1932年，世界上第一條高速公路在德國投入使用，這條高速公路連接著彼時的政治中心波恩與工業重鎮科隆。中國的高速公路發展晚了很多，1988年10月31日，滬嘉高速公路一期正式通車，短短20公里，達到高速公路標準的僅為16公里。經過這三十多年的發展，如今中國高速公路里程已達15萬公里，覆蓋全國20萬以上人口的地區，一舉超過美國，成為世界高速公路里程數量最大的國家。
高速公路路網的飛速發展和車流量的增長產生了龐大的數據信息，這些數據是非常立體的，隨著人和車的不斷移動，數據變得愈發龐大，來自攝像頭、傳感器、門架系統等多方數據的匯集，也讓高速公路領域數據變得更加復雜，也要求我們有更加強大的數據處理能力。
如何將龐大的高速路網匯集于統一數據平臺，并通過大數據、云計算、人工智能等技術實現高速公路的智慧化管理？是當前我國高速公路發展中迫切需要解決的問題。
聰明的車需要智慧的路
“智慧高速”數據需要可觀測性
智慧的路（來源：千圖網）
回顧歷史，交通工具的變革與基礎設施的建設往往相輔相成。當前，我國智能汽車方興日盛，支持在類似高速公路、快速路的相對封閉環境的L2級或L3級乃至L4級自動駕駛，距離人類釋放雙手更進了一步。聰明的車，還需要智慧的路。這一次中國真正有機會引領智慧高速公路的發展。
智慧高速是具備數字化、網聯化、智能化等特征的高速公路。它通過對傳統高速公路信息系統和管理服務進行重構再造，利用物聯網、云計算、大數據、人工智能等先進信息技術，與高速公路管理、運營服務等傳統理念進行深度融合，逐步建立完善的監測感知體系、可靠的通信保障體系、實時的管理運營體系、高效的應急保障體系和完備的出行服務體系，實現路網的“可知、可測、可控、可服務”。
當前，在高速公路向智慧高速不斷演進中，數字化成為智慧高速的基礎，智慧高速作為一種數據驅動的服務體系，也是以數據為核心和紐帶。高速公路路網數據立體而繁雜，隨著人和車的不斷移動，數據變得愈發龐大，來自攝像頭、傳感器、門架系統等多方數據的匯集，也讓高速公路領域數據變得更加復雜；同時，高速公路路網的完善和車流量的增長產生了龐大的數據信息。隨著數據的復雜性和規模的增加，一個概念——數據可觀測性不斷被提及。
數據可觀測性指的是組織完全了解系統中數據運行狀況的能力，使用自動監視、警報和分類來識別和評估數據質量和可發現性問題，從而帶來更健康的數據管道、更高效的團隊和更高滿意度的用戶體驗。
相比傳統高速公路運維中告警、監控，數據可觀測性的應用能夠以更加“白盒”的方式看透整個復雜的系統，完成從被動監控向主動發現與定位問題的轉變，解決高速公路路網復雜、橋隧比高、交通量大、服務設施密集等難題，幫助高速路網更好的觀察系統的運行狀況，快速定位和解決問題。
一體化數據可觀測
讓“智慧高速”沒有難采的數據
美信時代以數據可觀測性打造監控的超集，以監控、預警、可視化、分布式系統跟蹤、日志聚合和分析實時更深入地觀察數據和系統。監控易是美信時代自研的一體化數據可觀測系統，監控易在數據管道中的每一個節點去檢測數據質量以保證及時地發現問題，更有效地保證可靠有效的數據流，用可觀測性的數據驅動決策，滿足了智慧高速的幾大基本訴求，讓“智慧高速”沒有難采的數據。
首先是以超融合數據庫實現對復雜數據的高效利用，提升“智慧高速”數據洞察能力。
智慧高速類似于工業物聯網，對整體效率的優化精確到個體變量。不同于傳統互聯網僅憑設備獲取用戶行為數據，數據來源極其復雜，攝像頭、聲學傳感器、車流量監控設備等都可能是數據源，且數據量巨大、從不間斷。巨量的數據可能通過數字孿生等前沿技術實現系統的二次優化。
Big River四合一超融合數據庫
監控易一體化數據可觀測系統的核心——行業領先的自研四合一超融合數據庫，支持打造一體化新型算力網絡體系核心，夯實了智慧高速的數據底座。傳統的關系型數據庫，以及逐漸衍生出來的時序數據庫、KV數據庫等都僅僅面向特定場景，這顯然不適用于更為復雜的智慧高速運維場景。美信時代Big River超融合數據庫，集表狀數據庫、Key Value數據庫、時序數據庫、內存數據庫于一體，完全滿足智慧高速需要，解開了復雜場景智慧化的最后一道枷鎖，切實提升智慧高速的數據洞察能力。
其次是云邊端一體化的可視化運維平臺，打造掌控全局的管理駕駛艙。
與道路綁定的基礎設施之間存在難以壓縮的物理距離，而車的高速移動決定了這個體系目標永遠是全局效率最優，決策與調配都需要發生在數據匯總這一層級。監控易通過云邊端一體化、可視化，將分散的設備運行數據轉化為具有高消費價值的信息和知識，同時為管理者帶來掌控全局的管理駕駛艙，滿足智慧高速的跨區域、跨網絡、跨安全域的集中式、一體化、海量數據采集和洞察需要。
某高速數據中心大屏展示（圖上數據為模擬演示）
可視化是智慧高速和數據可觀測中比較強調的一點。這是由人類大腦傾向于形象思維所決定的。一行一行的系統指標數據根本不會比一張系統拓撲圖更直觀。直觀的圖形將幫助人們更容易理解系統，發現問題。同時，圖形的大量引入也會減少人的疲勞感，增強趣味性。大屏幕的管理駕駛艙最近變得越來越流行，對可視化有了更高的要求。
監控易提供的大屏管理駕駛艙功能，一屏盡覽全路網。以數十種酷炫視圖和報表展現方式，展示各類監測指標、運行狀態、告警情況、歷史趨勢等信息，直觀清晰地展現高速路網實時運行狀態，通過一張圖實時監測、分析、告警和展現，幫助高速公路的運營者、工程師實現統一視角。
最后是以自動巡檢和智能告警的能力，實現“聰明的路”。
數字化意味著更多智能設備被部署，這也讓道路交通具備了和工業生產相近的情況。路網的廣闊讓設備的排查幾乎不可能純靠人力完成，自動巡檢與故障預警則成為這個體系最強的后盾。在監控易“智慧高速”一體化數據可觀測系統中，數據完成了收集、分析、決策，成為智慧高速的“底層設施”。監控易在數據可觀測的體系下，更多了一層過濾繁雜數據的作用。自動巡檢與故障預警系統突發問題的快速準確定位，告警策略靈活，針對不同對象的告警，支持以不同方式發送給相應的運維人員，實現分權限、多層級的管理。同時告警泛濫設置可有效避免大量重復的告警影響判斷。
監控易助力構建
更加智慧的高速交通生態圈
監控易帶來的高級可觀測性，在一個平臺上實現這些強大功能，使智慧高速能夠駕馭大數據的復雜性并更快地進行數字化轉型。“智慧高速”運營者們只需采用，監控易一體化數據可觀測系統打造一個解決方案，就可實現所有系統和應用程序的穩定運維。
作為“智慧高速”的參與者和推動者，美信時代與江蘇交控、京秦高速、招商新智等多個高速客戶保持良好的合作關系，監控易一體化數據可觀測系統在高速項目當中得到具體應用。
監控易亮相“中國高速公路信息化大會”
以江蘇省高速公路監控運維平臺建設項目為例，其基礎設施離散、終端數量龐大、設備種類復雜的問題尤為明顯，總監控設備達到50萬臺。監控易一體化數據可觀測系統的產品優勢正是攻克這個運維難題的關鍵，系統帶來的高級可觀測性實現了對各個設備的數據精準采集、穩定監控，匯總全網信息到一個終端，真正做到“一屏盡覽全路網”，方便管理者調整與決策。在第二十三屆中國高速公路信息化大會上一經亮相，就引起了多家高速客戶的關注。
未來，美信時代以國家數字化轉型大戰略為指導，以“讓IT和工業沒有難采的數據”為使命，為“智慧高速”帶來數據可觀測性，為高速公路數字化轉型保駕護航，助力構建更加智慧的高速交通生態圈。
