來源：快科技
電動車在行駛時雖然零排放，但是在電動車生產、制造全生命周期中，零碳排放肯定不為零也是共識。那么，與燃油車相比，電動車在生命周期內，比燃油車碳排放量具體減少多少？有專家給出了答案。
近日，"2022 車用動力系統國際高峰論壇 " 線上直播舉辦，眾多車界大佬就重點圍繞 " 破局雙碳 " 進行了分享與探討。
哈爾濱理工大學頭雁教授、汽車電子驅動控制與系統集成教育部工程研究中心首席科學家、精進電動創始人蔡蔚分享的一組研究數據顯示，按照我國現在 71% 的煤發電比例來進行計算，相比于開燃油車，開電動車可減少約 42% 的碳排放。
其公布的研究中主要展示了油耗 6.31L/100km 的 A 級燃油車從油井到車輪以及電耗 14kWh/100km 的 A 級電動車從發電廠到車輪的碳排放的情況。
蔡蔚在演講中介紹，研究數據顯示，從油井采取原油一直到油箱，包括煉油、運輸等在內的過程中，碳排放為 0.2kg/L。
因此對于油耗 6.31L/100km 的 A 級燃油車來說，行駛 100km 的碳排放是 1.262kg，行駛 10000km 的碳排放是 126.2kg，也即 0.1262t。
這并不包括開車過程也即從油箱到車輪的碳排放。根據數據，開車過程的碳排放為 150g/1km，那么開車 10000km 的碳排放就是 1.5t。
綜合以上數據，該燃油車行駛 10000km 的碳排放總量是 1.626t。
不同于燃油車，電動車最主要的是發電環節的碳排放，同時由于輸電以及充電環節也耗電，此項研究把整個前端部分所消耗的電折合到電廠發電去計算其碳排放量。（注：這里并不包含電池生產的碳排放）
研究顯示，按照平均水平來算，一般的熱（煤）電廠，每發 1kWh 的電，也即一度電，碳排放大概是 0.68-0.96kg。
按照我國 2020 年 71% 的煤電比例，其得出結果是，從煤井到發電，到充電樁，再到電池這段過程，每消耗 1kWh，大概要排放 0.56-0.80kg 二氧化碳，平均值是 0.68kg。那么對于電耗 14kWh/100km 的 A 級電動車來說，每開 1 萬公里碳排放為 952kg。
由于開車過程中碳排放為零，因此該電動車行駛 10000km 的碳排放總量是 952kg，也即 0.95t。
" 對以上兩個數據進行比較，我們可以發現，相較燃油車，電動車可減少大約 42% 的碳排放。由此我們也可以得出，如果開 10 萬公里，電動車可減少碳排放 0.676t，如果開 15 萬公里，可以減少 10.14t，如果開 30 萬公里，則可以減少 20.28t。"
