伴隨著各地中小學春季學期開學，電動自行車的消費正逐步升溫。記者從電動自行車銷售門店了解到，今年開學季的商品銷售呈現出新的特征，即用戶對電動車產品的關注重點，正快速從過去的顏值和性能，過渡到產品的科技感和安全性上。
哈啰電動車等相應的商家也推出了以舊換新、花唄免息分期等創新營銷手段，以便于消費者在選購、換購電動自行車產品時有更多的選擇。
智能化成趨勢
昨日上午，市民張女士從位于北京大興區舊宮清逸西園的哈啰電動車門店提到了新購的哈啰電動車，以便于接送女兒日常上下學。對她來說，這是一種新潮的體驗，“用手機掃碼開鎖，就可以直接把車騎走了，還能通過手機定位系統實現對車的遠程防盜。”
張女士告訴記者，哈啰電動車打動自己的點，正是滿滿的科技感和安全性。她說，配備有VVSMART超連網車機系統的哈啰電動車可玩性很高，不僅有一鍵啟動、防盜報警、鳴笛尋車，還有更多的功能她正嘗試慢慢挖掘。
作為兩輪電動車行業新勢力，哈啰電動車攜智能科技入局，給行業注入新活力。截至目前，哈啰電動車在全國擁有約3000家門店，其中在北京有30多家，吸引了不少年輕消費者及學生家長的追捧。
在舊宮經營兩輪電動車業務的楊曉龍告訴記者，現如今消費者在選購電動車時，對科技感有著更高的要求，“除了美觀大方的設計以及較高的性能配置之外，智能化功能也不可或缺。”他說，有的客戶進店之后，明確要求要一輛能定位、全程聯網、手機開關鎖的電動車。
記者現場體驗了一款哈啰電動車，在綁定了具體車輛后，僅需通過哈啰出行App，就可以輕松實現對電動車的智能控制。用車界面不僅能顯示時速、電量、里程等運行狀態，還支持地圖導航、音樂播放、語音交互等功能。個別車型還能在騎行的同時，給手機進行無線充電。
楊曉龍告訴記者，像一鍵啟動、防盜報警、鳴笛尋車等功能，已經逐漸成為智能電動車的標配。記者了解到，除了主打智能化電動車的哈啰、小牛、九號等新品牌，雅迪、愛瑪、新日等老品牌也緊跟潮流，紛紛推出智能化產品。
安全性至關重要
安全性是兩輪電動車無法忽視的首要問題。近些年，兩輪電動車安全問題頻發，尤其是在室內或樓梯過道給兩輪電動車充電，引發許多“血的教訓”。
電動車“新國標”出臺以后，兩輪電動車市場迎來了一場電池變革——鋰電池逐漸替換傳統鉛酸電池。為了積極推動“新國標”落實，哈啰電動車給出了“以舊換新、以租代售、以換代充”等全套解決方案，針對性地解決兩輪電動車用戶面臨的“超標車處置問題”、“電動車充電難、充電有風險”、“電動車不能上樓”等諸多難題。
哈啰電動車表示，不管什么品牌的舊車,都可以攜帶鉛酸電池到哈啰電動車線下門店進行“以舊換新”。不僅如此，哈啰電動車還提供電池租賃服務，減少高樓用戶充電麻煩的同時，消除充電帶來的安全隱患。
“通過換電的方式,可以解決市民使用新國標電動車的后顧之憂,包括續航問題、社區充電安全隱患等問題。”哈啰出行旗下換電業務“小哈換電”相關負責人表示，“目前，小哈換電在包括北京、上海在內的全國多個城市與政府、街道社區、物業等達成合作。”
據介紹，哈啰電動車開學季主推的A80、A86等車型，在硬件方面也配備多種硬核黑科技，整車車架最大負重130公斤，堅實安全；前后雙液壓減震、前后真空輪胎和碟剎設計，騎行坑洼路面時，車身穩定性表現極佳，日常騎行的避震和舒適度保障充分。
對于日常接送小孩的開學季需求而言，這些安全舉措剛面市就備受消費者好評。
新零售方式受追捧
記者在走訪過程中發現，哈啰電動車采取的銷售模式為“線上下單、線下提車”的新零售方式。新零售方式跟傳統門店采取的線上線下分離的銷售模式有所區別，用戶可以通過線上方式下單，再前往線下門店提車；賣家則可以通過線上電商和線下專賣店全渠道銷售。
哈啰電動車京津地區負責人史學柱表示，哈啰電動車所采取的新零售方式要求所有門店統一定價，不再“因人而異”“因店而異”，既保障了用戶的購買體驗，又維護了經銷商的權益。
談及線上接單的新零售嘗試，經營電動車產品十幾年的楊曉龍感觸極深。他告訴記者：“依靠品牌巨大的平臺流量，無須擔憂客戶資源；統一且透明的價格，沒有煩心的討價還價，交易也更愉快。”楊曉龍說，這些都是新零售方式的優點。“在網上下單，到門店試車、取車，整個過程非常順暢，”張女士認為，新零售方式讓買車更便捷，交易更透明。
