叉車作為物料搬運機械，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠及倉庫等各個國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸不可或缺的設備，從成交額來看，叉車是工程機械大類中僅次于挖掘機的第二大細分產品。
中國是全球最大的叉車生產國。中國工程機械工業協會工業車輛分會數據顯示，2021年度，中國叉車的全年總銷售量高達1,099,382臺，位居全球第一。然而龐大的市場規模下，是激烈的競爭環境。目前，在中國工程機械工業協會工業車輛分會在冊的會員單位約150家左右，如何提升自身的盈利能力，成為叉車品牌強化綜合競爭力的重要發展方向。
近日，國內知名叉車品牌——浙江中力機械股份有限公司（下簡稱“中力機械”）與京東工業品達成合作，中力機械旗下產品入駐京東工業品，同時雙方從供應鏈管理出發，依托京東工業品強大的技術服務能力，提高倉儲、配送等各環節協同效率，通過更高效的資源配置優化供應鏈綜合成本。在前期將要試點的項目中，通過降低產品物流轉運次數，預計物流成本降低近25%。
中力機械是專業從事電動倉儲設備、智能搬運機器人及叉車開發、制造、服務的全球性企業，年產超35萬臺電動搬運設備及叉車。中力產品研發能力位居產業前列，其2012年推出的小型電動搬運設備—中力小金剛系列，曾榮獲國際設計大獎“德國紅點獎”和“IF設計大獎”。
據介紹，此前在傳統供應鏈體系下，中力機械一臺叉車從出場到送達客戶手中，平均要轉運2-4次，期間庫存時間超過1個月。標準化程度越高的叉車往往庫存轉運的情況越普遍，一臺售往深圳的叉車，會先從浙江安吉的工廠出發運往華南區總代理的庫房先行存儲，再轉運至廣東的省代理，再進一步到深圳市代理，最終才能送達企業客戶手中。每一次物流轉運過程中，都要耗費相當多的人力和物力，物流轉運次數越多，成本消耗也就越大。而這些成本，都會進一步擠壓品牌方的利潤空間。
與京東工業品合作后，雙方計劃針對物流痛點做出改善。依托京東工業品智能供應鏈決策體系，中力機械能夠打通浙江安吉、江蘇靖江、杭州富陽、湖北襄陽等基地的倉配資源，旗下包含中力的明星產品有鐵臂小金剛系列、油改電鋰電叉車系列在內的標準品叉車將全部實現統一調度，從成本、庫存、時效等多維度自動決策最優價值交付路徑，從源頭上減少商品從品牌倉到客戶倉之間的“物流轉運次數”、“物流總距離”，降低供應鏈的物流配送和倉儲成本。
中力機械國內銷售副總經理鄭力斐先生表示，“對于工程機械行業，由于產品體積大、重量高，倉儲、物流成本遠高于常規工業品。橫向對比動輒幾十萬甚至上百萬單價的挖掘機，叉車單價往往只有萬元左右，進一步放大的倉儲、物流的成本比例。通過與京東工業品的合作預期可以減少搬運次數、壓縮庫存周期，對于提高品牌方和代理商的盈利能力具有顯著的拉動作用。
