近年來，受政策支持和碳中和需求催化，智能汽車產業規模逐漸增長。根據國務院《交通強國建設綱要》與國家發改委《智能汽車創新發展戰略》的藍圖規劃，預計到2025年，中國標準智能汽車“體系基本形成”，有條件自動駕駛的智能汽車達到“規模化生產”，高度自動駕駛的智能汽車“在特定環境下市場化應用”。在政策的指引下，智能汽車產業如火如荼，加之5G和智能網聯技術迅速推廣，消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，汽車行業有望迎來全新爆發點。
智能網聯汽車，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。目前來講，汽車智能化分為車外智能與車內智能兩方面。車外智能化指基于傳統駕駛功能的智能駕駛，從L1到L5分為五級，分別對應著駕駛支持、部分自動化、有條件自動化、高度自動化和完全自動化。車內智能化指強調生態構建、豐富汽車使用場景的智能座艙，是目前智能駕駛中最成熟的應用，據測算2025年市場規模達1000億元，到2030年超1500億元。
智能座艙是指集成了智能化和網聯化技術、軟件和硬件，能夠實現對座艙空間進行智慧感知和智能決策的系統空間。通過車載信息娛樂系統、儀表顯示屏、抬頭顯示、流媒體后視鏡、視覺感知系統、語音交互系統、智能座椅及后排顯示屏等電子設備，數字化、網聯化、智能化的手段，來滿足用戶不同場景的不同需求。如今智能座艙的發展方向集中在屏幕的娛樂化，信息娛樂系統以屏幕為核心，分別為大屏化、多屏化、多形態化趨勢明顯。未來汽車除了中控和儀表屏，將增加副駕顯示屏、后視鏡、后排顯示屏多個應用場景，在成熟的智能座艙體系之中，屏幕除了承擔輔助駕駛的職責，還為副駕或者后排座位消遣娛樂。兆威機電（003021）近年來多方運作，已與眾多車企攜手，建立起面向行業未來的智能電子驅動系統從尾門電機、座椅按摩電機、座椅調節電機、EPB電機、尾門推桿電機、后視鏡自動折疊電機、風門控制器、HUD翻轉電機、車載音箱電機、車載噴霧電機、車載屏電機、自動門窗電機、全景天窗電機等，再加上EPS助力系統、車載攝像頭及ADAS系統集成相繼取得成長。
根據IHS數據，中國目前智能座艙配置新車滲透率約為48%，預計至2025年將達到75%，超出全球市場的配置滲透率水平。智能座艙的發展推動相關硬件功能多樣化及算力將持續提升，相關硬件的升級以及集成度的提升也將帶動PCB性能及技術的升級，從而帶動市場規模進一步上行。如今智能汽車行業仍處于起步階段，加之受疫情影響，行業缺口巨大，發展空間十分廣闊。智能汽車能夠將手機的百萬量級的應用融合到汽車中，實現汽車應用的量級突破，有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。
