在如今的汽車市場中,混合動力車型憑借兼顧燃油車的動力和純電動車型的經濟性,以及無續航焦慮等優勢,正被看作是燃油車向純電動車型過渡的最好車型。
據中汽協3月14日發布的最新產銷數據顯示,2月份乘用車銷量148.7萬輛,同比增長27.8%。其中,插電混合動力汽車銷量7.5萬輛,同比增長高達3.4倍。在此背景下,長安UNI-KiDD正式迎來上市,全系共推出2款車型。“長安UNI-KiDD的上市,意味著長安UNI序列正式進軍新能源市場。”長安汽車副總裁楊大勇表示,未來長安UNI序列將帶來不少于5款新能源產品,涵蓋純電動、插電混動、增程式電動車和燃料電池汽車等全技術路線。
據悉,作為搭載藍鯨iDD混合動力系統首款車型,長安UNI-KiDD外觀上基本延續了UNI-K燃油版車型的設計,電池方面,搭載的是容量為30.74kWh的電池組,NEDC工況下純電續航里程達130km,綜合續航里程為1100km;混動系統方面,由藍鯨NE1.5T渦輪增壓發動機、藍鯨三離合電驅變速器、PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成。其中1.5T發動機最大功率為125kW,峰值扭矩達260Nm;電動機最大功率為116kW,峰值扭矩為330Nm。
記者注意到,目前的中國混動市場包括瑞虎8PLUS鯤鵬e+、唐DM-i、WEY摩卡DHT-PHEV等車型都是長安UNI-KiDD的主要競爭對手,但基于長安UNI-KiDD的各項性能指標,其上市后的市場表現值得期待。
