近日,雅迪科技集團國內事業群總裁王家中接受了經濟日報記者顧陽的采訪。王家中指出,在雅迪“二次創業”的過程中,產品品質、以用戶為中心一直是雅迪不變的初心,未來,雅迪將繼續深度聚焦高端智能化賽道,提供讓用戶更具幸福感的產品和服務。
“在過去20多年里,雅迪累計銷售電動車超6000萬臺,是全球電動兩輪車行業的領跑者。”雅迪科技集團國內事業群總裁王家中在接受經濟日報專訪時表示,盡管電動車市場競爭激烈,但多年來雅迪始終保持著領先優勢。2020年,雅迪成為全球首個年銷量破1000萬臺的電動車品牌。2021年,雅迪年銷量超1380萬臺,連續5年全球銷量第一,持續刷新行業紀錄。
“二次創業”初心不變
作為國內電動車行業的“老將”,王家中自1999年加入雅迪集團以來,一直活躍在國內電動車市場一線,參與并見證了雅迪乃至電動車行業發展壯大與轉型升級的全過程。
“雅迪創立之初,就確立了‘提供讓用戶有幸福感的產品和服務’的企業使命,產品品質、以用戶為中心一直是雅迪不變的初心。”王家中說,近年來,消費升級帶動了整個電動車行業向高端化、智能化等方向加速邁進。針對電動車行業變革,雅迪提出了“二次創業”,圍繞提升消費體驗進行了布局——
圍繞高端化需求,雅迪打造更高端、更智能的產品,進一步挖掘中高端市場的增量需求。以冠能系列為例,近兩年拉動了整個品類往更高端的方向發展;
圍繞智能化發展,雅迪積極開發鋰電產品,開拓新國標市場,便捷、智能化是鋰電產品特點,受到年輕用戶的喜愛和信賴。3月起,全國多地出臺電動車新規,特別是隨著新國標電動車和電池充電不進樓不入戶等政策落地,兩輪電動車智能化變革迫在眉睫,誰在智能化發展上動手早,就意味著率先掌握了主動權。
此外,雅迪以人群細分、品類細分產品,推出快充技術及產品以滿足用戶需求,特別是針對特定人群提出的換電產品,更好地滿足用戶高效、便捷性等需求。
王家中表示,在企業層面,著力推進數字化轉型,通過全鏈路、全渠道、全場景的數字化服務,為品牌挖掘線上全生命周期的增長機會;同時,打造多品牌矩陣和全品類組合,為日常通勤、接送小孩、酷玩等場景提供多樣化選擇。
引領行業品質和技術革命
隨著2019年新國標《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018)的發布,提升產品力成為新一輪市場競爭的重中之重。為此,雅迪緊隨行業輕量化、智能化和鋰電化的發展趨勢,始終走在技術創新的最前沿。
“近年來,雅迪先后研發出TTFAR 2.0增程系統、石墨烯3代電池,媲美汽車級智能化水平的智能車機系統等行業領先技術成果,引領了兩輪電動車的品質與技術革命。”王家中說,特別是雅迪冠能二代系列以及高端品牌VFLY、雅迪換換等新品,推向市場以后廣受用戶的歡迎。
石墨烯電池技術被認為是雅迪的一大利器。作為石墨烯電池的首創者,雅迪在去年發布的全新TTFAR石墨烯3代電池,具備了長壽命、大容量、快充電三大特點,與普通鉛酸電池相比,壽命是普通鉛酸電池的3倍,同等體積下實現了20%-25%的續航提升,抗低溫技術讓其冬季也能實現長續航。
在用戶服務方面,雅迪大力構建包含售前、售中、售后的一體化高端服務體系,提供貫穿消費全流程的良好體驗。雅迪王家中說,我們圍繞用戶的安全出行問題,進一步完善相關服務配套(如暖橙服務等),匹配“更高端”的品牌定位,給用戶帶來更多幸福感和信賴感,也提升了品牌美譽度。
自2019年越南北江基地投產以來,雅迪加大對東南亞市場的輻射與滲透,銷售渠道進入88個國家和地區;在國內,2021年雅迪重慶永川基地順利投產,可為全球市場提供300萬臺的年產能。
“我們緊扣國家‘雙循環’發展格局,通過搭建自主成熟的全球供應鏈體系,推動電動車更高水平地走出去。當前,我們在重慶永川的生產基地已經順利投產,未來,我們將視市場變化進一步調整全球化產業布局,如加快對泰國、越南等新興市場的挖潛,建立、優化適合當地實際情況的供應鏈和銷售體系,以更好的姿態參與未來全球兩輪電動車的國際分工。對于這個發展趨勢,雅迪一定會把握好!”王家中說。
未來,雅迪電動車將憑借多年的市場積累、雄厚的資金實力,領先的渠道覆蓋力和技術研發實力,繼續打造電動車行業的發展標桿,推動我國電動車制造行業向高端化、智能化、全球化發展方向加速躍進。
