有車機軟件 bug、藍牙故障、剎車異響等等，但是不少車主反饋最多的，極氪 001 需要花費 1.5 萬元選配的電動車門，則是高居榜首，不少車主直言這個車門，純屬 " 花錢買罪受 "。
有車主上傳的視頻顯示，在電動車門自動開門時，側面有路障，車門絲毫感應不到，徑直撞了上去，也把車門磕出個坑。而在關門的時候，腿還沒來得及伸進車內，就被電動車們夾到，車門也不會主動及時彈開，具有一定危險性。
而關于極氪 001 電動車門的話題，汽車大 V 博主 " 袁啟聰 "，在與極氪廠商工程師交流中，雙方進行了討論，極氪工程師也是毫無保留的分享了電動車門的設計原理，以及后續的改進方向。
Q：關于電動門接下來有哪有優化？比如說是關掉電動還是怎么樣？
A：一方面極氪的電動門設計是采用隱藏式防撞雷達，系統的技術要求和實現難度更高，在鋁門外板的背面有一個隱藏式設計的止振膠片，這個膠片在不同溫度下，它的敏感度會不一樣，需要在不同的環境溫度下，來標定敏感度參數。
另一方面，無論什么形式的防撞雷達設計，其本身都是有一定盲區的，一些特殊障礙物不能做到 100% 感應到，比如針狀的東西或極細的柱狀物體就會產生探測盲區。但它對墻、隔壁的車、站的人，像這些物體都是能感應到的，之后我們也會進一步的提升優化，盡可能通過算法減少盲區。
針對電動門未來我們會在大屏上設計一個開關，" 電動開 " 的功能可以根據用戶自己的喜好選擇是否把它屏蔽掉，只保留 " 電動關 " 的功能，給更用戶更多的選擇。
Q：電動開如果把它屏蔽掉的話，那這個門推開的力會不會很重？還是跟普通門是一樣的？
A：電動門有電動渦輪蝸桿機構，在啟動的瞬間是會有一定的阻力，但我們會通過算法，使門在彈開后的極短時間里，讓助力電機保持一定的啟動助力來抵消它的啟動阻力，在推的時候就比較輕松容易。
只要門一動起來，電機就知道你是需要開門，電機助力就會快速介入，這時候阻力就很小了，基本上你可以輕松將門手動推拉到任何位置。
Q：打開電動門的限位會跟一般的門一樣嗎，還是說它就直接是沒限位的？
A：就是你手動開到哪它就可以停到哪。
Q：我們自己覺得沒有防后方來車，是現在電動門最大的問題。萬一有乘客，不懂操作這個門，門自己張開很大角度，正好后方來車、來人，這導致的后面是很嚴重的，而且責任是很難劃分的。
A：我們電動門設計是有緊急制動的，前面說過電動門如何優化都避免不了存在一定的探測盲區，其實這跟手動開門一樣，都需要在開門的過程中注意觀察下周邊的環境。
發現有異常時，只要手拉一下那個內摳手它就會緊急制動，就會停在那里，不會再繼續打開。
對于車主來說，全自動車門今后可能大概率要 " 升級 " 為 " 半自動車門 "，只保留關門功能，雖然選擇權在車主手里，但是車門存在開門盲區，要是一不小心碰到旁邊的豪車，可能車上 1.5 萬元的電動車門，都要賠出去。
