來源：IT之家
福特汽車今日宣布，旗下電動汽車業務部門和傳統的內燃機業務部門將作為獨立的實體運營，旨在推動電動汽車業務的發展，以追趕行業領頭羊特斯拉。
此外，福特汽車仍然預測全年調整后 EBIT 115 億美元至 125 億美元，預計在 2022 年投資 50 億美元在新能源汽車上，并計劃到 2026 年建立年產 200 萬輛新能源汽車的產能。
福特表示，它已將其汽車業務重組為兩個不同的業務 —— 一個將專注生產汽車并致力于利潤最大化，另一個則負責開發和盡可能加快電動車型的生產，旨在實現進一步的快速增長。
福特 CEO 吉姆 - 法利在接受采訪時說，這兩項業務需要不同的技能和思維方式，如果它們仍然是一個組織的一部分，就會發生沖突并對所有人產生阻礙。" 你不可能以這種方式成功并擊敗特斯拉。"
電池驅動的汽車銷量正在迅速上升，法利先生和其他汽車高管將這一趨勢視為自亨利 - 福特在 1908 年推出大規模生產和 T 型車以來該行業最大的顛覆。包括福特汽車、通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和其他傳統制造商正在花費數百億美元來推出新車型，建立電池廠，并開發新能源車型，例如特斯拉那般先進的駕駛輔助系統和車機系統。
法利先生說，在 2022 年至 2026 年期間，福特將在電動汽車上花費 500 億美元。該公司此前計劃在截至 2025 年的五年內投入 300 億美元。它計劃今年在電動汽車上花費 50 億美元，比 2021 年的總額翻一番。
IT 之家曾報道，福特 CEO 吉姆法利（Jim Farley）就在上周還對媒體否認有此類計劃。他表示公司人手太多，投資太多，業務太復雜，并且在資產轉型方面缺乏專業知識；他還認為要想獲得電動汽車的利潤率，就像我們在特斯拉這樣的公司看到的那樣，我們需要有真正的專家來推動這一規模，比如需要在電氣元件、高級電氣架構和數字客戶體驗領域雇用更多專業人士。
福特此舉與法國汽車制造商雷諾本月早些時候發布的計劃相呼應，雷諾表示正考慮為其電動汽車和燃油車業務設立獨立的部門。該公司表示，電動汽車業務可能集中在法國，而燃油車業務可能更多在法國以外。
