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沃爾沃汽車上周宣布，它將使用甲骨文(Oracle)的區塊鏈平臺來追蹤鈷材料，鈷是制造電動汽車電池的主要成分之一。沃爾沃推出首款純電動汽車XC40 Recharge之后，提出了一項新的業務戰略，其中包括到 2025 年每年推出電動汽車。
甲骨文區塊鏈產品管理高級總監Mark Rakhmilevich說：
“鈷是電動汽車電池的核心，但供應有限。像沃爾沃這樣的公司正在大幅度提高產量，因為到 2025 年將有一半的沃爾沃汽車成為電動汽車。每輛汽車的電池中需要10- 20 公斤鈷?！?/blockquote>沃爾沃尋求透明，可靠的數據。
雖然鈷是制造鋰離子電池的關鍵礦物，但大多數鈷生產來自剛果民主共和國，該地區因鈷開采條件不道德而受到批評。
根據國際特赦組織的調查結果，每年都有大量年僅 7 歲的兒童在剛果民主共和國處于威脅生命的條件下工作，開采鈷，每年最終將這些鈷用于智能手機，平板電腦和汽車制造中。在這些危險的條件下，年幼的兒童和成人通常每天只得到 1 美元的報酬。
沃爾沃將應用區塊鏈技術，以在其整個供應鏈中使用的所有原始產品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解釋說：
“沃爾沃通過在甲骨文區塊鏈上追蹤原材料，確保他們獲得供應的鈷材料的來源清晰，安全，不存在不道德問題。自今年夏天以來，我們一直在與沃爾沃(Volvo)合作，以實施物料跟蹤應用，以捕獲與制造過程中不同點有關的數據。”沃爾沃還與可追溯性即服務提供商Circulor合作，通過供應鏈將原材料追溯到其電池制造商，然后再追溯到沃爾沃汽車。該端到端解決方案將確保透明和可靠的數據共享，從而大大提高了整個原材料供應鏈的透明度。
繼今年夏天與甲骨文和Circulor上成功進行試點之后，沃爾沃汽車公司現已與其兩家全球電池供應商(中國的CATL和韓國的LG Chem)達成協議，從今年開始實施鈷材料的可追溯性。
Oracle和Circulor都將在CATL的供應鏈中運營區塊鏈技術，而負責任的采購區塊鏈網絡將與負責的采購專家RCS Global和IBM一起在LG Chem的供應鏈中推廣該技術。
在甲骨文區塊鏈平臺上捕獲的數據將包括鈷的來源，重量和大小等屬性，建立確保參與者行為符合全球公認的供應鏈準則的監管和信息鏈。
Rakhmilevich說：
“我們一直在與沃爾沃(Volvo)和Circulor合作，在甲骨文區塊鏈之上實施物料跟蹤應用。這將捕獲與制造過程中不同點有關的數據，例如時間，位置，重量，尺寸等，以確保所有使用的材料都是準確的?！?/blockquote>區塊鏈是跟蹤整個供應鏈中物料的理想解決方案，因為該技術創建了無法更改的交易記錄，同時還執行了一組有關可以記錄數據的通用規則。 這使跨網絡的參與者可以獨立地驗證和審核交易。
“在確保所有材料都是準確的之后，我們將這些交易中的每個數據點記錄在區塊鏈上，從而使該數據在整個網絡上不可變且透明，” Rakhmilevich指出。要克服的挑戰
根據Rakhmilevich的說法，沃爾沃，CATL和其他七家公司(該供應鏈的參與者)目前每月在甲骨文區塊鏈平臺上記錄約 2800 萬次材料掃描和其他生產事件。盡管他相信這會隨著時間的推移而擴展(并最終發展到供應鏈的其他方面，例如追蹤鋰和鎳)，但真正的挑戰是正確地管理材料。
“鈷和其他材料需要經歷許多復雜的階段，以確保在原始位置捕獲數據點。然后必須對這些數據進行掃描和保護，因此確保正確捕獲來自物理源的數據非常重要。” Rakhmilevich解釋說。根據Benchmark Mineral Intelligence的高級分析師Caspar Rawles的說法，很高興沃爾沃使用區塊鏈跟蹤其鈷，但是剛果民主共和國的大部分鈷來自小型獨立礦山。在這種小規模的所謂“手工”礦場中，童工現象和許多致命事故已有報道。
盡管沃爾沃正在跟蹤其材料，但該公司還需要在整個供應鏈中(從開采地一直到在中國運輸的整個過程)認真跟蹤鈷。這樣可以確保材料不會與來自DRC的其他礦物混合。
Rawles對Cointelegraph表示：
“沃爾沃不僅需要從礦山中追蹤鈷，還需要追蹤鈷的運輸地點，直到將電池放入汽車中，以確保材料不會與不道德來源的物品混合在一起。”盡管存在障礙，Rawles還指出，沃爾沃已采取第一步，證明使用技術可以確?？沙掷m發展和符合道德要求的產品：
“隨著越來越多的汽車制造商生產電動汽車，他們需要意識到與供應鏈打交道將是至關重要的方面。很高興看到沃爾沃現在采用區塊鏈技術這種方法?！?/blockquote>
