4月19日，毫末智行舉辦了本年度第一次HAOMO AI DAY，亮點很多，但最重要的還是發布了全新一代城市輔助駕駛系統——城市NOH，并宣布2022年年中即可裝車量產。
關于毫末城市NOH背后的技術到底有多厲害，CEO顧維灝講了很多，MANA、Transformer、大模型分布式訓練等等等等，聽不懂？沒關系，顧總這次講話內容含金量確實極高，建議保存下來多看幾遍。
從2021年起，毫末已經發布兩代乘用車輔助駕駛HPilot產品，都在按計劃有序交付。此次發布的搭載HPilot3.0的“毫末城市NOH”，是中國第一個大規模量產的城市輔助駕駛產品，第一個重感知、輕地圖的城市輔助駕駛方案，同時也是2022年中國第一個最實用高效的城市輔助駕駛產品。
“毫末城市NOH”能夠一舉獨攬“三個第一“，源自其擁有全面的場景覆蓋、頂尖的硬件配置、領先的產品力等多項優勢。
場景覆蓋層面，該系統可根據導航提供的行駛路線，在城市環境中實現自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復雜路口通行、無保護左右轉等主要功能, 同時也可應對車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環島、隧道、立交橋等復雜的城市交通場景。
硬件層面，該系統配備了一顆AI能力360T、高速緩存144M、CPU計算能力達到200K+DIMPS的超高算力芯片；同時還配套2個激光雷達、12個Camera、5個毫米波雷達，最大程度實現了整套輔助駕駛感知系統的安全冗余。
產品力層面，搭載該系統的乘用車路口通過率超過70%、變道成功率超過90%、交通流處理能力高達4級。據了解，在日常測試中，“毫末城市NOH”的路口通過率等方面領先特斯拉在中國的表現。
目前“毫末城市NOH“已經在北京、保定等城市進行深度場景打磨，搭載該系統的車輛也將會在近期正式量產落地。未來，“毫末城市NOH”功能落地的城市將會超過100個，同時搭載乘用車數量將超過100萬臺。
伴隨“毫末城市NOH“的重磅發布，毫末還正式推出了面向乘用車駕駛領域的“6P開放合作模式”。據張凱在演講中介紹，毫末堅定與車企共創模式，而非供應模式。毫末將提供從全棧解決方案到源代碼之間的6個產品層面的合作方式，致力于與合作伙伴共同營造良好的產業環境，重新定義行業的商業模式，實現共贏。
伴隨乘用車高級別智能駕駛滲透率的不斷提升，城市場景智能駕駛正在成為新的兵家必爭之地。而毫末智行城市NOH輔助駕駛系統，憑借強大的路型覆蓋能力和使用高效的產品表現，必將在這場激烈的競爭中大放異彩。
