美東時間周三盤前，波音公司公布了2021年第四季度財報，盡管因787夢想客機的生產(chǎn)問題損失45億美元，但波音Q4實現(xiàn)了正現(xiàn)金流，系2019年初以來首次。
財報顯示，波音Q4營收為147.93億美元，同比下降3%；Q4凈虧損41.7億美元，2021年全年虧損42.9億美元，這是該公司連續(xù)第三年虧損，疫情和生產(chǎn)問題損害了利潤；Q4每股凈虧損7.69美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出分析師預(yù)計的0.4美元。
（來源：公司官網(wǎng)）
在持續(xù)三年的虧損中，主力機型737 Max停飛、新冠肺炎大流行和一系列質(zhì)量問題讓波音損失了超過310億美元。
波音公布了一項35億美元的稅前非現(xiàn)金支出，涉及787客機的交付延遲和客戶讓步，以及另外10億美元的異常生產(chǎn)成本。
整體而言，波音Q4交出的這份答卷好壞參半，讓華爾街大感意外的是，波音Q4的自由現(xiàn)金流為4.94億美元，分析師此前預(yù)計流出資金約10億美元，這是該公司自2019年初以來首次實現(xiàn)正現(xiàn)金流。
787客機的問題始于2020年9月，該飛機被曝機身的水平尾翼等方面存在問題，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)隨后對此展開調(diào)查，要求波音停止交付787客機并進行整改。中斷5個月后，波音去年3月一度恢復(fù)了787客機的交付。然而，到了去年5月，由于FAA對波音擬議的檢查方法表達擔(dān)憂，該公司被迫再次暫停787飛機的交付。
自去年6月以來，波音沒有交付任何一架787客機，2021年僅交付了14架787夢想客機，甚至明顯低于2020年的41架。
波音2021年共向客戶交付了340架飛機，高于2020年的157架，但低于2019年的380架，更遠(yuǎn)低于2018年創(chuàng)紀(jì)錄的806架。相比之下，空客2021年共交付了611架飛機，連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球最大飛機制造商的桂冠。
【來源: 財聯(lián)社】
