上個(gè)月,對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是“灰暗”的一個(gè)月。銷(xiāo)量環(huán)比和同比都出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑,并且銷(xiāo)量跌破120萬(wàn)輛,是近十年以來(lái)我國(guó)銷(xiāo)量月度銷(xiāo)量最低的一個(gè)月份。具體而言,4月份,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛,環(huán)比下降46.2%和47.1%,同比下降46.1%和47.6%。車(chē)市整體情況不樂(lè)觀,部分車(chē)企銷(xiāo)量也出現(xiàn)下跌,其中,包括上汽大眾、上汽通用等老牌車(chē)企。
在整個(gè)車(chē)市一片蕭條的情形之下,新能源汽車(chē)成為了“眾望所歸”。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛,環(huán)比下降33%和38.3%,同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%。其中,4月份新能源乘用車(chē)零售滲透率為27.1%,同比提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn),雖然受大環(huán)境影響,新能源汽車(chē)相較于上個(gè)月有些許下滑,但依舊保持上漲的趨勢(shì)。
同樣,作為新能源汽車(chē)品牌的威馬汽車(chē)也在4月份交出了一份不錯(cuò)的答卷。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,4月份,威馬汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3,309輛,同比勁增48.9%,并且實(shí)現(xiàn)了同比“四連增”。
為何威馬汽車(chē)能夠逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)呢?這與威馬汽車(chē)的產(chǎn)品力息息相關(guān)。在SUV領(lǐng)域中,威馬有EX5、W6車(chē)型。前者主打性價(jià)比,累銷(xiāo)已經(jīng)突破6萬(wàn)輛,而后者則是威馬與百度合作的產(chǎn)品,以解決用戶泊車(chē)痛點(diǎn)為賣(mài)點(diǎn),有著不錯(cuò)的智能化表現(xiàn)。在轎車(chē)領(lǐng)域,威馬汽車(chē)在4月份推出了E.5車(chē)型,以大空間、智能化以及長(zhǎng)續(xù)航為核心優(yōu)勢(shì),相信隨著產(chǎn)品的全面鋪開(kāi),將為威馬獲取更多的市場(chǎng)份額,威馬銷(xiāo)量也將再上一層樓。
