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沃爾沃汽車上周宣布，它將使用甲骨文(Oracle)的區(qū)塊鏈平臺(tái)來(lái)追蹤鈷材料，鈷是制造電動(dòng)汽車電池的主要成分之一。沃爾沃推出首款純電動(dòng)汽車XC40 Recharge之后，提出了一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，其中包括到 2025 年每年推出電動(dòng)汽車。
甲骨文區(qū)塊鏈產(chǎn)品管理高級(jí)總監(jiān)Mark Rakhmilevich說(shuō)：
“鈷是電動(dòng)汽車電池的核心，但供應(yīng)有限。像沃爾沃這樣的公司正在大幅度提高產(chǎn)量，因?yàn)榈?2025 年將有一半的沃爾沃汽車成為電動(dòng)汽車。每輛汽車的電池中需要10- 20 公斤鈷。”
沃爾沃尋求透明，可靠的數(shù)據(jù)。
雖然鈷是制造鋰離子電池的關(guān)鍵礦物，但大多數(shù)鈷生產(chǎn)來(lái)自剛果民主共和國(guó)，該地區(qū)因鈷開采條件不道德而受到批評(píng)。
根據(jù)國(guó)際特赦組織的調(diào)查結(jié)果，每年都有大量年僅 7 歲的兒童在剛果民主共和國(guó)處于威脅生命的條件下工作，開采鈷，每年最終將這些鈷用于智能手機(jī)，平板電腦和汽車制造中。在這些危險(xiǎn)的條件下，年幼的兒童和成人通常每天只得到 1 美元的報(bào)酬。
沃爾沃將應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，以在其整個(gè)供應(yīng)鏈中使用的所有原始產(chǎn)品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解釋說(shuō)：
“沃爾沃通過(guò)在甲骨文區(qū)塊鏈上追蹤原材料，確保他們獲得供應(yīng)的鈷材料的來(lái)源清晰，安全，不存在不道德問(wèn)題。自今年夏天以來(lái)，我們一直在與沃爾沃(Volvo)合作，以實(shí)施物料跟蹤應(yīng)用，以捕獲與制造過(guò)程中不同點(diǎn)有關(guān)的數(shù)據(jù)。”
沃爾沃還與可追溯性即服務(wù)提供商Circulor合作，通過(guò)供應(yīng)鏈將原材料追溯到其電池制造商，然后再追溯到沃爾沃汽車。該端到端解決方案將確保透明和可靠的數(shù)據(jù)共享，從而大大提高了整個(gè)原材料供應(yīng)鏈的透明度。
繼今年夏天與甲骨文和Circulor上成功進(jìn)行試點(diǎn)之后，沃爾沃汽車公司現(xiàn)已與其兩家全球電池供應(yīng)商(中國(guó)的CATL和韓國(guó)的LG Chem)達(dá)成協(xié)議，從今年開始實(shí)施鈷材料的可追溯性。
Oracle和Circulor都將在CATL的供應(yīng)鏈中運(yùn)營(yíng)區(qū)塊鏈技術(shù)，而負(fù)責(zé)任的采購(gòu)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)將與負(fù)責(zé)的采購(gòu)專家RCS Global和IBM一起在LG Chem的供應(yīng)鏈中推廣該技術(shù)。
在甲骨文區(qū)塊鏈平臺(tái)上捕獲的數(shù)據(jù)將包括鈷的來(lái)源，重量和大小等屬性，建立確保參與者行為符合全球公認(rèn)的供應(yīng)鏈準(zhǔn)則的監(jiān)管和信息鏈。
Rakhmilevich說(shuō)：
“我們一直在與沃爾沃(Volvo)和Circulor合作，在甲骨文區(qū)塊鏈之上實(shí)施物料跟蹤應(yīng)用。這將捕獲與制造過(guò)程中不同點(diǎn)有關(guān)的數(shù)據(jù)，例如時(shí)間，位置，重量，尺寸等，以確保所有使用的材料都是準(zhǔn)確的。”
區(qū)塊鏈?zhǔn)歉櫿麄€(gè)供應(yīng)鏈中物料的理想解決方案，因?yàn)樵摷夹g(shù)創(chuàng)建了無(wú)法更改的交易記錄，同時(shí)還執(zhí)行了一組有關(guān)可以記錄數(shù)據(jù)的通用規(guī)則。 這使跨網(wǎng)絡(luò)的參與者可以獨(dú)立地驗(yàn)證和審核交易。
“在確保所有材料都是準(zhǔn)確的之后，我們將這些交易中的每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)記錄在區(qū)塊鏈上，從而使該數(shù)據(jù)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上不可變且透明，” Rakhmilevich指出。
要克服的挑戰(zhàn)
根據(jù)Rakhmilevich的說(shuō)法，沃爾沃，CATL和其他七家公司(該供應(yīng)鏈的參與者)目前每月在甲骨文區(qū)塊鏈平臺(tái)上記錄約 2800 萬(wàn)次材料掃描和其他生產(chǎn)事件。盡管他相信這會(huì)隨著時(shí)間的推移而擴(kuò)展(并最終發(fā)展到供應(yīng)鏈的其他方面，例如追蹤鋰和鎳)，但真正的挑戰(zhàn)是正確地管理材料。
“鈷和其他材料需要經(jīng)歷許多復(fù)雜的階段，以確保在原始位置捕獲數(shù)據(jù)點(diǎn)。然后必須對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描和保護(hù)，因此確保正確捕獲來(lái)自物理源的數(shù)據(jù)非常重要。” Rakhmilevich解釋說(shuō)。
根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的高級(jí)分析師Caspar Rawles的說(shuō)法，很高興沃爾沃使用區(qū)塊鏈跟蹤其鈷，但是剛果民主共和國(guó)的大部分鈷來(lái)自小型獨(dú)立礦山。在這種小規(guī)模的所謂“手工”礦場(chǎng)中，童工現(xiàn)象和許多致命事故已有報(bào)道。
盡管沃爾沃正在跟蹤其材料，但該公司還需要在整個(gè)供應(yīng)鏈中(從開采地一直到在中國(guó)運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程)認(rèn)真跟蹤鈷。這樣可以確保材料不會(huì)與來(lái)自DRC的其他礦物混合。
Rawles對(duì)Cointelegraph表示：
“沃爾沃不僅需要從礦山中追蹤鈷，還需要追蹤鈷的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，直到將電池放入汽車中，以確保材料不會(huì)與不道德來(lái)源的物品混合在一起。”
盡管存在障礙，Rawles還指出，沃爾沃已采取第一步，證明使用技術(shù)可以確保可持續(xù)發(fā)展和符合道德要求的產(chǎn)品：
“隨著越來(lái)越多的汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車，他們需要意識(shí)到與供應(yīng)鏈打交道將是至關(guān)重要的方面。很高興看到沃爾沃現(xiàn)在采用區(qū)塊鏈技術(shù)這種方法。”
