美國當地時間周二，特斯拉首席執行官馬斯克在參加 All in Sumit 技術大會時表示：“目前參加 FSD Beta 測試的車主大約有 10 萬人，所以規模并不小。但到今年年底，我們將把測試人數擴大到約 100 萬人。”
公開資料顯示，特斯拉FSD Beta（完全自動駕駛測試版）最早于2020年10月發布，并率先在美國市場推廣，至今版本已更新數十次。2021年末，特斯拉開放FSD Beta的車輛有6萬輛，占北美地區特斯拉付費FSD車主的40%。據悉，車主若想獲得FSD Beta的開放權，需要擁有良好的安全駕駛習慣，且在特斯拉安全評分工具下得到較高評分。
而為了加快FSD Beta的普及，特斯拉降低了安全分數標準，以至于2022年第一季度 其開放FSD Beta的車主迅速增加了4萬人。此前馬斯克表示，2022年年內將在北美地區所有自動駕駛客戶中開展更廣泛的測試。
目前，FSD Beta只在美國和加拿大等市場推送，中國市場方面暫時沒有FSD Beta的開放計劃。由于功能推送滯后等原因，國內選裝的FSD只能實現一些基礎功能，例如高速輔助導航駕駛、召喚、自動泊車等。
值得一提的是，此前馬斯克曾在接受 TED 主持人 Chris Anderson的采訪中透露，特斯拉將在今年實現完全自動駕駛，也就是L5級自動駕駛技術水平。
按照國際汽車工程師協會（SAE）劃分方法，自動駕駛技術水平從0級至5級遞增，分別是L0級（人工駕駛） 、L1級（輔助駕駛）、L2級（部分自動化）、L3級（條件自動化）、L4級（高度自動化）和L5級（完全自動化）。按照定義，L5級能夠完全自適應駕駛，適應任何駕駛環境。
目前，德國是唯一在官方層面為車企進行L3級上路認證的國家。而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）不久前剛剛發布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規定》，其中對于由自動駕駛系統操作的車輛，將不被要求配備傳統方向盤等手動控制裝置。
在訪談中，主持人 Chris Anderson詢問了馬斯克關于特斯拉實現全自動駕駛的時間，并提及“全自動駕駛”是否意味著指特斯拉汽車可以在沒有人類干預的情況下在大多數城市行駛，且比人工駕駛更安全。對此，馬斯克回答道：“是的”。
【來源：環球網】
