受疫情和各地防控政策影響，跨城物流效率受阻，電商履約率降低，與此同時同城物流的價值空前凸顯。即時配送平臺和騎士們承擔著城市民生保供運輸重任，助力保供物資的“最后一公里”配送。
順豐同城CTO陳霖日前在一場線上專題論壇活動中表示，“當前，同城物流行業正在高速增長，疫情會加快整個同城物流行業的發展，并且加速培養了用戶對同城配送服務的消費習慣。”這個觀點得到了業界的廣泛認同。
事實上，建立在同城基礎上的即時配送早已成為一條“黃金賽道”。據艾瑞咨詢《2022年中國即時配送行業報告》顯示，2021年，我國即時配送服務行業訂單規模為279.0億單。伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，同城即時配送在接下來幾年會以28%的年均增速向前發展，在2026年可以達到千億（訂單）市場規模。
疫情之下，即時配送對經濟生活的作用和所扮演的角色得到了前所未有的重視，行業和相關企業的想象空間和價值也得到了進一步提振。
長江證券交通運輸行業首席分析師韓軼超認為，接下來投資人和企業，都會對物流公司提出更高要求，在疫情這樣不穩定的背景下，盡可能提供穩定的供應鏈服務，而這樣的企業將會拿到更高的市占率。
目前市占率已達市場第一、有“新消費即時配送第一品牌”之稱的順豐同城受到投資者們的廣泛關注。
走出一條完全獨立的第三方即時配送路線的順豐同城，表現出極可觀的成長性。上市前的2018年－2020年三年間，公司收入從9.93億元增加至21.07億元再到48.43億元，復合年增長率超三位數——達120.8%。上市后首年，公司收入依然保持著高速增長態勢，增幅由2020年的48.43億元，增加68.8%至2021年的81.74億元，第三方即時配送行業第一。
正如順豐同城在業績公告所述，2021年是公司及業務發展的一個卓越年度。除收入表現出色外，公司毛利率實現轉正至1.2%，經調整凈虧損為6.67億元僅比去年同期多增加0.6億元，而這部分增加主要因為上市費用和因上市配套增加的成本，公司經調整凈虧損率從2020年的12.5%收窄至2021年度的8.2%，利潤率改善頗為顯著。
第三方定位的屬性優勢，餐飲外賣、同城零售、近場電商和近場服務等全場景業務的覆蓋，是順豐同城的獨特優勢，也是其高增長背后的強勁支撐。
多名行業專家認為，對于自帶商流的配送平臺，平臺能做到多大，取決于商流，而物流只是幫助商戶完成履約的一個部門，這個定位決定了他們很難像第三方平臺這樣完全以客戶為中心。而順豐同城走獨立第三方路線，與自帶商流的平臺完全不同，不僅單單以客戶優先，還能跟所有平臺進行合作，并提供全場景服務，滿足不同商戶、消費者的多樣需求。
不僅實現了全場景覆蓋，順豐同城在地域上的覆蓋之廣，也頗值一提。截至去年末，順豐同城已覆蓋全國1900多個市縣。疫情當前，這個數據尤顯重要。試想假如企業僅覆蓋部門中大城市，萬一遇到城市封控，業務將大半停擺。而廣泛的覆蓋率，無疑把風險極大分散，全場景的物業也使得企業能更好地調配人手，比如從餐飲行業調配到商超生鮮等各種保供行業中去服務，得到正向反饋和積極結果。
陳霖在活動中也透露，接下來順豐同城的戰略也會繼續聚焦在全區域覆蓋和全場景業務的打造。
從2019年獨立運營到2021年火速上市，順豐同城從一開始就搶占新消費配送的先機，也一步步成長為新消費配送第一品牌，想象空間無限。接下來，順豐同城將如何為即時配送行業貢獻力量并壯大自身，值得期待。
