3 月 18 日消息，據日經中文網報道，松下正以 2030 年為目標，力爭開發出可使純電動汽車（EV）電池所含的鎳量減少一半的技術。在保證電池性能的同時，以其他元素代替正極材料使用的鎳。通過減少鎳等只有少數國家生產的稀有金屬的用量，降低陷入采購困境的風險。
IT之家了解到，在松下 EV 電池的正極材料中，鎳的含量約占 9 成，其余為鈷和鋁。正極材料左右著電池容量，少量的鎳被認為很難制造出大容量電池。
據央視財經報道，近期鎳價大漲。鎳是三元鋰電池的重要原材料。在電池企業了解到，由于硫酸鎳價格變化，使得三元材料價格每噸上漲 16-25 萬元，相應的，三元鋰電池每 kWh 價格上漲 31-47 元，以 70kWh 的電動車為例，一輛電動車近期的電池成本上漲幅度達到 2000-3300 元。
另據廣州日報報道，資深電子工程師朱玉龍表示，在動力電池中，鎳對電池的能量密度起重要作用，可有效提升電動汽車的續航能力。據悉，高鎳三元正是驅動新能源車里程普遍提升至 600km 以上的重要技術路徑。如高鎳三元一直是寧德時代的優勢產品，正供應給特斯拉、小鵬、蔚來等諸多新能源車企。
【來源：IT之家】
