序言：本文為青云科技副總裁周小四在藍馳創投“軟件定義汽車”分享會上的主題分享。他結合青云科技容器產品 KubeSphere，從云原生技術趨勢和汽車行業容器典型落地場景等角度，闡述了軟件給汽車行業帶來的價值和青云容器的探索。以下為分享正文——
大家好！很高興有機會在這里和大家分享青云科技容器產品 KubeSphere 在汽車行業的一些應用場景。嚴格來說，容器平臺產品屬于基礎設施，沒有特定的行業屬性。
上面這份權威的Gartner分析報告“Top Strategic Technology Trends for 2022: Cloud-Native Platforms”里，講到了 2022 年的頂級戰略技術趨勢，云原生平臺位列其中。報告指出，到 2025 年，云原生平臺將成為全球 95% 以上新數字計劃的基礎，而這一數字在 2021 年還不到 40%。
今天K8s已經成為云原生的事實標準，被用來管理云原生應用的底層架構。掌握 K8s 是企業數字化轉型過程中的必備技能，K8s 已經成為企業數字人的溝通語言，云原生平臺是企業數字基建的必需品。
青云科技云原生容器產品 KubeSphere 是基于原生 K8s 的分布式操作系統，從誕生之初就是完全開源的，并且形成了獨立的開源社區。
在今天的演講之前，我們針對社區的汽車用戶，以及更大范圍的傳統整車企業、造車新勢力的新能源企業做了調研，發現不少汽車用戶已經活躍在我們的 KubeSphere 開源社區，未來也歡迎大家能夠多多使用我們的商業產品，商業產品有更加完善的產品功能和服務體驗。
01、汽車行業云原生應用典型場景
通過調研，我們發現汽車行業的云原生之路差異很大，有的用戶在云原生道路上剛剛起步，比如一些傳統車企，有些已經走的很遠，在新技術的采用方面稱得上引領者。軟件在改變汽車行業的邏輯，在軟件定義汽車的大背景下，我們看到一些顯著的趨勢：
第一，核心是軟件，以?為中心，注重服務體驗，汽車不再是冷冰冰的東西，它變得更加有溫度；
第二，汽車成為集辦公、娛樂、支付甚?社交等為?體的智能空間，?且需要滿足個性化需求；
第三，新型車企通過微服務化實現應?解耦，通過服務平臺化以及利??聯?技術實現多種服務快速集成與輸出；
最后，軟件的發展趨勢是微服務化、容器化。
從調研中還可以看到云原生應用在車企的一些典型場景：
第一，DevOps，快速迭代產品。主流的 DevOps 都是用微服務化、容器化的方式去做。對于汽車行業的內容提供商和出行服務商來說，無論是語音識別，還是天氣、股票等內容的提供，都可以基于云原生的技術和理念去迭代產品。
第二，數據分析、AI 容器化。車聯網等數據分析、人工智能是天然適合容器化的，訓練和推理輸入數據之后，通過無狀態的算法能夠立即得出結論，不僅速度快，資源也可以得到節省。所以 AI 相關的場景特別適合擁抱容器和云原生化的技術棧。生產制造的上下游鏈條數據分析通過云原生技術可以實現業務全流程的統?化、自動化、精細化和智能化管理。
第三，混合多云的車聯網協作。在混合多云的車聯網場景里，K8s 起到非常重要的作用，K8s 最顯著的特性是它屏蔽了底層資源的異構性，允許應用在各種云上自由流動和遷移。就是說，你的應用、中間件無論部署在什么云上，用戶可以隨意遷移，從一個云廠商遷移到另一個云廠商，且不用修改任何東西，這就是 K8s 的能力。
02、為什么是 KubeSphere？
青云科技容器產品 KubeSphere 是 2018 年開始做的，從誕生之初我們就秉持了開源開放的理念，今天它已經成為一個非常有吸引力的開源社區。
現在 KubeSphere 的用戶達到了 10 萬級別，這也是四年前我們開始做 KubeSphere 時立下的第二個小目標。下一步，我們希望盡快達成 100 萬個用戶。
為什么青云要做 KubeSphere 呢？如果以汽車行業為例來看的話，對于汽車客戶來說主要關注的是降本增效，時間和效率對企業來說非常關鍵，企業的產品要快速迭代去交付給客戶，將成本降到最低。云原生的好處就是資源利用率非常高效，比以前的物理機、虛擬機高效很多倍。
同時，社區原生的 K8s 本身離最終用戶還有一些距離。
首先，K8s 生態系統里的組件太碎片化，K8s 解決了調度系統這個最核心的問題，但其他方面并不完善，比如可觀測性、應用管理等都需要周邊的技術生態力量去解決。
其次，云原生技術人才稀缺，學習周期長，人力成本高。對汽車客戶來說，用好 K8s 不容易，人才培養起來非常漫長。當然也有企業客戶跑的非?？?，比如造車新勢力為代表的新能源汽車企業，自己培養了一批 K8s 人才。
再者，K8s 本身除了缺失一些功能外，還缺乏一些典型的用戶場景，比如多租戶，而這類能力對于企業客戶來說是必須的。
青云設計的 KubeSphere 是?個以 K8s 為內核的云原?分布式操作系統，它的架構可以非常方便地使第三方應用與云原生生態組件進行即插即用（plug-and-play）的集成，支持云原生應用在多云與多集群 的統?分發和運維管理。我們的愿景是構建?個開源、開放架構、?向云原?應?的分布式操作系統。
國內很多企業在做基于 K8s 的發行版，但由于理念不同，導致結局也不盡相同。我們在做KubeSphere 之初就想的很清楚，原則就是要緊跟上游社區，不會改動 K8s 任何一行代碼。這就意味著任何一款基于 K8s 的發行版，只要你沒動過 K8s 代碼，我們都可以納管起來。
這也是為什么，KubeSphere 的多集群功能可以納管各種云廠商的 K8s 服務。同時，KubeSphere 是基于 K8s 的 CRD 和 Operator 開發的。換句話說，KubeSphere 是以 K8s 的方式實現，同時去管理 K8s。
我們經常跟客戶講，一個 KubeSphere 產品等于一支云原生團隊，這么說絲毫不夸張。青云有個電商客戶，在類似雙 11 這種節日活動的高峰時期，銷售額能達到 20 個億，這么大的交易量有多少運維人員做支撐呢？只有 1 個。KubeSphere 幫助團隊省去很多事情，也降低了學習成本。很多社區客戶選擇 KubeSphere 的原因都是覺得容易上手，因為 K8s 太困難太復雜，而 KubeSphere 能幫你一步踏上云原生道路。
基于容器和 K8s，KubeSphere 為企業提供了?套自頂向下的 IT 管理標準：中立的純云原?技術架構；?套標準打通了開發和運維；數據服務平臺包含豐富的數據庫、緩存和?數據服務；管理下沉，監管上升。
03、以云原生產品家族助力車企 IT 架構重構
KubeSphere 發展到今天進入第 4 個年頭，也進入到一個新的階段——它不再是一個單純的開源產品，而是形成了云原生產品家族，在開源之外，青云科技還打造了完善的容器商業產品和服務支持體系。青云基于此更好地去服務客戶，幫助他們快速迭代應用，支持業務創新。
以 K8s 為代表的云原生技術對 IT 系統來說是顛覆性的，它會把企業的 IT 架構重構一遍。我們看到很多行業，尤其是跑在前面的金融等行業都在紛紛擁抱 K8s 技術路線。
在這里也跟大家預告下，青云科技馬上要推出商用容器產品 QingCloud KubeSphere 企業級容器平臺（簡稱：QKCP）3.2.0版本：基于 K8s 內核，滿足多云 K8s 集群管理、DevOps、微服務治理、應用管理、企業運營、數據庫應用等多個場景。除了 QKCP，青云科技還推出了圍繞 K8s 的一站式 SaaS 服務平臺 KubeSphere Cloud 云原生應用服務平臺，幫助客戶降低技術門檻，快速落地云原生。
以災備為例，災備不是一個新鮮的話題，無論是物理機時代還是虛擬機時代都有災備。到了云原生 K8s 時代，災備又不一樣。我們以 SaaS 服務的形式，推出了云原生備份容災服務，能夠覆蓋云原生數據保護的大部分場景。此外，KubeSphere Cloud 還會提供在線工單、集群巡檢、在線安裝協助、平臺定制化、多集群管理等 SaaS 服務。
在無服務器 Serverless 計算方面，KubeSphere 也有自己的 FaaS 項目 OpenFunction，目前已提交給 CNCF，目的是讓它成為一個完全中立的項目。它不屬于青云，青云只是帶頭把架構全部搭起來。
這張架構圖來自一家非常有魄力的青云汽車客戶，基于青云的 PaaS 平臺，也就是KubeSphere容器平臺，把 MES 系統 K8s 化。他們的云端用的是 KubeSphere + KubeEdge 的云邊協同解決方案，當然 KubeSphere 社區也在積極推進其他云邊協同方案的落地。
我今天的分享就是這樣，主要從軟件角度帶大家看一下，如何助力車企更高效地去管理企業的產品、開發、部署等，從而更好地提高企業的資源利用率，釋放更大的生產力。希望對大家有所啟發。謝謝大家！
