“道路客運(yùn)，可以說是互聯(lián)網(wǎng)曙光最后才照到的地方。”
新零售、新消費(fèi)，從消費(fèi)升級(jí)到消費(fèi)下沉，當(dāng)資本、人才和技術(shù)開始整體從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遷移時(shí)，當(dāng)大疆無人機(jī)已經(jīng)在西部農(nóng)業(yè)廣泛應(yīng)用之后，發(fā)展了20年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技才終于開始照射到道路客運(yùn)行業(yè)。用倍施特CEO崔震蒼的話說，“道路客運(yùn)，可以說是互聯(lián)網(wǎng)曙光最后才照到的地方。”
中國(guó)擁有全球領(lǐng)先的人工智能AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，但從這幾年全國(guó)范圍的疫情影響來看，互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)如何規(guī)模化賦能道路客運(yùn)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，才是整個(gè)社會(huì)全面進(jìn)步的標(biāo)志。
信息化車站 ≠ 智慧客運(yùn)站
對(duì)于享受并習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代科技的消費(fèi)者來說，手機(jī)上的移動(dòng)支付已經(jīng)成為我們生活的日常，物業(yè)、上班場(chǎng)景的人臉識(shí)別也是見怪不怪。但是當(dāng)新技術(shù)、新設(shè)備在中國(guó)道路客運(yùn)這個(gè)70多歲的行業(yè)開始應(yīng)用，純用戶層面感知的是：傳統(tǒng)的客運(yùn)站也終于開始和現(xiàn)代接軌了。
但客運(yùn)站的與時(shí)俱進(jìn)，就止步于移動(dòng)支付和人臉識(shí)別了嗎？ 目前大部分汽車客運(yùn)站還在按照幾十年前的經(jīng)營(yíng)方式運(yùn)作：在運(yùn)營(yíng)方式上高度依賴人工作業(yè)，硬件設(shè)備陳舊老化無法應(yīng)對(duì)規(guī)模化用戶出行，智慧化的站務(wù)系統(tǒng)缺失更是無法支持新業(yè)務(wù)開展。
（來源：智慧客運(yùn)站數(shù)智化解決方案）
如果說硬件設(shè)備等信息化的升級(jí)，是中國(guó)客運(yùn)站的2.0版本，那么結(jié)合智慧站務(wù)、電子客票、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)以及大數(shù)據(jù)賦能為一體的道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)升級(jí)，則是客運(yùn)站發(fā)展的3.0版本。
深耕道路客運(yùn)行業(yè)十余年的出行產(chǎn)業(yè)數(shù)智化服務(wù)商倍施特認(rèn)為，道路客運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，軟硬件層面的信息化只能算是行業(yè)數(shù)字化的初始階段，圍繞司乘出行服務(wù)體驗(yàn)和場(chǎng)站高效運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)字化智慧車站，才是客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的未來。
升級(jí)案例：成都北門汽車站
成都北門汽車站是成都一級(jí)客運(yùn)站，日發(fā)客運(yùn)班次500班，日均旅客發(fā)出量達(dá)1.1 萬人次。2019年，倍施特受邀開始對(duì)成都北門汽車站進(jìn)行系統(tǒng)化的數(shù)字化升級(jí)改造，從硬件設(shè)備、軟件集成、智慧站務(wù)以及小件快運(yùn)等多業(yè)務(wù)拓展，助力北門汽車站實(shí)現(xiàn)數(shù)智化車站升級(jí)。
通過數(shù)智化升級(jí)建設(shè)，成都北門汽車站已經(jīng)打造成為成都市內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化智慧客運(yùn)站，也是四川首家一體化升級(jí)改造完成的智慧客運(yùn)站。通過智能化、自動(dòng)化、安全化的軟硬件一體化集成和實(shí)施應(yīng)用，極大提高車站行政管理效率，杜絕人為操作導(dǎo)致的安全漏洞，提升車站整體站務(wù)管理系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)字化、智能化的高效場(chǎng)站智能管理。
（來源：智慧客運(yùn)站數(shù)智化解決方案）
通過智慧客運(yùn)場(chǎng)站系統(tǒng)化升級(jí)，成都北門汽車站客票電子化率達(dá)到80%，業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化75%，客運(yùn)站運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升60%，車站運(yùn)營(yíng)成本降低80%。
據(jù)四川日?qǐng)?bào)報(bào)道，“成都北門汽車站數(shù)字化改造，不僅乘客應(yīng)用電子客票坐車，在車站的管理和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，駕駛員報(bào)班、車輛例檢、出站檢查等等，相關(guān)紙質(zhì)臺(tái)賬、記錄、合格單等均實(shí)現(xiàn)了電子化。紙質(zhì)耗材的大幅減少，讓出行更加綠色環(huán)保，北門汽車站進(jìn)行智能化升級(jí)改造后，年平均減少紙質(zhì)票219萬張、各類單據(jù)18.25萬張。”
（來源：四川省人民政府網(wǎng)站）
智慧客運(yùn)站數(shù)智化解決方案
智慧客運(yùn)場(chǎng)站是集所有客運(yùn)業(yè)務(wù)于一體，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)管理智能化、乘客服務(wù)便捷化、安全管理精細(xì)化、經(jīng)營(yíng)管理數(shù)字化的智慧管理模式，全面提高安全管理水平，減少客運(yùn)人力運(yùn)營(yíng)成本。
倍施特新型智慧客運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)是集客運(yùn)站務(wù)管理、旅客服務(wù)、駕駛員服務(wù)、行管部門服務(wù)、車輛安全管理、數(shù)據(jù)分分析決策等于一體的綜合平臺(tái)，徹底改變客運(yùn)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、安全、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、管理方式，由原來“人工、滯后、模糊、低效”的傳統(tǒng)工作模式，徹底轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能化、 流程化、精準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化”的智慧管理模式。
（來源：智慧客運(yùn)站數(shù)智化解決方案）
倍施特智慧客運(yùn)數(shù)智化解決方案，是包括智慧客運(yùn)場(chǎng)站、聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)、電子客票系統(tǒng)、企業(yè)數(shù)智平臺(tái)和出行大數(shù)據(jù)在內(nèi)的客運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)綜合平臺(tái)，提供軟硬件一體化集成部署、智慧客運(yùn)站務(wù)運(yùn)營(yíng)提升以及場(chǎng)站多業(yè)務(wù)拓展等場(chǎng)景。
特別值得一提的是，倍施特已實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍聯(lián)網(wǎng)售票，聯(lián)網(wǎng)車站超過3500家，包括覆蓋全平臺(tái)的團(tuán)子出行平臺(tái)，以及攜程、飛豬、美團(tuán)等國(guó)內(nèi)主流OTA平臺(tái)在內(nèi)的營(yíng)銷渠道，為合作車站提供全渠道的用戶流量接入。截至目前，倍施特已累計(jì)服務(wù)人次超過10億，累計(jì)交易額超過120億元。
在成都東站客運(yùn)站，在天府機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站，在貴州興義，在四川雅安，倍施特智慧客運(yùn)站服務(wù)項(xiàng)目已經(jīng)累計(jì)為四川、貴州、安徽、浙江、廣西、西藏等多省份超過200家汽車客運(yùn)站實(shí)施數(shù)字化智慧改造。
疫情特殊時(shí)期， 無感接觸、無紙客票、人臉識(shí)別、數(shù)據(jù)決策，如何通過智能化、自動(dòng)化的數(shù)智化手段，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)場(chǎng)站的暢行體驗(yàn)和高效運(yùn)營(yíng)？適應(yīng)時(shí)代發(fā)展和用戶需求的智慧客運(yùn)站，才是客運(yùn)行業(yè)可期的發(fā)展未來。
