來源：雷科技
漲價也阻止不了電動汽車銷量暴漲。
4 月 14 日消息，中國汽車工業協會發布數據，展示今年 3 月國內汽車工業經濟運行情況。統計數據顯示，3 月國內汽車產量和銷量分別達到 224.1 萬輛、223.4 萬輛，環比增長 23.4%、28.4%，同比下滑 9.1%、11.7%。1~3 月份，汽車總產銷為 648.4 萬輛、650.9 萬輛，同比增長 2.0%、0.2%。
3 月份，乘用車的銷量為 186.4 萬輛，環比增長 25.1%，同比下滑 0.6%。1~3 月累計銷量 554.5 萬輛，同比增長 9.0%。與上個月相比，四大乘用車品類產銷均有所增長，其中 MPV 車型和交叉型乘用車增速明顯。
新能源汽車 3 月份的銷量達到 48.4 萬輛，環比增長 43.9%，同比增長 110%，市場占有率提升至 21.7%。1~3 月累計銷量達到 125.7 萬輛，同比增長 140%，市場占有率 19.3%。純電汽車和插電混動式汽車銷量均保持增長，而純電車增速更為明顯。另外，燃料電動汽車環比和同比也保持高速增長勢頭，銷量在逐步提高。
從整個車市上看，3 月份國內汽車銷量同比略有下滑的，主要是受到芯片及零部件供應短缺、國內多地疫情爆發、以及動力電池原材料漲價等諸多因素影響。但是，新能源汽車依舊保持高速增長姿態，更多車主開始放棄燃油車并轉向電動汽車。
從 3 月份開始，國內幾乎所有電動汽車都在漲價，漲幅幾千甚至幾萬的都有，主要是鋰電池原材料瘋狂漲價導致的。即便如此，依舊阻擋不了電動汽車銷量的上漲，特斯拉 Model Y 漲價 3 萬元，但交付期依舊要等待 10~14 周。比亞迪新上市的漢系列，不到 6 小時訂單量就接近 5 萬輛，可見銷量之火爆。
目前，車企的產能嚴重限制電動汽車的銷量，一旦有更高的產能釋放，銷量還會持續保障。特斯拉柏林工廠和德州工廠開業，比亞迪在撫州的第五座工廠也即將量產，或許能讓大家更快提到車。
