1月26日,《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2021年)》(以下簡稱《報告》)正式對外發布?！秷蟾妗酚杀本┲悄苘嚶摦a業創新中心(以下簡稱“北京智能車聯”)及中關村智通智能交通產業聯盟,在北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組的指導下編寫完成。這也是北京市連續第四年發布自動駕駛車輛道路測試報告。
報告中指出,隨著我國自動駕駛產業發展從關鍵技術驗證階段進入產品和商業模式驗證階段,這對國內政策、監管、示范規模、基礎設施、場景、產品、商業模式等自動駕駛發展的重要支撐要素,提出了進一步升級的需求。2021年北京市在政策、標準、環境建設、運營管理和安全保障多維度持續發力,拉開了支持北京市自動駕駛產品和商業模式驗證“元年”的帷幕。
北京智能車聯產業創新中心是全國首家自動駕駛測試與服務領域的市級產業創新中心,由千方科技牽頭,與交通、汽車、互聯網及通信領域的9家企業共同出資成立。以創新中心為依托,千方科技持續助力北京自動駕駛示范和商業化落地。
產業發展,標準先行
北京市充分發揮政策引領作用,積極推動政策落地。2021年北京推進落實《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》,深化專項技術測試和載人試運營測試,2021年自動駕駛開放道路自動駕駛累計里程75933公里,成立了智能網聯汽車政策先行區,推進自動駕駛車輛商業化運營機制的先行先試。
近年來,千方科技積極參與和推動自動駕駛及車聯網試驗平臺建設與測試評價技術標準化工作,陸續參與《智能網聯汽車自動駕駛功能場地試驗方法及要求》等政策編撰及應用。截至目前,千方科技與創新中心已牽頭并參與制定發布了自動駕駛相關團體標準8項。其中,有3項被北京市認定為自動駕駛相關評價標準,1項入選“工信部百項團標”,3項被認定為“中關村標準”,在全國范圍推廣落地。
測試服務與技術探索“雙創新”
作為北京市自動駕駛道路測試第三方服務機構以及北京市自動駕駛產業創新中心,北京智能車聯積極開展道路測試管理服務與自動駕駛測試技術的創新探索,支撐北京市自動駕駛道路測試工作穩步、健康、高效落地。
在打造自動駕駛試驗和示范環境方面,北京智能車聯在全國范圍內率先提出以“場-路-區”逐級遞進的試驗和示范環境為支撐,開展智能網聯車路協同的測試與示范應用,推進自動駕駛道路測試與示范工作,同時全面負責國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區的管理、建設與運營以及全國首個車聯網(智能網聯汽車)和自動駕駛地圖應用試點的支撐、推進工作。
2019年,千方科技牽頭建設了全國首個T5級自動駕駛封閉測試場地——亦莊測試場。以此為基石,北京市建立了一整套涵蓋封閉試驗場地、仿真測試平臺、自動駕駛車輛技術評價、測試道路要求、數據采集要求等多個方面的較為完備的自動駕駛車輛技術測試評價標準體系,同時將繼續推動現有成熟的測試標準向產品級標準轉化,為智能網聯汽車的產品化和規模化示范運營夯實基礎。
正如報告中顯示,截至2021年底,共有16家測試主體的170輛車在此參與自動駕駛車輛通用技術測試。道路測試安全行駛里程累計已超過 3911694 公里,連續3年保持增長,超過全國測試總里程的一半份額。此外,北京市自動駕駛測試車輛牌照數、測試類型、開放測試道路里程數均處于全國領先地位。
助推自動駕駛從技術驗證到商業化探索進階
2021年7月,北京市智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景,允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試,這也成為我國自動駕駛領域開放真實場景的重大突破。而測試范圍的京臺高速五環到六環范圍的雙向10公里路段,正是由千方科技深度參與建設和部署的,“聰明車”駛上了“智慧路”,千方科技也持續助推自動駕駛從技術驗證到商業化探索進階。
去年千方科技車路協同戰略及生態從“道路網聯化”進一步向“車端網聯化”延伸,這也是千方科技聯合合作伙伴,打通車、路兩條平行賽道,從標準制定到應用落地,從“路”到“路+車”等智能網聯關鍵領域的全面布局,為千方科技繼續深耕車路協同領域,支持自動駕駛商業化落地路徑提供了更優條件。
2021作為自動駕駛產品和商業模式驗證“元年”已經勝利收官,放眼未來,自動駕駛發展的道路上挑戰與機遇并存。在政府管理部門的領導與支持下,千方科技將繼續深耕智能網聯領域,服務產業發展,做好北京市乃至全國車路協同、自動駕駛領域的排頭兵。
