“當前，不光是國有企業，現在很多民營企業也深切感受到國產化是迫在眉睫的現實問題。”
用友網絡科技股份有限公司高端BG總裁王勇日前在接受采訪時表示，“國產替代的本質應該是價值替代。用友通過構建和運行全球領先的商業創新平臺——用友BIP，提供流程服務、數據服務和智能服務三位一體，助力企業實現從原來的流程驅動到數據驅動，從傳統的巨石型軟件到云服務群的升級。這不是一個簡單的軟件系統替代，更是超越！”
實際上，用友作為信創工委會ERP與財務軟件工作組組長單位，正在全面推動國產信創在企業核心管理軟件領域的技術棧適配工作，助力越來越多的國有企業和民營企業實現由硬及軟的信創升級，并且通過數智化+信創化真正實現國產化的價值替代！
三位一體驅動新一輪商業創新
“新時期，用友以全新一代數智技術來驅動新一輪的商業創新，助力大型企業數智化、國產化、全球化三浪疊加時代的業務與管理創新和重塑。”王勇指出。
ERP時代，企業更多是流程驅動的，財務軟件或ERP軟件，主要是基于流程匯聚了一個時段的單據數據后，以軟件的方式來實現某種業務功能。
而今，隨著技術的進步，移動互聯網、云計算、5G、物聯網的日益成熟，生產執行和交易平臺產生了大量的數據。這些數據基于管理場景和業務場景的實踐并沉淀出智能算法和模型，以優化業務和管理模式，進而對傳統流程進行徹底的創新和重塑。
“企業創新的本質，我認為在過去幾十年和未來的幾十年是一直沒變的，但是驅動它們的方法、路徑和議題發生了變化。”負責數智化咨詢業務的用友網絡高端BG數智化咨詢與總體方案部總經理 張洋認為，大型企業今天在談到數智化轉型時通常會有三個關鍵舉措：第一，實時數據決策，使業務全在線，流程全連接；第二，實時的經營績效和分析決策——這和以前的BI本質不同，因為在今天高速變化的企業市場環境里，企業決策需要下沉到一線，這就需要基于數據中臺構建企業經營管理事項中心，一線導向決策支持；第三，產業協同，因為今天的產業鏈發展趨勢可能相對離散，需要承擔的不光是鏈主，還有產業體系的責任，這時候企業在重新構建數智化平臺的時候，就要構建在一個相對開放的平臺之上，來滿足未來產業生態數字化能力的提升。
很明顯，在實時數據、決策下沉和開放產業生態這三個關鍵舉措里，業務應用系統必然朝著場景驅動、數據驅動和平臺驅動進行轉變，以三位一體的全新一代數智技術，來滿足大型企業數智化轉型的需要，驅動新一輪的商業創新。
以領先技術，打造全新一代數智平臺
說到場景驅動、數據驅動和平臺驅動，用友網絡高端BG BIP產品管理部總經理李惠蘋舉了一個例子。
如今，工業企業提升工廠級的智能制造能力非常重要，也就是智能化地提升生產力。但智能化的前提要素，首先是工業互聯網和產業互聯網的搭建，來匯聚跨企業的業務、商機和數據資源的共享和協同。所以用友在構建新一代BIP商業創新平臺的時候，一出手就把應用架構定位在企業跟企業之間的社會級商業網絡層面，無論是架構的開放度還是服務的連接性以及協同場景的維度層面，遠遠超越了原來的ERP概念。
換句話說，新一代的技術架構，要滿足企業對實時數據、前端決策和開放生態的需求，同時要能保證整個從公有云到私有云的CICD（持續集成持續部署）的工程化交付的能力。
“用友有自己的內存計算的引擎來保證EPM實時捕捉業務，基于業務庫可以做靈活維度的洞察，這已經在華為項目上經過檢驗。”李惠蘋解釋說，“與此同時，我們更強化云原生的APaaS平臺能力。最新的演進可以理解為是兩橫十縱架構的統一的云原生平臺。兩橫指的是業務上我們既有敏態的云服務，也有穩態的云服務，對應三位一體。”
實際上，用友的云原生平臺最早可以追述到2014年，后來用友開始和阿里云、華為云進行深度合作，將自身的PaaS平臺逐漸上移，聚焦于APaaS層的業務中臺、數據中臺、智能中臺。而在底層，用友從去年開始完善了多云適配的能力，以及私有云和公有云自由切換的能力，以滿足央企和大型企業的應用需求。
據了解，用友YonBIP是真正的云原生，所有的應用研發都是先在公有云上實現，測試驗證完了之后再把它拖下來進行私有化部署，解決了公有云上可分可合，可打包成專有云，來保證從公有云到私有云的交付效率，滿足國內龍頭企業的需求。而目前市場上很多的云原生本質是虛擬化架構的軟件系統，并沒有經過真正云原生架構之上多租戶公有云服務的淬煉和大型企業服務工程化的CICD能力，也不具備與主流商業云平臺的適配能力。
在李惠蘋看來，用友“三位一體”的應用主張，對比以前SAP、Oracle的煙囪式、緊耦合的軟件模式，不管在技術上還是在理念上，都有很強的先進性。她表示，“實際上，無論是埃森哲還是德勤，都和我們有過深入溝通。當我們從理念、從架構上進行超越，通過我們新一代的數字平臺在大型企業的成功案例體現國產平臺的價值的時候，無論是埃森哲還是德勤，都開始和我們啟動了越來越多的合作。”
中國企業500強首選用友BIP
據介紹，中國煙草總公司、中核集團、航天科技、三峽集團、中國一汽、中建五局、國投集團、明日控股等企業，都在數智化轉型的過程中，通過用友的業務全在線解決方案，實時經營績效解決方案和產業協同互聯解決方案，構建了基于場景驅動、數據驅動和平臺驅動的數字企業。
中國一汽是國有特大型汽車企業集團，銷量規模位列中國汽車行業第一陣營。連續13年在國資委央企經營業績考核中獲得A級，位居《財富》世界500強第66位，中國企業500強第20位。
在以數字技術為代表的新科技革命強力推動下，全球汽車產業正處于百年未有之大變局。中國一汽下定決心進行數字化轉型，充分發揮國有企業在新一輪科技革命和產業變革浪潮中的引領作用。
中國一汽的未來目標是構建數字孿生平臺，做一家一流的出行服務公司。做出行服務就意味著IT架構全面消費互聯網化，服務、產品、協同模式都要變革，這時候只有云原生的微服務架構才能形成真正的敏態。
因此，中國一汽堅持打造平臺沉淀企業能力。通過與用友合作，基于用友BIP PaaS底座iuap的云原生與中臺化架構，將企業各項能力拆解成一個個可復用的能力塊，并將通用能力沉淀在平臺上，通過提供服務接口的方式共享給所有員工和業務，同時以開放共建的思路打造有持續生命力的數字平臺。
通過重構企業運營平臺，中國一汽構建了全新一代ERP，通過識別業務領域、子領域、用戶故事線，將原來的ERP單體應用逐層分解，解耦形成輕量化、融合化、開放化、智能化、多微服務中心的業務中臺。支撐面向用戶、研發、制造、全業務鏈的業務應用系統和數據應用場景，實現企業運營數字化轉型。
比如，面向大營銷業務，基于云原生、微服務的技術平臺，以及業務中臺，構建了貫穿客戶全旅程、直達客戶、賦能經銷商、實現業務實時在線的“紅旗客戶云”平臺。通過業務中臺，實現業務功能共享化、在線化。通過數據中臺，沉淀用戶及業務數據，實現營銷績效可視化。
另外，基于中臺架構，中國一汽重構數字化底座，建立了100多個子公司不同系統之間的泛在連接，通過開放架構構建開放的數字生態，建立集團的數字孿生，構建數據化能力。同時，將業務數字化延伸至產業鏈范圍，并聚合上下游供應鏈，實現生態化和價值共生，打造無邊界的“星際生態”，支撐企業快速結網、快速接入產業上下游企業，甚至社會資源，打造產業互聯網。
同時，華為也選擇在財經領域與用友合作。這是華為對用友BIP產品在財經領域的產品能力和持續創新的信任。目前，雙方正在多個領域合作創新。
無論是中國一汽還是華為的案例，均體現出用友自身在大型集團企業云服務市場的所具備的先進性和實際價值。顯然，國產化在用友身上，并不是簡單用云技術把國外的軟件再做一遍，而是一種應對當今大型企業數智化轉型需求的實實在在的價值升維。
“今天我們可以自豪地說出這句話——‘中國企業500強，過半選擇用友’，超過65%的中央企業選擇用友作為數字化合作伙伴，而且這還是保守估計。”王勇表示，用友面向大型企業圍繞數字營銷、智慧采購、智能制造、敏捷供應鏈、智能財務、智慧稅務、數字人力（DHR）及數智平臺等領域，提供流程服務、數據服務和智能服務。
值得一提的是，用友不僅基于先進技術實現產品解決方案的升維轉型，而且還通過專業的細分行業專業咨詢服務團隊，聯合生態伙伴形成企業服務產業的繁榮生態。如與德勤形成專業化合作，共同為重慶中煙提供咨詢服務；與軟通動力一起服務某一級央企的人力資源數智化轉型。
當前，國際風云突變，數智化 、國產化、全球化對于大型企業而言是挑戰，更是實現突圍的機遇。在中國企業服務市場，也會有更多的服務商凸顯，而在筆者看來，用友正在用事實證明，推動大型企業數智化的中國力量已經崛起。
