近期，北京朝陽區(qū)望京區(qū)域交通綜合治理工程（第二標(biāo)段）結(jié)果公布，千方科技以近3.57億元項(xiàng)目總金額中標(biāo)，將在未來一年對(duì)望京區(qū)域交通進(jìn)行綜合治理。
據(jù)介紹，望京區(qū)域交通綜合治理項(xiàng)目將充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、5G、時(shí)空優(yōu)化協(xié)同控制等技術(shù)，從疏堵、治亂、車道優(yōu)化、公眾出行體驗(yàn)提升等多方面，推進(jìn)望京區(qū)域交通治理向精細(xì)化、智能化高質(zhì)量發(fā)展。此前，千方科技以“精細(xì)化+智能化”為基礎(chǔ)，已經(jīng)在北京中關(guān)村西區(qū)交通改善、北京CBD區(qū)域交通綜合治理中取得良好效果，此次北京望京區(qū)域交通綜合治理是千方科技在京落地的又一大體量示范項(xiàng)目，將為北京市交通綜合治理注入智慧新動(dòng)能。
交通因素多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，治理難度升級(jí)
“望京地區(qū)大公司云集，早晚高峰經(jīng)常堵到走不動(dòng)，想要不遲到就要提前很久出門。”在望京工作的市民小吳抱怨道。近幾年，越來越多的在京世界500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)駐望京區(qū)域，使之成為朝陽區(qū)區(qū)域國際化和首都現(xiàn)代化的重要窗口區(qū)，發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。隨之而來的是人口、車輛大量聚集，日益復(fù)雜的交通參與者和出行結(jié)構(gòu)對(duì)該區(qū)域交通承載力提出了挑戰(zhàn)，慢行系統(tǒng)不完善、對(duì)外節(jié)點(diǎn)堵、停車秩序亂等問題都在呼喚一次徹底的“改頭換面”。
千方科技在對(duì)區(qū)域進(jìn)行綜合評(píng)估后，確定了治理新思路：以朝陽區(qū)交通委和交警支隊(duì)的建設(shè)需求和思路為依據(jù)，提出了針對(duì)性的區(qū)域交通綜合治理解決方案，通過“大數(shù)據(jù)+精細(xì)化+智能化”科技手段，創(chuàng)新性應(yīng)用大數(shù)據(jù)、5G、時(shí)空優(yōu)化協(xié)同控制等技術(shù)，不僅要實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的路口交通治理、交通信號(hào)優(yōu)化服務(wù)，還將從大眾出行需求出發(fā)，對(duì)網(wǎng)約車停靠、共享單車停放、智慧停車管理等多場景進(jìn)行綜合治理優(yōu)化。
大數(shù)據(jù)賦能，打造交通綜合態(tài)勢駕駛艙
據(jù)了解，此次治理中，千方科技將利用豐富的交通大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用能力，通過對(duì)各類交通監(jiān)測數(shù)據(jù)的接入和整合分析，以多樣式圖表及GIS地圖形式將交通管理運(yùn)行中的關(guān)鍵信息進(jìn)行集中展現(xiàn)，形成一個(gè)覆蓋交通核心業(yè)務(wù)的綜合態(tài)勢“駕駛艙”。
有了“駕駛艙”，運(yùn)營者便能通過交通大數(shù)據(jù)與科學(xué)的算法模型，計(jì)算出區(qū)域交通運(yùn)行規(guī)律，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通組織運(yùn)行問題精準(zhǔn)診斷、精細(xì)診治、精確評(píng)價(jià)，從而將時(shí)間、空間和交通組織同時(shí)做智能分析優(yōu)化，充分發(fā)揮時(shí)空優(yōu)化與協(xié)同控制的能力，建設(shè)全息感知路口、可變車道、臨時(shí)停車區(qū)，減少公交車、社會(huì)車輛、非機(jī)動(dòng)車的交織與沖突，提升區(qū)域交通整體通行能力，緩解道路擁堵、車輛亂停亂放的問題。
精細(xì)化感知，智能路口推動(dòng)交通組織優(yōu)化
以大數(shù)據(jù)賦能構(gòu)建智能路口，實(shí)現(xiàn)路口級(jí)別的精細(xì)化管理是提升望京區(qū)域交通治理科技化水平的關(guān)鍵一環(huán)。
首先，通過接入智能路口前端感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)的全量匯聚和全息擬合，形成由點(diǎn)及面的路網(wǎng)覆蓋，為區(qū)域交通裝上“千里眼”。同時(shí)借助高精路網(wǎng)地圖實(shí)現(xiàn)路口的數(shù)字化全息展現(xiàn)，為道路隱患排查、交通安全、交通信號(hào)優(yōu)化、交通組織優(yōu)化等深度交通治理奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通出行的精細(xì)化管理和道路運(yùn)行態(tài)勢的精準(zhǔn)掌控；之后，通過對(duì)“看”到的信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行針對(duì)性分析，并給出解決思路，提升區(qū)域交通組織優(yōu)化水平，真正成為決策者的“智慧外腦”。
“以前公司樓下的十字路口，一到晚高峰東西向車道就會(huì)綠燈30秒紅燈3分鐘，一堵半小時(shí)，希望通過治理能合理地調(diào)控信號(hào)燈，可以順利通行。”市民小吳在被問及對(duì)望京區(qū)域交通治理效果的期望時(shí)談到。這只是千方科技對(duì)治理效果預(yù)期的一個(gè)“點(diǎn)”，面向可變車道、慢行智能化路口等更多場景，千方科技將適配多樣化技術(shù)和解決方案，提升望京區(qū)域路口通行能力、車輛平均通行速度和行人安全出行體驗(yàn)。
智能化管控，綜合監(jiān)測平臺(tái)實(shí)現(xiàn)停車一網(wǎng)全覽
除了要解決交通運(yùn)行中的難題，此次治理還將著重對(duì)貼近大眾生活的私家車、共享單車、網(wǎng)約車等停車難題進(jìn)行“對(duì)癥施藥”，將線下碎片化停車資源進(jìn)行線上數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理。
比如針對(duì)望京地區(qū)大型互聯(lián)網(wǎng)公司員工集中搭乘網(wǎng)約車下班，造成商務(wù)區(qū)周邊道路被候客網(wǎng)約車占據(jù)、網(wǎng)約車無序停放造成交通阻礙的問題，借助千方科技構(gòu)建的綜合監(jiān)測平臺(tái)，未來可對(duì)區(qū)域內(nèi)停車場實(shí)時(shí)停車數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測與可視化，并通過誘導(dǎo)設(shè)備發(fā)布停車信息，指引駕駛?cè)藛T快速停車。同時(shí)設(shè)置網(wǎng)約車固定候客區(qū)和固定上客區(qū)，解決網(wǎng)約車無序混亂的管理問題。
針對(duì)共享單車亂停亂放問題，則將運(yùn)用藍(lán)牙嗅探電子圍欄“入欄結(jié)算”技術(shù)，準(zhǔn)確掌握車輛停放信息，引導(dǎo)單車企業(yè)進(jìn)行車輛調(diào)度，控制區(qū)域內(nèi)單車數(shù)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車亂停亂放現(xiàn)象的有效治理。
憑借在城市交通治理方面多年經(jīng)驗(yàn)積累，千方科技已形成一系列科學(xué)有效的解決方案，并在北京、杭州等城市落地；未來將不斷提升在人工智能、交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的技術(shù)實(shí)力，完善邊端側(cè)全品類產(chǎn)品布局，助力更多城市交通智能化升級(jí)。
