近日，全國的疫情形勢正在悄然抬頭，不少人都選擇了居家抗疫。
其中上海作為此次疫情重災(zāi)區(qū)，以黃浦江為界的住宅小區(qū)，普遍實(shí)施了封閉式管理，所有人員足不出戶，人員、車輛只進(jìn)不出。由于疫情的防控趨嚴(yán)，上海市民對日常生活物資的需求急劇加大，特別是線上訂單比日常暴增，配送運(yùn)力出現(xiàn)嚴(yán)重缺口。而這也導(dǎo)致用戶無法及時提取物資。
近日，盒馬啟動社區(qū)集單服務(wù)。松果財(cái)經(jīng)獲悉，據(jù)鈦媒體消息，盒馬針對上海的抗疫形勢，緊急啟動社區(qū)集單—眾多居民社區(qū)確定牽頭人，針對社區(qū)住戶的購物需求，集中下訂單，交由盒馬相關(guān)對接人員。商品定時、定點(diǎn)地配送至小區(qū)。
值得一提的是，測試階段，社區(qū)集單在楊高南路店上線，不到半天，就接到 2000多人集單需求。4天內(nèi)，該服務(wù)完成第一階段鋪設(shè)。
截至3月29日14時許，盒馬“社區(qū)集單”已與上海756個社區(qū)建立連接，在不同區(qū)域分別由盒馬鮮生、盒馬鄰里、盒馬X會員店承接。
隨著盒馬服務(wù)“升級”而來，這無疑為緩解了線下供應(yīng)緊張?zhí)峁┮粚又Α?/p>
在人手方面，盒馬總部數(shù)百名員工，也加入到一線門店的支援工作中。針對盒馬X會員店、盒馬鄰里的運(yùn)力缺口，員工們自發(fā)組成私家車義務(wù)配送隊(duì)，分擔(dān)配送小哥們的壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，私家車義務(wù)配送隊(duì)的車輛達(dá)到100輛，在上海地區(qū)防控政策允許的情況下，展開配送。
此外，集單服務(wù)不僅用盡量低的價格組合了日常所需，而且還能再短時間內(nèi)縮短消費(fèi)者決策時間、提高購買效率，從用戶反饋度上來看，消費(fèi)者對于這種供應(yīng)形式也比較歡迎。
事實(shí)上，集單模式也是基于疫情防控需求的暴漲孕育而生的，目前的集單模式主要是對接微信群，以社區(qū)集單配送的方式來保障物資供應(yīng)。
但從長遠(yuǎn)來看，這種集中采購的方式或許并不占據(jù)優(yōu)勢，目前是人手和門店的缺失，導(dǎo)致貨品供不應(yīng)求，而隨著門店以及員工回到正常的秩序中，消費(fèi)者豐富的個性化需求則占據(jù)主導(dǎo)，
這也對貨品的品類提出了更多要求，而集中采購模式，單一品類反而會降低用戶購買的意愿。
但不可否認(rèn)的是盒馬是到店自取或者自己去買，這樣集單的話就能提升訂單效率，配送效率也可以增加。
隨著此次盒馬迅速響應(yīng)，或許在消費(fèi)者心智占有率上又增加正向的一環(huán)，這無論是對消費(fèi)者而言還是盒馬本身而言都是“雙贏”的局面。
或許隨著此次盒馬集單服務(wù)的推出，未來或許還會有更多便民服務(wù)在等著我們。
【來源：松果財(cái)經(jīng)】
