“新四化”背景下的汽車產業催生著前所未有的機遇,在智能網聯汽車的大變革中,軟件定義汽車已成為共識,汽車操作系統成為兵家必爭之地。
廣義上的汽車操作系統從下至上包括BSP、操作系統內核、中間件及庫組件等硬件和上層應用之間的所有程序,而狹義上的汽車操作系統指的是可直接搭載于硬件上的內核。從狹義汽車操作系統的角度來看,目前市場格局較為穩定,國際上形成了以QNX為主,Linux次之的競爭格局,國內則有華為和斑馬智行能夠自主研發內核產品。
汽車操作系統內核主要提供操作系統最基本的功能,包含進程/線程調度、內存管理、進程間通信、中斷管理、同步與鎖、信號等系統必須功能的最小實現。從這點來看,掌握了內核,也就決定了系統的性能和穩定性。
今年2月,斑馬智行舉行智能駕駛系統內核頒證儀式,TÜV 萊茵為斑馬智行智能駕駛操作系統內核頒發了 ISO 26262 功能安全產品認證證書。作為國內唯二的兩個取得萊茵 ASIL-D 認證的操作系統內核,斑馬智行智能駕駛系統內核具備多項優勢。
① 采用 Fusion (SOA) 框架
斑馬智行所采用的的 Fusion 框架是系統原生、自主可控、穩定可靠的 SOA 框架,可實現跨 OS、跨域、跨端通信框架服務。將整車硬件能力標準化、原子化、服務化,幫助汽車廠商定義整車開放能力接口和云管端一體軟件開發平臺。
② 支持 POSIX 支持
POSIX 標準定義了操作系統應該為應用程序提供的接口標準,是 IEEE(電氣與電子工程師協會)為各種在UNIX操作系統上運行的軟件而定義的一系列API標準的總稱。斑馬智行智能駕駛內核支持 POSIX 標準,意味著原先基于 QNX/Linux 開發的程序可平滑遷移至斑馬智行智能駕駛內核上,這在很大程度上降低了后續開發程序的難度。
③ 微內核架構
斑馬智行智能駕駛內核采用微內核架構,在保證高可靠性、高安全性的基礎上,還能夠實現系統組件按需加載和更細粒度上的OTA。
④ 通過 ASIL-D 安全認證
ISO 26262是全球公認的汽車功能安全標準,該標準涵蓋功能安全需求規劃、設計、實施、集成、驗證、確認、配置等方面,根據安全風險程度對系統或系統某組成部分劃分由A到D的安全需求等級,其中D級為最高等級。斑馬智能駕駛系統內核在今年1月通過功能安全ASIL-D產品認證,代表著該內核產品達到行業領先水平。
斑馬智行聯席CEO張春暉與TÜV萊茵上海公司執行董事Lutz Frankholz
此外,斑馬智行智能駕駛系統內核還具備實時OS、高速IPC、多核支持等優勢,真正實現為軟件定義汽車而生。
斑馬智能駕駛系統內核產品將在年內面向行業開放,助力車企構建自有操作系統,打造具有差異化的汽車產品。
